Kit freni CCB grande Hyundai Elantra 2021-2026+ | Brembo FA042 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit Freni Big Brake CCB Hyundai Elantra / N 2021-2026+ — Original Brembo FA042 Fuso a 6 Pistoni per Anteriore + Configurazione Brembo GT4 Posteriore
Gli acquirenti di freni in ceramica di carbonio per Hyundai Elantra / N dal 2021 al 2026+ cercano solitamente di risolvere problemi di calore durante le sessioni in pista, sbiadimento da frenate ripetute, polvere di freno pesante sulle ruote scoperte o il peso elevato di grandi dischi in ghisa. Questo kit StopFlex combina un disco anteriore in ceramica di carbonio da 380mm con il Fuso Fuso Brembo FA042 originale a 6 pistoni, e abbina i posteriori con dischi in ceramica di carbonio da 355mm e opzioni di pinze Brembo a 4 pistoni per una frenata equilibrata. Ogni staffa, offset del cappuccio del disco, linea e supporto della pinza sono realizzati per la versione confermata dell’Elantra del cliente, piuttosto che basarsi sul nome condiviso del telaio.
- I dischi anteriori in ceramica di carbonio da 380mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sull’Elantra / N; lo spazio tra i raggi viene verificato separatamente perché l’offset della ruota e la forma dei raggi influenzano la clearance della pinza Brembo FA042.
- La frenata anteriore è gestita dalla precisa pinza Brembo FA042 Fusa a 6 pistoni originale, abbinata ai dischi, pastiglie, cappucci, linee, staffe e hardware in ceramica di carbonio StopFlex.
- Le scelte posteriori utilizzano dischi da 355mm con pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni, in modo che l’asse posteriore sia progettato con l’upgrade anteriore invece di rimanere un sistema di serie non abbinato.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Hyundai Elantra / N |
| Anni modello | 2021-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza Brembo FA042 Forged a 6 pistoni / 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza la pinza Brembo FA042 Fusa a 6 pistoni originale, offrendo all’Elantra / N sei pistoni opposti per distribuire il carico di serraggio sulla pastiglia e migliorare la costanza del pedale durante ripetuti arresti ad alta velocità. La sua provenienza Brembo e la costruzione fusa la rendono una scelta credibile per la pinza anteriore di un pacchetto di dischi in ceramica di carbonio da 380mm, piuttosto che un semplice aggiornamento estetico con staffa e vernice.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su dischi in ceramica di carbonio da 355mm: V4 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, GTS4 = pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni. Il pacchetto posteriore è dimensionato per supportare l’equilibrio e la stabilità della frenata, affinché l’auto non dipenda esclusivamente dall’upgrade anteriore di grandi dimensioni con una risposta posteriore sottodimensionata.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: L’abbinamento di dischi anteriori da 380mm e posteriori da 355mm è progettato come un sistema completo, considerando insieme area dei pistoni, diametro del disco, scelta delle pastiglie, geometria delle staffe e offset del cappuccio. Questo è importante sull’Elantra / N perché le versioni standard, N Line e N ad alte prestazioni possono differire meccanicamente anche condividendo lo stesso nome del modello.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Forgiata a 6 pistoni Genuine Brembo FA042 |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla tua Hyundai Elantra o Elantra N dal 2021 al 2026+?
L’installazione è confermata per veicolo, non basata sul telaio dell’Elantra. StopFlex realizza le staffe, le offset del disco e del mozzo, il montaggio delle pinze, i tubi e le parti hardware per l’anno modello e la versione esatta che fornisci, perché le varianti standard di Elantra, N Line e N Performance possono differire nei dettagli di snodo, mozzo e spazio per le ruote.
Quale dimensione di ruota serve per il setup anteriore da 380mm?
Il disco anteriore da 380 mm richiede almeno una ruota da 19 pollici. Il diametro è solo il primo controllo; anche la pinza Forged a 6 pistoni Genuine Brembo FA042 necessita di spazio tra i raggi, quindi prima di ordinare bisogna verificare larghezza, offset e profilo dei raggi della ruota.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Alcune versioni dell’Elantra 2021-2026 utilizzano un freno di stazionamento elettronico di fabbrica, mentre le applicazioni Elantra N sono comunemente associate a un layout manuale del freno di stazionamento. StopFlex conferma la configurazione esatta del freno di stazionamento posteriore prima di specificare la pinza, il tubo, la staffa e il kit hardware posteriori.
Perché passare dai dischi in ghisa a questo kit in ceramica/carbonio su un’Elantra / N?
I dischi in ceramica/carbonio riducono la polvere dei freni, diminuiscono il peso rotante e non sospeso rispetto agli stessi dischi in ghisa, e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti quando l’auto affronta giornate in pista o una guida aggressiva in montagna. Questo kit combina i vantaggi di quei dischi con un impianto frenante anteriore da 380 mm e un impianto posteriore da 355 mm abbinato, invece di limitarsi a cambiare le pastiglie o i dischi anteriori.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.