Kit freni a disco CCB per BMW X3 / X3 M (G01/F97) da 2018 a 2024 | Big Brake Kit Akebono 10N 10-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
Spediamo in tutto il mondo
Kit Freni Big Brake BMW X3 (G01/F97) CCB 2018-2024 — Original Akebono OEM Porsche 10-Pistoni (10N) Caliper Anteriore + Original Brembo OEM Porsche 19Z Caliper 4-Pistoni Posteriore
L'acquirente di questo kit per BMW X3 G01/F97 dal 2018 al 2024 cerca solitamente di risolvere problemi di calore, polvere, massa dei dischi o limiti estetici del pacchetto freni di serie senza dover indovinare l'adattamento tra varianti standard e M. Questo upgrade StopFlex combina un disco anteriore in carbonio-ceramica da 420mm con il caliper originale Akebono OEM Porsche a 10 pistoni (10N) e un disco posteriore in carbonio-ceramica da 380mm con il caliper Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni. Ogni kit è progettato su misura per la versione esatta del X3 del cliente, con staffe, offset del mozzo del disco, posizione del caliper, hardware, tubi e spazio per le ruote verificati prima della produzione.
- Dischi in carbonio-ceramica da 420mm anteriori e 380mm posteriori aumentano la capacità termica per un X3 AWD pesante, riducendo la polvere di ferro dei dischi su cerchi aperti da 21 pollici e superiori.
- L'asse anteriore utilizza esattamente il caliper Akebono OEM Porsche a 10 pistoni (10N) originale; l'asse posteriore utilizza il caliper Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale per mantenere la conversione come un sistema completo di freni.
- Poiché le differenze tra X3 G01 e X3 M F97 possono riguardare mozzi, geometria del mozzo, supporti dei freni e offset delle ruote, StopFlex realizza le staffe e i mozzi dei dischi solo dopo aver confermato la versione esatta e il pacchetto ruote.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW X3 (G01/F97) |
| Anni modello | 2018-2024 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono Porsche a 10 pistoni (10N) / 420mm |
| Configurazione posteriore | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo per Porsche 19Z / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 21" (per il rotore anteriore da 420 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questo setup utilizza un rotore anteriore da 420 mm, quindi la dimensione minima della ruota è di 21". Ruote inferiori a 21" non consentiranno il passaggio tra calotta e rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano lo spazio libero — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza il caliper Akebono OEM Porsche a 10 pistoni (10N), che conferisce al disco da 420mm una grande capacità di frenata multi-pistone per una distribuzione della pressione controllata e una risposta del pedale ferma. Si tratta di un caliper Porsche derivato direttamente dall'OEM, non di una fusione universale senza marca, garantendo una base di prestazioni comprovate. StopFlex monta il caliper con staffe, mozzi, hardware e tubi specifici per il veicolo, abbinati alla versione confermata del BMW X3 G01 o F97.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza il caliper Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni con un disco in carbonio-ceramica da 380mm per supportare la contribuzione dei freni posteriori senza far lavorare solo l'upgrade anteriore. Su veicoli X3 dotati di freno di stazionamento elettronico (EPB), StopFlex verifica la configurazione posteriore necessaria per mantenere il comportamento originale della funzione di parcheggio elettronico prima della produzione finale.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto con dischi anteriori da 420mm e posteriori da 380mm viene trattato come un sistema frenante unico, quindi area dei pistoni, diametro dei dischi, posizione del caliper e funzione del freno posteriore non sono lasciati a una conversione solo anteriore. Questo è importante sull'X3 AWD perché la stabilità della frenata dipende dall'aderenza anteriore, dal contributo posteriore, dal comportamento dell'ABS e dalla corretta geometria del mozzo e del supporto del disco.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza Akebono OEM Porsche originale a 10 pistoni (10N) |
| Dischi CCB anteriori | 420mm |
| Pinze posteriori | Pinza Brembo OEM Porsche 19Z a 4 pistoni originale Brembo |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit da 420 mm si adatta alla mia configurazione esatta della BMW X3 dal 2018 al 2024?
StopFlex non considera G01 e F97 come un’unica compatibilità universale. La configurazione esatta, il pacchetto freni di fabbrica, la configurazione del mozzo/giunto, le dimensioni delle ruote, l’offset e lo spazio tra i raggi vengono verificati prima di finalizzare le staffe, i cappucci dei dischi, i supporti delle pinze, i tubi e le minuterie.
Quale dimensione di ruota è richiesta per il disco anteriore da 420 mm?
Il disco anteriore da 420 mm richiede almeno una ruota da 21 pollici. Le ruote sotto i 21 pollici non consentiranno il passaggio del disco, e le ruote da 21 pollici devono comunque essere verificate per lo spazio tra i raggi per la pinza OEM Porsche Akebono originale a 10 pistoni (10N).
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
La BMW X3 G01/F97 dal 2018 al 2024 utilizza un freno di stazionamento elettronico, quindi StopFlex verifica la configurazione posteriore intorno alla funzione EPB prima che il kit venga assemblato. I requisiti per il caliper posteriore, staffa, tubo e freno di stazionamento sono confermati in base alla configurazione esatta del cliente piuttosto che presunti dal codice del telaio.
Perché scegliere i dischi in carbonio-ceramica invece di un altro kit di grandi freni in ferro?
I dischi in ceramica di carbonio riducono la polvere dei freni e la massa del disco rispetto al ferro, aumentando anche la capacità di assorbimento del calore per frenate ripetute ad alta velocità. Su questo kit per X3, il disco anteriore da 420 mm e quello posteriore da 380 mm sono abbinati a pinze Porsche di derivazione OEM per una conversione completa piuttosto che un semplice cambio estetico delle pinze.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
Siamo qui per aiutarti! Se hai bisogno di consulenza esperta sulle configurazioni dei freni, hai domande sul tuo ordine o desideri semplicemente condividere un feedback, il nostro team è pronto ad aiutarti. Contattaci tramite il canale preferito di seguito o utilizza il modulo di richiesta.
Contattaci
Orari di apertura
Lunedì – Sabato, 9:30 – 18:30 (GMT +1)
Ora attuale:
Seguici
- La scelta di una selezione comporta un aggiornamento completo della pagina.