Kit freni maggiorati CCB per BMW Serie 2 / M2 (F22/F23/F87) 2014-2021 | Brembo GT6 6-Pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake CCB per BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) — Genuine Brembo GT6 anterior + setup Brembo GT4 posteriore autentico
I proprietari di F22/F23 2 Series e F87 M2 solitamente acquistano questo kit dopo ripetuti stress termici sui dischi in ghisa, sbiadimento in pista, polvere di freno pesante sulle ruote aperte o il costo di sostituzione delle componenti frenanti ad alte prestazioni. Questo kit StopFlex combina dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori con opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e dischi in carbonio-ceramica da 355 mm posteriori con opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni. Ogni ordine è progettato in base alla configurazione esatta del cliente, come 228i, 230i, M235i, M240i, M2, M2 Competition o M2 CS, perché i modelli standard F22/F23 e le auto M F87 non condividono tutti i componenti come snodi, mozzi, offset e vincoli di spazio per le ruote.
- Dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori e 355 mm posteriori aumentano la capacità di dissipazione del calore per l’uso in pista di F22/F23/F87, riducendo al contempo polvere e massa associata ai grandi impianti frenanti in ghisa.
- Le scelte delle pinze anteriori sono unità Brembo V6, GT6 o GTS6 a 6 pistoni con lo stesso diametro di disco da 380 mm, quindi l’acquirente seleziona la famiglia di pinze senza modificare la dimensione minima richiesta delle ruote da 19 pollici.
- Le versioni F22/F23 2 Series e le varianti F87 M2 sono considerate applicazioni separate; StopFlex non presume che un M240i, M2 Competition e 230i utilizzino la stessa geometria di supporto o offset del mozzo del disco.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW 2 Series / M2 (F22/F23/F87) |
| Anni modello | 2014-2021 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L’asse anteriore utilizza opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, offrendo un layout fisso a 6 pistoni per un caricamento controllato delle pastiglie, forza di serraggio e costanza del pedale su un disco da 380 mm. L’acquirente sceglie tra V6 = Genuine Brembo OEM Cadillac CTS-V a 6 pistoni — disco da 380 mm, GT6 = Genuine Brembo GT | M6 a 6 pistoni — disco da 380 mm, o GTS6 = Genuine Brembo GT | S6 a 6 pistoni — disco da 380 mm. Ogni opzione è una pinza Brembo autentica, non una fusione senza marchio, ed è abbinata a cappucci in carbonio-ceramica StopFlex, supporti, pastiglie, tubi e hardware per la configurazione BMW confermata.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza le opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni su dischi in ceramica/carbonio da 355 mm per supportare la contribuzione della frenata posteriore senza destabilizzare il telaio a passo corto F22/F23/F87 durante frenate in curva o frenate decise in rettilineo. Le scelte posteriori sono V4 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 4 pistoni, GT4 = Pinza Brembo GT | M4 a 4 pistoni, o GTS4 = Pinza Brembo GT | S4 a 4 pistoni, ognuna abbinata al disco posteriore da 355 mm.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: StopFlex progetta il pacchetto anteriore da 380 mm e posteriore da 355 mm come un sistema di frenata unico, quindi area dei pistoni, diametro del disco, scelta delle pastiglie, posizione del supporto e offset del cappuccio sono considerati insieme. Questo è importante per la famiglia 2 Series/M2 perché una conversione con pinze grandi solo all'anteriore può spostare la coppia frenante in avanti e lasciare l'asse posteriore sottoutilizzato durante frenate ripetute ad alta velocità.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
FAQ
Questo kit si adatta esattamente al mio F22, F23 o F87 di specifica?
L'adattamento è confermato per ogni vettura, non presunto dal codice del telaio. StopFlex verifica il modello esatto, la versione, il tipo di trasmissione, il pacchetto freni di fabbrica, le specifiche delle ruote e la scelta prevista dei pinze prima di lavorare i supporti e i cappucci dei dischi, perché un 230i, M240i, M2, M2 Competition e M2 CS possono differire in geometria delle sospensioni e spazio per le ruote.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il diametro minimo delle ruote è di 19 pollici perché il più grande disco anteriore di questo kit è di 380 mm. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; forma dei raggi, profilo del canale, offset e uso degli spessori influenzano anche lo spazio libero sulla pinza anteriore Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni.
Il freno a mano funzionerà ancora?
Questa applicazione F22/F23/F87 non utilizza un freno di stazionamento elettronico di fabbrica. La vettura ha un sistema di freno a mano manuale con cavo, quindi l'adattamento posteriore si basa sulla disposizione del freno di stazionamento meccanico piuttosto che sull'integrazione del motore EPB.
Perché scegliere i dischi in fibra di carbonio-ceramica invece di un altro kit di freni grandi in ghisa?
Per una 2 Series o M2 che effettua ripetute frenate ad alta velocità, i dischi in ceramica/carbonio riducono la polvere dei freni, riducono la massa rotante e non sospesa rispetto ai dischi in ferro di dimensioni equivalenti, e resistono alla perdita di prestazioni dovuta al calore quando abbinati alle pastiglie corrette. La configurazione da 380 mm anteriore e 355 mm posteriore offre anche una maggiore capacità termica rispetto a un setup di ricambio di dimensioni stock.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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