Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) 2007-2009
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica di carbonio OEM per Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) — Sostituzione di dimensione originale
La W211/S211 AMG E-Class è molto impegnativa per i freni anteriori: il rotore anteriore da 360 mm deve gestire ripetuti arresti ad alta velocità da una berlina o wagon V8 pesante, e i rotori in ferro generano polvere e assorbimento di calore dietro alle ruote AMG aperte. Questo kit in ceramica di carbonio StopFlex di dimensione OEM sostituisce la configurazione da 360 mm anteriore e 330 mm posteriore con rotori in ceramica di carbonio, pastiglie abbinate, copri, e hardware flottante mantenendo il layout dei freni AMG di fabbrica. Il risultato è una massa rotante e non sospesa inferiore, meno polvere dei freni e una migliore stabilità termica senza passare a una conversione di freni di grandi dimensioni.
- Realizzato per il pacchetto freni Mercedes-AMG E63 / E55 W211/S211 con rotori anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm.
- Sostituzione di dimensione OEM che mantiene le posizioni delle pinze AMG di fabbrica e la distribuzione della frenata, invece di convertire l’auto a un setup anteriore più grande da 380 mm o 390 mm.
- I rotori in ceramica di carbonio riducono la polvere e il ciclo termico dei rotori in ferro che i proprietari W211 AMG notano durante ripetuti frenate ad alta velocità in autostrada e in pista.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG E63 / E55 (W211/S211) |
| Anni modello | 2007-2009 |
| Riferimento disco anteriore | E63/E55: 360mm |
| Riferimento disco posteriore | E63/E55: 330mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i Mercedes-AMG E63 o E55 del 2007-2009?
No. Questa pagina è dedicata esclusivamente alle auto W211/S211 AMG E63 / E55 con il pacchetto di rotori OEM da 360 mm anteriori e 330 mm posteriori elencato. Verifica il telaio, la versione e il diametro dei rotori prima di ordinare.
È necessario usare pinze diverse o ruote più grandi?
Questo è un kit di sostituzione di dimensione OEM, progettato attorno al layout delle pinze AMG di fabbrica per il setup di freni da 360 mm anteriori e 330 mm posteriori. Lo spazio per le ruote dovrebbe corrispondere all’involucro originale dei freni, ma è comunque necessario verificare lo spazio per i cerchi aftermarket e i raggi.
Il freno di stazionamento e l’elettronica dei freni di fabbrica continueranno a funzionare?
Sì, il kit sostituisce i rotori, le pastiglie, i copri e l’hardware flottante dei freni di servizio, mantenendo l’architettura dei freni originale del veicolo. Sui veicoli W211/S211, verifica che il rotore posteriore e la configurazione del freno di stazionamento corrispondano al setup da 330 mm elencato in questa pagina.
Perché scegliere i freni in ceramica di carbonio invece di rotori in ferro nuovi?
I rotori in ferro nuovi sono la soluzione più economica per la manutenzione, ma mantengono le stesse caratteristiche di massa termica, corrosione e polvere. La ceramica di carbonio è pensata per i proprietari AMG W211/S211 che desiderano meno polvere dei freni, massa rotante inferiore e un comportamento più stabile dei rotori durante ripetuti arresti ad alta energia.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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