Kit freni in ceramica al carbonio Xiaomi SU7 Ultra / Max 2024-2026+ | StopFlex
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni a disco in carbonio-ceramica OEM di dimensioni 2024-2026+ Xiaomi SU7 Ultra / Max — Sostituzione compatibile
Il proprietario di SU7 Ultra di solito sostituisce i dischi in carbonio-ceramica originali da 430 mm anteriori e 410 mm posteriori dopo aver subito controlli termici o danni da impatto; il proprietario di SU7 Max di solito cerca di ridurre calore, polvere e massa rotante dal setup in ferro da 414 mm anteriore e 380 mm posteriore. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM mantiene il pacchetto freni abbinato alla configurazione indicata: Ultra utilizza la disposizione in carbonio-ceramica da 430/410 mm con pinze fisse Akebono, mentre Max utilizza la disposizione da 414/380 mm con le pinze Brembo fisse di serie anteriori. Dischi in carbonio-ceramica, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante sono forniti insieme, in modo che la massa del disco, il comportamento di espansione e la composizione delle pastiglie siano progettati come un sistema di sostituzione integrato.
- Realizzato esclusivamente per la configurazione SU7 Ultra con freni in carbonio-ceramica da 430 mm anteriori / 410 mm posteriori e SU7 Max con dischi da 414 mm anteriori / 380 mm posteriori; altri allestimenti SU7 o dimensioni dei dischi richiedono verifica separata.
- L’adattamento Ultra si basa sull’architettura dei freni in carbonio-ceramica OEM con pinze fisse Akebono a 6 pistoni anteriori e 4 pistoni posteriori, non su un kit di grandi freni con conversione delle pinze.
- L’adattamento Max mira al pacchetto di dischi originali da 414/380 mm e alla disposizione delle pinze Brembo anteriori, offrendo una soluzione di sostituzione in carbonio-ceramica senza modificare la geometria di base dei freni dell’auto.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Xiaomi SU7 Ultra / Max |
| Anni modello | 2024-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | Ultra: 430 mm (CCB); SU7 Max: 414 mm |
| Riferimento disco posteriore | Ultra: 410 mm (CCB); SU7 Max: 380 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 22" (per il disco da 430 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un disco da 430 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 22". Ruote inferiori a 22" non garantiranno la compatibilità con la pinza e il disco, e il profilo dei raggi e l’offset influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i Xiaomi SU7 Ultra o SU7 Max?
No. Questa pagina è limitata a SU7 Ultra con dischi anteriori da 430 mm e posteriori da 410 mm, e SU7 Max con dischi anteriori da 414 mm e posteriori da 380 mm. Verifica la configurazione, il diametro del disco, il tipo di pinza e lo spazio per le ruote prima di ordinare.
Il kit mantiene le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold di fabbrica?
Sì, quando ordinato per la configurazione corretta dei freni posteriori indicata. Il kit sostituisce dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante; non sostituisce la pinza posteriore originale o il sistema di controllo EPB.
Perché scegliere un impianto in carbonio-ceramica su un SU7 Max invece di un altro set di dischi in ferro?
Il SU7 Max è un veicolo elettrico pesante ad alte prestazioni, quindi le frenate ripetute ad alta velocità generano un grande carico termico sul pacchetto freni da 414/380 mm. I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, diminuiscono la massa rotante e mantengono una stabilità di attrito migliore rispetto al ferro quando la temperatura aumenta.
Questo kit è adatto per uso stradale, pista o entrambi?
È una sostituzione di dimensioni OEM per veicoli stradali e ad alta percorrenza SU7 Ultra / Max che richiedono i diametri dei dischi freno originali elencati. Per l'uso in pista, confermare la composizione delle pastiglie, la procedura di rodaggio, lo spazio tra le ruote e gli intervalli di ispezione prima dell'installazione.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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