Kit freni a disco CCB per BMW Serie 4 / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) dal 2014 al 2020 | Brembo GT6 6-pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB per BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) 2014-2020 — Genuine Brembo GT6 anterior + Genuine Brembo GT4 posteriore
I proprietari di F32/F33/F36 4 Series e F82/F83 M4 solitamente considerano i freni in carbonio-ceramica quando le frenate ripetute ad alta velocità, il calore in pista, la polvere di ferro o il costo di sostituzione dei freni OEM in carbonio-ceramica diventano fattori limitanti. Questo kit StopFlex combina un rotore anteriore in carbonio-ceramica da 380 mm con opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e un rotore posteriore in carbonio-ceramica da 355 mm con opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni. Ogni kit è realizzato su misura in base alla configurazione esatta del cliente, poiché le varianti standard di 4 Series e M4 non condividono tutti i supporti, le offset del mozzo e le esigenze di spazio per le ruote.
- I rotori anteriori in carbonio-ceramica da 380 mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sui telai F32/F33/F36/F82/F83; lo spazio tra i raggi viene verificato prima della produzione del kit.
- Le scelte anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni, tutte abbinate alla stessa dimensione del rotore in carbonio-ceramica da 380 mm.
- Le scelte posteriori sono pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni con rotori in carbonio-ceramica da 355 mm, per garantire capacità termica e distribuzione della coppia tra avantreno e retrotreno, evitando di lasciare il sistema posteriore come un dettaglio secondario.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 4 Series / M4 (F32/F33/F36/F82/F83) |
| Anni modello | 2014-2020 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, garantendo al rotore in carbonio-ceramica da 380 mm una presa rigida multi-pistone per risposte del pedale stabili durante cicli di riscaldamento ripetuti. Il cliente sceglie tra V6 = Pinza OEM Genuine Brembo Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 a 6 pistoni — rotore da 380 mm, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 a 6 pistoni — rotore da 380 mm. Queste sono famiglie di pinze Brembo genuine, non stampate senza marchio, e le staffe di montaggio sono progettate specificamente per le varianti BMW confermate.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L’asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su un rotore in carbonio-ceramica da 355 mm per supportare la stabilità della frenata e l’equilibrio della coppia tra avantreno e retrotreno. Le scelte posteriori sono V4 = Pinza Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = Pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, o GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni, abbinate al rotore da 355 mm.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto anteriore da 380 mm e posteriore da 355 mm è progettato come un sistema unico, quindi l'area dei pistoni, il diametro del disco, la scelta delle pastiglie e gli offset dei cappucci sono abbinati alla vettura specifica. Questo è importante per questa famiglia di telai perché un M4 F82/F83 e un modello non M F32/F33/F36 possono richiedere geometrie di staffe diverse e verifiche di spazio per le ruote anche quando la generazione della carrozzeria sembra simile.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente alla mia versione 4 Series o M4?
L'adattamento non viene considerato come un'ipotesi valida per l'intera piattaforma F32/F33/F36/F82/F83. StopFlex conferma l'anno esatto, la versione, il mozzo anteriore/il supporto, la geometria del mozzo, il pacchetto freni esistente e i dati delle ruote prima di realizzare le staffe, i cappucci dei dischi e le staffe delle pinze.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il disco anteriore in carbonio-ceramica da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. La forma del barilotto, il profilo dei raggi e l'offset sono ancora importanti, quindi StopFlex verifica lo spazio per le ruote prima che il kit venga rilasciato per la produzione.
Il freno di stazionamento funzionerà ancora?
Questa famiglia di telaio utilizza un freno di parcheggio a cavo manuale, non un motore EPB sulla pinza posteriore. La pianificazione del kit posteriore deve preservare la funzione del freno di parcheggio meccanico con la configurazione corretta per il modello confermato.
Perché passare dai freni in ghisa BMW o dai pezzi OEM in carbonio-ceramica?
L'impianto StopFlex CCB mira a ridurre la polvere dei freni, il peso rotante e il controllo del calore rispetto a un impianto in ghisa, offrendo ai proprietari di M4 con pezzi OEM in carbonio-ceramica usurati o crepati un pacchetto completo di dischi, pinze, pastiglie, cappucci, hardware e tubi, costruito attorno alle pinze Brembo scelte.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
Ulteriori Informazioni di Contatto
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