Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica-carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Mercedes-AMG R63 (W251) 2006-2008 — Sostituzione completa
Il Mercedes-AMG R63 W251 richiede un telaio 4MATIC di oltre 2.300 kg per rallentare da velocità AMG con un impianto frenante anteriore da 390 mm / posteriore da 365 mm, quindi il controllo del calore e la massa dei dischi sono più importanti dell'estetica con forature. Questo kit in ceramica-carbonio StopFlex di dimensioni OEM sostituisce i dischi originali del R63 con dischi in ceramica-carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante, mantenendo la disposizione dei freni di fabbrica. Il risultato è una riduzione del peso non sospeso rotante, meno polvere sui cerchi AMG da 20 pollici del R63 e una frenata più stabile durante ripetuti arresti intensi.
- Progettato esclusivamente per il kit freni Mercedes-AMG R63 W251 con dischi anteriori da 390 mm e posteriori da 365 mm.
- Il design di sostituzione di dimensioni OEM mantiene le posizioni originali delle pinze R63 e l'equilibrio dei freni, senza convertire il veicolo a un layout di freni più grande diverso.
- I dischi in ceramica-carbonio riducono la polvere di ferro e la massa rotante su un veicolo AMG crossover pesante con motore 6.2L e pneumatici di serie 265/45R20.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG R63 (W251) |
| Anni modello | 2006-2008 |
| Riferimento disco anteriore | R63: 390 mm |
| Riferimento disco posteriore | R63: 365 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i W251 R-Class o solo all’R63 AMG?
Questa pagina è limitata al Mercedes-AMG R63 W251 del periodo 2006-2008 con impianto frenante da 390 mm anteriori e 365 mm posteriori. Non si tratta di una compatibilità con modelli R350, R500, R550, diesel o W251 non-AMG.
Ho bisogno di pinze o ruote diverse?
Il kit è una sostituzione di dimensioni OEM per l’impianto frenante R63, progettato intorno alle posizioni originali delle pinze e ai diametri dei dischi di 390 mm / 365 mm. Prima di ordinare, verifica che la tua vettura abbia ancora l’hardware freni R63 e che i tuoi cerchi siano compatibili con l’impianto anteriore originale da 390 mm.
Il sistema di freno a mano e i sistemi di stabilità funzioneranno ancora?
Il kit sostituisce dischi, pastiglie, cappucci e hardware flottante mantenendo l’architettura dei freni di dimensioni OEM. Il funzionamento di ABS, ESP e del freno a mano posteriore di fabbrica dipende dai sensori e attuatori esistenti dell’auto, quindi questi componenti devono essere presenti e funzionanti durante l’installazione.
Perché scegliere dischi in ceramica-carbonio invece di un altro set di dischi in ferro per un R63?
I dischi in ferro sono meno costosi, ma la massa del veicolo R63 e il motore AMG da 6.2L generano un carico termico elevato durante arresti ripetuti. I dischi in ceramica-carbonio sono scelti per la minore massa rotante, ruote più pulite, resistenza alla corrosione e comportamento più stabile alle alte temperature quando si utilizza intensamente l’impianto frenante di dimensioni originali.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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