BMW Serie 1 F40 dal 2019 al 2024 Kit freni a disco grandi | Brembo GT6, 6 pistoni
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Kit Freni Big Brake BMW 1 Series (F40) 2019-2024 (CCB) — Pinze Brembo GT6 Originali Anteriori + Pinze Brembo GT4 Originali Posteriori
L'acquirente di questa configurazione per BMW 1 Series F40 dal 2019 al 2024 cerca solitamente di risolvere problemi di surriscaldamento ricorrente, polvere di freno pesante sui cerchi in ferro aperti o un impianto frenante che appare sottodimensionato dietro ruote da 19 pollici. Questo kit StopFlex utilizza dischi in carbonio-ceramica da 380 mm anteriori con opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni e dischi in carbonio-ceramica da 355 mm posteriori con opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni, per aumentare la capacità termica riducendo massa rotante e polvere dei freni. Ogni staffa, offset del mozzo e supporto della pinza sono progettati in base alla configurazione F40 confermata dal cliente, anziché essere trattati come un semplice elemento universale.
- L'asse anteriore è progettato attorno a un disco in carbonio-ceramica da 380 mm, quindi la BMW 1 Series F40 necessita di cerchi da 19 pollici o più grandi, con conferma dello spazio per i raggi.
- La frenata posteriore è abbinata a un disco in carbonio-ceramica da 355 mm e opzioni di pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni, per mantenere la contribuzione di coppia e stabilità posteriori in linea con l'impianto anteriore più grande, evitando di lasciare l'asse posteriore con configurazione originale dal punto di vista visivo e termico.
- Le versioni F40 come 116i/118i/120i/128ti/M135i xDrive e le varianti diesel possono differire nei dettagli di snodo, mozzo, freno e offset delle ruote, quindi StopFlex realizza le staffe e i mozzi solo dopo aver confermato la configurazione esatta.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | BMW Serie 1 (F40) |
| Anni modello | 2019-2024 |
| Configurazione anteriore | Opzioni di pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni / dischi da 380 mm |
| Configurazione posteriore | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni / 355mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
L'asse anteriore utilizza le pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni, offrendo al disco in carbonio-ceramica da 380 mm una superficie di contatto del pad più ampia e distribuita in modo più uniforme rispetto alle configurazioni a pinza scorrevole di molti modelli F40. L'acquirente può scegliere tra V6 = Pinza Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni, GT6 = Pinza Brembo GT | M6 a 6 pistoni, o GTS6 = Pinza Brembo GT | S6 a 6 pistoni, abbinate al disco da 380 mm. Queste sono pinze Brembo a fissaggio fisso, selezionate per garantire un pedale consistente, una costruzione rigida e una facile manutenzione.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
L'asse posteriore utilizza le pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni con dischi in carbonio-ceramica da 355 mm, per mantenere la coppia e la stabilità posteriori in linea con l'impianto anteriore più grande. Poiché il F40 utilizza un freno di stazionamento elettromeccanico, la configurazione posteriore viene confermata durante la validazione dell'ordine affinché la funzione di freno di stazionamento sia mantenuta ove applicabile.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: StopFlex progetta il pacchetto anteriore da 380 mm e posteriore da 355 mm come un sistema, affinché l'area dei pistoni, la scelta delle pastiglie, il diametro del disco e il comportamento idraulico lavorino insieme, evitando un'inerzia eccessiva sulla parte anteriore dei freni. L'abbinamento di entrambe le assi mantiene anche la temperatura di riscaldamento, la produzione di polvere e le dimensioni visive dei dischi coerenti in tutta l'auto.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Opzioni pinze Brembo V6 / GT6 / GTS6 a 6 pistoni |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Opzioni pinze Brembo V4 / GT4 / GTS4 a 4 pistoni |
| Dischi CCB posteriori | 355mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
| Mappatura opzioni pinze anteriori | V6 = Brembo OEM originale Cadillac CTS-V a 6 pistoni — rotore da 380 mm GT6 = Brembo GT originale | M6 6-pistoni — rotore da 380 mm GTS6 = Brembo originale GT | S6 6-pistoni — rotore da 380 mm |
| Mappatura opzioni pinze posteriori | V4 = Caliper originale Brembo OEM Cadillac CTS-V a 4 pistoni — rotore da 355 mm GT4 = Caliper Brembo GT | M4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm GTS4 = Caliper Brembo GT | S4 a 4 pistoni originale — rotore da 355 mm |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
FAQ
Questo kit si adatta alla mia versione esatta della BMW Serie 1 F40?
L'adattamento si basa sulla tua versione confermata, non solo sul codice telaio F40. StopFlex verifica la variante del modello, la configurazione del mozzo e del braccio oscillante, l'elettronica dei freni, il diametro delle ruote, l'offset delle ruote e lo spazio tra i raggi prima di produrre le staffe, i cappucci dei dischi e le staffe delle pinze.
Quale dimensione di ruota è necessaria per il disco anteriore da 380 mm?
Il disco anteriore in carbonio-ceramica da 380 mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. Lo spazio nel barile è solo il primo controllo; anche la pinza anteriore Brembo a 6 pistoni necessita di sufficiente spazio tra i raggi, quindi è necessario verificare le specifiche delle ruote o utilizzare un modello di prova prima di ordinare.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
La BMW Serie 1 F40 utilizza una funzione di freno di stazionamento elettromeccanico, quindi il pacchetto posteriore è configurato tenendo conto di questa funzione. StopFlex conferma la disposizione esatta dei freni posteriori e del sistema EPB per la tua versione prima di finalizzare la configurazione posteriore da 355 mm.
Perché scegliere questo kit in carbonio-ceramica rispetto ai freni in ghisa di serie?
I dischi in carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono meglio alla perdita di prestazioni sotto ripetuti arresti intensi e rimuovono la massa rotante rispetto ai dischi in ghisa. Su questo kit F40, le dimensioni dei dischi anteriori da 380 mm e posteriori da 355 mm riempiono anche le ruote da 19 pollici, utilizzando opzioni di pinze fisse Brembo originali su entrambe le assi.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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