Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) 2015-2020
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica-carbonio OEM di ricambio per Mercedes-Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) — Dimensioni originali
Questo kit StopFlex in ceramica-carbonio di dimensioni OEM è compatibile con le berline Mercedes-Maybach S650, S600, S560 e S550 X222 prodotte dal 2015 al 2020, equipaggiate con impianto frenante anteriore da 390 mm e posteriore da 360 mm. Sostituisce i pesanti dischi in ghisa originali con dischi in ceramica-carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per ridurre la polvere dei freni, controllare il calore durante le frenate ripetute ad alta velocità e mantenere la configurazione originale delle pinze. La scelta dell’adattamento è semplice: conferma la versione X222 e le dimensioni dei dischi prima di ordinare.
- Basato sui riferimenti dei dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm utilizzati sui pacchetti frenanti S650, S600, S560 e S550 elencati in questa pagina, specifici per il modello Maybach X222.
- Il design di ricambio di dimensioni OEM mantiene le pinze originali, quindi l’obiettivo è modificare il materiale dei dischi, il comportamento termico, l’emissione di polvere e la massa rotante senza alterare la configurazione del sistema frenante.
- I dischi in ceramica-carbonio sono adatti al peso elevato del Maybach X222 e alle velocità autostradali con motore V8/V12, poiché resistono meglio al surriscaldamento rispetto all’acciaio durante decelerazioni ripetute.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-Maybach S650 / S600 / S560 / S550 (X222) |
| Anni modello | 2015-2020 |
| Riferimento disco anteriore | S650/S600/S560/S550: 390mm |
| Riferimento disco posteriore | S650/S600/S560/S550: 360mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Il diametro del disco in ceramica carbonio determina la ruota più piccola che può essere montata senza interferenze con la pinza. Verifica il diametro della tua ruota e lo spazio tra i raggi con StopFlex prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i Mercedes-Maybach X222 dal 2015 al 2020?
No. Questa pagina è riservata alle versioni S650, S600, S560 e S550 X222 con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm. Verifica i diametri dei dischi o i riferimenti originali prima di ordinare.
Il kit mantiene le funzioni di freno di stazionamento elettronico e auto-hold di fabbrica?
Sì, installato sul corretto impianto frenante X222 da 390 mm / 360 mm, il kit funziona con l’architettura originale delle pinze posteriori, quindi le funzioni EPB e di blocco freno non vengono eliminate.
Perché passare dai dischi in acciaio a quelli in ceramica-carbonio su questo Maybach?
I principali vantaggi sono una minore polvere dei freni sulle grandi ruote Maybach, una massa rotante ridotta rispetto all’acciaio e un comportamento di attrito più stabile durante frenate ripetute ad alta velocità su una berlina lunga e pesante.
Cosa devo verificare prima di effettuare l'ordine?
Verifica che l’auto sia una Mercedes-Maybach S650, S600, S560 o S550 X222 dal 2015 al 2020 e che il sistema frenante esistente utilizzi dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 360 mm. Controlla anche lo spazio per le ruote se l’auto non monta più i cerchi originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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