Kit grande di freni CCB Hyundai IONIQ 5 2022-2026+ | Brembo FA042 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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2022-2026+ Hyundai IONIQ 5 / N Kit Freni Big Brake — Pinze Brembo FA042 Forged a 6 pistoni originali anteriori + Configurazione Brembo GT4 posteriore
L'IONIQ 5 è pesante, rapido e altamente rigenerativo, quindi i freni a attrito possono rimanere inutilizzati durante la guida quotidiana e poi sopportare elevate temperature durante la guida in montagna, ripetuti stop in autostrada o sessioni in pista con l'IONIQ 5 N. Questo kit StopFlex abbina dischi anteriori in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm con le pinze Brembo FA042 Forged a 6 pistoni originali, e completa il setup posteriore con dischi in fibra di carbonio-ceramica da 355 mm e opzioni Brembo a 4 pistoni per controllare il calore, ridurre la polvere di ferro e diminuire la massa rotante non sospesa. Ogni supporto, offset del mozzo del disco e posizione della pinza sono progettati dopo aver confermato il modello esatto dell'IONIQ 5 o IONIQ 5 N e il pacchetto ruote del cliente.
- Il diametro di 380 mm è il più grande tra i dischi di questo kit per IONIQ 5 / N, quindi le ruote da almeno 19 pollici sono obbligatorie; ruote inferiori a 19 pollici non saranno compatibili e sarà necessario verificare lo spazio tra i raggi.
- L'asse anteriore utilizza la stessa pinza Brembo FA042 Forged a 6 pistoni originale, con disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm, e non una pinza scorrevole di fabbrica riverniciata.
- L'asse posteriore è abbinato a dischi in fibra di carbonio-ceramica da 355 mm e opzioni Brembo a 4 pistoni V4, GT4 o GTS4, così che l'auto non venga convertita in un sistema frenante frontale pesante.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Hyundai IONIQ 5 / N |
| Anni modello | 2022-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo FA042 Forged a 6 pistoni / 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'upgrade anteriore utilizza la pinza Brembo FA042 Forged a 6 pistoni originale, offrendo un layout fisso multi-pistone per una distribuzione più uniforme della pressione sulle pastiglie e una risposta più ferma rispetto a una pinza scorrevole monolaterale. La sua provenienza Brembo e la costruzione forgia la rendono una scelta affidabile per un veicolo elettrico ad alta massa che può sottoporre il sistema anteriore a carichi ripetuti durante la frenata intensa. StopFlex posiziona questa pinza attorno a un disco in fibra di carbonio-ceramica da 380 mm con supporti e offset del mozzo specifici per ogni versione, evitando di presumere che tutte le varianti dell'IONIQ 5 condividano la stessa geometria di montaggio.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'upgrade posteriore utilizza le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su dischi in fibra di carbonio-ceramica da 355 mm: V4 è la pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 è la pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, e GTS4 è la pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni. Il pacchetto posteriore è selezionato e progettato per supportare il bilanciamento della frenata e la stabilità dell'asse posteriore, preservando la funzione del freno di stazionamento elettronico dove applicabile.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: I dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e 355 mm posteriori sono progettati come un sistema, considerando insieme l'area dei pistoni, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie e la distribuzione dell'asse. Questo è importante sulla IONIQ 5 / N perché una conversione solo anteriore può aumentare la coppia e la capacità di dissipazione del calore anteriori senza bilanciare il contributo posteriore necessario per frenate dure e stabili.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Forgiata a 6 pistoni Genuine Brembo FA042 |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta sia a una IONIQ 5 standard sia a una IONIQ 5 N?
Il kit può essere realizzato per la famiglia IONIQ 5 dal 2022 al 2026+ e per l'IONIQ 5 N, ma non viene venduto come un semplice adattamento universale. StopFlex conferma l'anno esatto, la versione, la geometria del mozzo, il pacchetto di snodi/portapacchi e i dati delle ruote prima di produrre staffe, cappucci dei dischi e hardware di montaggio delle pinze.
Quali ruote sono necessarie per il disco anteriore da 380mm?
Il disco anteriore da 380 mm richiede almeno una ruota da 19 pollici. Il diametro da solo non basta: la pinza Forged a 6 pistoni Genuine Brembo FA042 necessita anche di spazio tra i raggi, quindi StopFlex verifica la larghezza della ruota, l'offset, la forma del canale e il profilo dei raggi prima di finalizzare il kit.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì, la IONIQ 5 utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, quindi il montaggio posteriore deve essere progettato considerando la funzione EPB piuttosto che trattarlo come una semplice sostituzione della pinza idraulica posteriore. StopFlex conferma la configurazione posteriore e i requisiti EPB per l'esatta versione prima di produrre il kit.
Perché passare a freni in carbonio-ceramica su questa IONIQ 5 / N?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni in ferro, diminuiscono la massa non sospesa rotante e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti rispetto ai dischi in ferro convenzionali. Su una IONIQ 5 o IONIQ 5 N, i vantaggi sono ruote più pulite, una maggiore riserva termica per frenate ripetute ad alta velocità e un pacchetto freni dimensionato per dischi anteriori da 380 mm e posteriori da 355 mm.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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