Kit freni in ceramica carbonio Mercedes-AMG GLA45S / GLA35 (H247) dal 2020 al 2026+
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni in ceramica/carbonio di ricambio di dimensioni OEM per Mercedes-AMG GLA45S / GLA35 (H247) 2020-2026+
I modelli AMG GLA45S e GLA35 H247 sottopongono la massa del SUV compatto a sforzi elevati sui freni AMG che sopportano alte temperature durante ripetuti arresti in montagna, autostrada e pista. Questo kit StopFlex di dimensioni OEM sostituisce il sistema in ghisa da 360 mm anteriore / 330 mm posteriore del GLA45S o da 350 mm anteriore / 330 mm posteriore del GLA35 con rotori in ceramica/carbonio, pastiglie abbinate, copri-pattini e hardware flottante, mantenendo l'involucro dei freni originale e riducendo polvere e massa non sospesa rotante. Ordina specificando la versione e la dimensione del rotore, poiché i pacchetti anteriori di GLA45S e GLA35 non sono identici.
- Progettato esclusivamente per le configurazioni di freni H247 AMG GLA45S da 360 mm anteriore / 330 mm posteriore e H247 AMG GLA35 da 350 mm anteriore / 330 mm posteriore.
- Le piastre in ceramica/carbonio gestiscono meglio le ripetute frenate ad alta temperatura rispetto ai rotori in ferro OEM e producono molto meno polvere visibile sulle ruote a raggi aperti AMG.
- Le copri-pattini e l'hardware flottante mantengono la posizione del rotore di dimensioni OEM e il controllo dell'espansione termica in linea con il layout originale delle pinze AMG.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Mercedes-AMG GLA45S / GLA35 (H247) |
| Anni modello | 2020-2026+ |
| Riferimento disco anteriore | GLA45S: 360 mm; GLA35: 350 mm |
| Riferimento disco posteriore | GLA45S/GLA35: 330 mm |
| Tipo di pagina | Sostituzione in carbonio ceramico di dimensioni OEM |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco da 360 mm) |
Per ordini di sostituzione OEM, StopFlex realizza in base alle specifiche del disco di serie mostrate per questo veicolo. Le configurazioni con pinze flottanti anteriori richiedono una revisione manuale prima della produzione. Se l’auto utilizza pinze aftermarket come Brembo, AP Racing, Alcon o Wilwood, l’ordine può comunque essere realizzato, ma il modello esatto della pinza, la forma delle pastiglie e le dimensioni del disco devono essere confermati prima della produzione.
Questo impianto utilizza un disco da 360 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 19". Ruote sotto i 19" non garantiranno spazio sufficiente per il calibro e il disco, e il profilo dei raggi e l'offset influenzano anche la compatibilità — verifica le tue ruote esatte prima di ordinare.
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Colore personalizzato del cappuccio del disco
Ogni ordine di sostituzione OEM StopFlex può essere realizzato con un colore personalizzato del cappuccio del disco, offrendo un abbinamento più pulito con la ruota, il colore della carrozzeria e lo stile complessivo del veicolo.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Rotori CCB | Set completo di auto di default |
| Pastiglie freno CCB | Compatibili con rotori in ceramica e carbonio StopFlex |
| Cappucci flottanti in alluminio 7075 | Adattamento specifico per veicolo |
| Hardware flottante in acciaio inossidabile | Set completo di hardware per auto |
| Colore del cappuccio del rotore | Sono disponibili colori personalizzati del cappuccio del rotore per ogni ordine di sostituzione OEM. |
| Ambito dell'ordine | L'inserzione predefinita è per un set completo di auto. Ordini solo anteriori o posteriori possono essere organizzati dopo la conferma. |
FAQ
Questo kit è compatibile con tutti i GLA AMG dal 2020 al 2026+?
No. Questa pagina è riservata ai modelli H247 Mercedes-AMG GLA45S con rotori anteriori da 360 mm e posteriori da 330 mm, e H247 Mercedes-AMG GLA35 con rotori anteriori da 350 mm e posteriori da 330 mm. Verifica la tua versione e il diametro attuale dei rotori prima di ordinare.
Ho bisogno di ruote o pinze diverse?
Il kit è progettato come sostituzione di dimensioni OEM per il pacchetto di pinze e rotori AMG elencato, non come conversione a freni maggiorati. La clearance delle ruote dovrebbe corrispondere all'involucro dei freni originale, ma anche le ruote non OEM devono essere controllate per la distanza dal bordo e lo spazio tra i raggi.
Il freno di stazionamento elettronico posteriore e la funzione auto-hold continueranno a funzionare?
Sì, il kit posteriore è dimensionato per il layout del freno AMG H247 da 330 mm originale, quindi le pinze posteriori, il freno di stazionamento elettronico e i controlli del veicolo rimangono attivi.
Perché passare dai rotori in ferro a quelli in ceramica/carbonio su GLA45S o GLA35?
I rotori in ceramica/carbonio riducono la polvere dei freni, resistono al calore e alla perdita di efficacia durante ripetute frenate intense, e alleggeriscono la massa non sospesa rotante rispetto a dischi in ferro comparabili. Il beneficio si nota di più su un compatto AMG pesante, veloce, a trazione integrale, usato per guida sportiva o in pista.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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