Kit freni in ceramica di fibra di carbonio per BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) dal 2012 al 2018 | Brembo GT6 a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB per BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) 2012-2018 — Genuine Brembo GT6 anteriore + Genuine Brembo GT4 posteriore
I proprietari di F30/F31 Serie 3 e F80 M3 di solito scelgono freni in ceramica di carbonio per resistere al calore ripetuto, massa dei dischi anteriori, polvere dei freni su ruote aperte o il costo di sostituzione dei freni ad alte prestazioni usurati. Questo kit StopFlex abbina dischi anteriori in ceramica di carbonio da 380 mm con opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e dischi posteriori in ceramica di carbonio da 355 mm con opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni. Ogni kit è costruito in base alla configurazione confermata, al pacchetto ruote, alla geometria delle staffe e all'offset del mozzo del disco, che sono importanti perché una F30/F31 standard e una F80 M3 non condividono tutte le assunzioni di spazio per i freni.
- I dischi anteriori in ceramica di carbonio da 380 mm richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sulla F30/F31/F80, e lo spazio tra i raggi viene verificato perché la pinza Brembo a 6 pistoni si trova più esternamente rispetto a molte pinze di serie.
- Le scelte anteriori sono pinze Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni su un disco da 380 mm; le scelte posteriori sono pinze Brembo V4, GT4 o GTS4 a 4 pistoni su un disco da 355 mm.
- StopFlex non considera F30, F31 e F80 come un'unica adattabilità universale perché le versioni M e non-M possono differire in sospensioni, geometria del mozzo, pacchetto freni di serie e spazio ET delle ruote.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 3 / M3 (F30/F31/F80) |
| Anni modello | 2012-2018 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, offrendo all'acquirente una scelta tra V6 = pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni su disco da 380 mm, GT6 = pinza Brembo GT | M6 originale su disco da 380 mm, o GTS6 = pinza Brembo GT | S6 originale su disco da 380 mm. La disposizione a 6 pistoni distribuisce la pressione delle pastiglie su una superficie più ampia rispetto ai freni anteriori di serie, supportando una forza di serraggio costante e una risposta del pedale più reattiva con l'aumentare della temperatura del disco. Ogni opzione utilizza un'architettura di pinza Brembo originale piuttosto che una fusione generica.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su dischi in ceramica di carbonio da 355 mm, abbinati al sistema anteriore da 380 mm in modo che il contributo posteriore sia parte dell'equilibrio dei freni piuttosto che un'aggiunta secondaria. La famiglia F30/F31/F80 utilizza un sistema di freno di stazionamento meccanico stile handbrake piuttosto che un motore caliper EPB, quindi il mantenimento dell'EPB non rappresenta un problema per questa lista.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Il pacchetto di dischi anteriori da 380 mm e posteriori da 355 mm è progettato come un sistema completo, quindi l'area dei pistoni, il diametro del disco, l'offset del mozzo e la posizione del supporto sono abbinati al veicolo confermato. Questo è importante in questa famiglia di BMW perché l'installazione di un sistema anteriore grande senza un'adeguata progettazione posteriore può modificare la sensazione del pedale, il comportamento dell'ABS e la stabilità della frenata.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
FAQ
Questo kit StopFlex si adatta esattamente alla mia versione F30, F31 o F80?
L'adattamento è confermato in base al modello esatto, alla versione, al pacchetto freni di fabbrica e alla configurazione delle ruote prima della produzione. StopFlex realizza le staffe, gli offset del disco e del mozzo e il montaggio delle pinze per quella specifica vettura, non per una piattaforma generica F30/F31/F80.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il disco anteriore da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. La distanza finale dipende anche dalla forma dei raggi, dal profilo del canale e dall'offset, quindi StopFlex verifica le specifiche delle ruote prima di confermare il pacchetto Brembo a 6 pistoni.
Questa inserzione BMW necessita di pinze freno posteriori compatibili con EPB?
No. I modelli F30/F31 3 Series dal 2012 al 2018 e F80 M3 utilizzano un layout del freno di stazionamento meccanico, simile a una leva a mano, piuttosto che motori elettrici sulle pinze posteriori, quindi il pacchetto Brembo a 4 pistoni è progettato per un sistema di frenata idraulico e hardware del freno di stazionamento separati.
Perché passare a dischi in carbonio-ceramica invece di un altro sistema in ghisa?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni e la massa del disco rispetto alla ghisa, mantenendo la capacità di assorbimento del calore per ripetute frenate ad alta velocità. Su un F80 M3 o su un F30/F31 modificato, le ragioni principali sono ruote più pulite, meno peso non sospeso agli angoli e una migliore resistenza alla perdita di efficienza dovuta al calore quando i freni in ghisa di fabbrica vengono spinti al massimo.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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