Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) 2013-2019
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica-carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) 2013-2019 — Sostituzione
I SUV AMG X166 GLS63 e GL63 sono pesanti e ad alta potenza, quindi le ripetute frenate ad alta velocità sottopongono il sistema frenante originale da 390 mm anteriore e 345 mm posteriore a un reale carico termico. Questo kit di sostituzione OEM StopFlex in ceramica-carbonio mantiene i diametri dei dischi originali e le posizioni delle pinze, sostituendo i componenti di usura in ferro con dischi in ceramica-carbonio, pastiglie abbinate, cappucci e hardware flottante per ridurre la polvere dei freni, il peso rotante e migliorare la stabilità termica in montagna, autostrada e pista.
- Basato sui riferimenti dei dischi AMG X166: 390 mm anteriori e 345 mm posteriori per le applicazioni GL63 / GLS63 dal 2013 al 2019 elencate in questa pagina.
- Design di dimensioni OEM che mantiene le posizioni originali delle pinze, l'involucro di adattamento delle ruote e l'equilibrio dei freni, invece di convertire il SUV a un layout di freni oversize.
- I dischi in ceramica-carbonio riducono la polvere di ferro che si accumula sulle grandi ruote AMG e resistono al vibro legato al calore durante ripetute frenate in un X166 con motore biturbo V8 da 5,5 litri.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG GLS63 / GL63 (X166) |
| Anni modello | 2013-2019 |
| Riferimento disco anteriore | GLS63/GL: 390 mm |
| Riferimento disco posteriore | GLS63/GL: 345 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 20" (per il rotore da 390 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo setup utilizza un rotore da 390 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 20". Le ruote sotto i 20" non consentono il passaggio del pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutti i modelli X166 della Classe GL o GLS?
No. Questa pagina è limitata ai veicoli Mercedes-AMG GL63 / GLS63 X166 dal 2013 al 2019 con il sistema frenante AMG da 390 mm anteriore e 345 mm posteriore elencato. Non si tratta di una compatibilità per versioni GL350, GL450, GL550, GLS450 o GLS550, a meno che non siano stati verificati specificamente rispetto a questo kit frenante.
Ho bisogno di pinze o ruote diverse?
Questo è un kit di ricambio di dimensioni OEM, progettato intorno alle posizioni delle pinze AMG originali e ai diametri dei dischi da 390 mm anteriori / 345 mm posteriori. Prima di ordinare, verifica i diametri attuali dei dischi, la configurazione delle pinze e lo spazio per le ruote, soprattutto se il SUV monta ruote aftermarket o distanziali.
Il freno di stazionamento elettronico e la funzione Auto Hold continueranno a funzionare?
Sì, il kit è progettato per mantenere le funzioni dei freni posteriori originali quando installato sulla corretta configurazione dei freni AMG X166. Il pacchetto di dischi e pastiglie in ceramica-carbonio posteriore è abbinato alla configurazione da 345 mm posteriore elencata, quindi l'architettura dei freni posteriori controllati dall'EPB originale del veicolo non viene eliminata.
Perché passare dai dischi in ferro originali su un GL63 o GLS63?
I dischi in ghisa di dimensioni factory hanno un peso considerevole e generano polvere visibile sulle ruote AMG. Le sostituzioni in ceramica di carbonio riducono il massa rotante e non sospesa ad ogni angolo, tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti e mantengono la geometria dei freni OEM invece di modificare la sensazione del pedale attraverso una dimensione del disco non originale.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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