Kit freni in fibra di carbonio ceramica Volvo V60 Polestar (155) 2015-2018
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica di carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Volvo V60 Polestar (155) dal 2015 al 2018 — Sostituzione delle dimensioni originali
La Volvo V60 Polestar dal 2015 al 2018 utilizza un grande impianto frenante anteriore Brembo a sei pistoni da 371 mm e un rotore posteriore da 302 mm, quindi i costi di sostituzione, la gestione del calore, la polvere dei freni e la massa del rotore sono più importanti rispetto a un V60 standard. Questo kit OEM di freni in ceramica di carbonio StopFlex sostituisce i rotori di dimensioni originali con dischi in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per l’impianto frenante Polestar elencato. Il vantaggio è una massa rotante e non sospesa inferiore, ruote più pulite e un comportamento di arresto ripetuto più stabile senza dover modificare le dimensioni originali dei rotori dell’auto.
- Realizzato per l’impianto frenante Polestar 155 dal 2015 al 2018 con rotori anteriori da 371 mm e rotori posteriori da 302 mm, non per le dimensioni standard del V60.
- La configurazione Brembo a sei pistoni da 371 mm sull’anteriore garantisce al rotore in ceramica di carbonio un’area di frenata sufficiente per ripetuti arresti ad alta velocità su una station wagon performante con trazione integrale pesante.
- Sono inclusi cappucci flottanti e hardware, in modo che i dischi in ceramica di carbonio possano essere installati come assemblaggi completi di rotori di dimensioni OEM, anziché come anelli di attrito sciolti.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Volvo V60 Polestar (155) |
| Anni modello | 2015-2018 |
| Riferimento disco anteriore | Polestar: 371 mm |
| Riferimento disco posteriore | Polestar: 302 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il rotore da 371 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un rotore da 371 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Le ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Volvo V60 dal 2015 al 2018?
No. Questa pagina è limitata alla V60 Polestar 155 con le dimensioni di freni Polestar elencate: rotori anteriori da 371 mm e rotori posteriori da 302 mm. Non è compatibile con le versioni standard del V60 con freni anteriori o posteriori più piccoli.
Si adatta alle mie ruote originali Polestar?
Il kit mantiene i diametri dei rotori e le posizioni delle pinze originali Polestar, quindi è destinato a veicoli già equipaggiati con l’impianto Brembo anteriore da 371 mm di serie. Se l’auto monta ruote aftermarket, verificare lo spazio interno del cerchio e tra i raggi prima di ordinare.
Il freno di parcheggio posteriore funziona ancora?
Sì, quando ordinato per la configurazione Polestar posteriore da 302 mm corrispondente, il kit è progettato come sostituzione di dimensioni OEM e mantiene l’architettura dei freni posteriori di serie, inclusa la normale funzione del freno di stazionamento.
Perché scegliere i freni in ceramica di carbonio invece dei dischi in ghisa di ricambio su questa V60 Polestar?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e la massa rotante, gestiscono meglio i cicli di calore ripetuti rispetto al ferro in condizioni di uso intenso su strada o in pista. Per la V60 Polestar, questo è importante perché l’auto combina peso AWD con un grande impianto frenante anteriore da 371 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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