Kit freni grandi in carbonio-ceramica per Audi Q2 / SQ2 (GA) dal 2017 al 2026+ | Akebono 8N a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit freni Big Brake per Audi Q2 / SQ2 (GA) CCB 2017-2026+ — Calotta OEM Audi RS 6-Pistone Akebono Originale Audi OEM con pinza anteriore e TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB posteriore
L'Audi Q2 / SQ2 GA dal 2017 al 2026+ ha un passo corto e un carico di frenata sbilanciato verso l'anteriore, quindi frenate ripetute a forte decelerazione possono sovraccaricare il sistema in ghisa di serie e riempire le ruote di polvere dei freni. Questo kit StopFlex sostituisce i dischi con diametro di 380 mm in ceramica/carbonio, con una pinza OEM Audi RS 6-Pistone Akebono originale e una pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB sul retro, per una maggiore capacità termica, massa rotante inferiore e funzione di freno di stazionamento mantenuta. Ogni kit è realizzato per la versione confermata Q2 o SQ2, con staffe, offset del mozzo del disco e montaggio della pinza adattati esattamente a quel modello, piuttosto che considerati come un adattamento generico MQB.
- I dischi in ceramica/carbonio da 380 mm sia anteriori che posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi sull'Audi Q2 / SQ2 GA; lo spazio tra i raggi delle ruote viene verificato prima della produzione.
- La frenata anteriore è gestita dalla pinza OEM Audi RS 6-Pistone Akebono originale, abbinata a dischi in ceramica/carbonio StopFlex, pastiglie, anelli, hardware e tubi.
- La frenata posteriore utilizza la pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB, mantenendo così la funzione di freno di stazionamento elettronico mentre si aumenta la capacità termica posteriore.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi Q2 / SQ2 (GA) |
| Anni modello | 2017-2026+ |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono originale Audi RS a 6 pistoni (8N) / 380mm |
| Configurazione posteriore | TTSPORT EP4 4-Pistoni con Pinza con EPB / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
La pinza OEM Audi RS 6-Pistone Akebono originale conferisce al Q2 / SQ2 GA una configurazione anteriore a sei pistoni che distribuisce la pressione sulle pastiglie su tutta la faccia del disco, garantendo una maggiore forza di serraggio e un pedale più solido e costante sotto calore. Il suo valore deriva dall’origine OEM di Akebono: questa è una vera architettura di pinza della famiglia RS Audi, non una fusione universale non testata. Gli ingegneri StopFlex progettano il montaggio della pinza, la geometria del supporto e l’offset del mozzo del disco da 380 mm in base alla versione confermata GA e al pacchetto ruote del cliente.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
La pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB aggiunge una reale capacità di frenata sull’asse posteriore, invece di lasciare il posteriore come un abbinamento estetico all’upgrade anteriore. Utilizza quattro pistoni idraulici di servizio per la frenata più un pistone dedicato all’attuatore EPB, preservando così la funzione di freno di stazionamento elettronico del Q2 / SQ2.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Questo kit è progettato come sistema anteriore e posteriore, quindi il disco in ceramica/carbonio da 380 mm e la pinza Akebono a sei pistoni sono abbinati alla capacità termica posteriore, al contributo di coppia posteriore e alla funzione EPB. StopFlex realizza staffe e anelli del disco di dimensioni adeguate per la versione confermata Q2 o SQ2, in modo che l’auto non riceva uno sbilanciamento verso l’anteriore o un adattamento di piattaforma presunto come posteriore.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza OEM Audi RS 6-Pistoni Genuine Akebono |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza EP4 TTSPORT a 4 pistoni con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
Opzioni EPB e pinze posteriori
Questo veicolo esce dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico (EPB) integrato nel freno posteriore, quindi il kit posteriore è progettato per mantenere funzionante tale EPB. Ci sono due percorsi posteriori. Il primo è un doppio caliper posteriore: un caliper principale per le prestazioni gestisce la frenata mentre un caliper dedicato all'attuatore EPB viene mantenuto accanto, così il freno di stazionamento elettronico, l'auto-hold e l'assistenza alla partenza in salita continuano a funzionare; in questo percorso il caliper posteriore può essere il caliper a 4 pistoni TTSPORT EP4 / EP4S. Il secondo percorso prevede un caliper integrato EPB, un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota; in questo caso il posteriore è il caliper TTSPORT EP4 / EP4S a 4 pistoni con EPB integrato. La scelta migliore dipende dalla tua versione esatta e configurazione EPB, dal budget, dalle preferenze estetiche e dalla dimensione e spazio tra i raggi delle ruote. Conferma la configurazione del freno posteriore della tua auto con StopFlex prima di ordinare, così da realizzare l'opzione EPB corretta per il tuo kit.
| Opzione posteriore | Di cosa si tratta | Caliper posteriore | Ideale quando |
|---|---|---|---|
| Doppia pinza (EPB mantenuto) | Caliper ad alte prestazioni più un caliper dedicato all'attuatore EPB, entrambi montati sul posteriore, in modo che il freno di stazionamento elettronico di fabbrica continui a funzionare. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni | Vuoi che il comportamento garantito del freno di stazionamento elettronico di fabbrica, l'auto-hold e l'avvio in salita siano preservati. |
| Pinza integrata nel freno di stazionamento elettronico (EPB). | Un singolo caliper posteriore con motore elettromeccanico del freno di stazionamento integrato, per un'installazione più pulita e con meno parti dietro la ruota. | TTSPORT EP4 / EP4S Caliper a 4 pistoni con freno di stazionamento elettronico integrato | Desideri un posteriore più pulito con un singolo caliper e funzione EPB completa. |
Specifiche del caliper posteriore TTSport EP4S (l'EP4 condivide la stessa ingegneria, leggermente più compatto):
| Specifiche | EP4S |
|---|---|
| Posizione sull'asse | Posteriore |
| Numero di pistoni | 4 idraulici + 1 attuatore EPB |
| Tipo di pistone | Doppio isolamento termico, protezioni antipolvere + attuatore EPB |
| Diametro del pistone | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Area totale del pistone | 30,4 cm² per pinza |
| Processo di produzione | Corpo in alluminio forgiato a due pezzi |
| Peso netto | 4,50 kg per pinza (senza pastiglie) |
| Finitura superficiale | Rivestimento lucido ad alta temperatura |
| Dimensione raccomandata delle ruote | 18 pollici o più grandi |
FAQ
Questo kit da 380mm si adatta al mio Audi Q2 o SQ2 GA esattamente?
L'adattamento è confermato per veicolo, non assunto dal nome telaio GA. StopFlex verifica l'anno modello, la configurazione trim Q2 o SQ2, la configurazione di mozzo e snodo, il diametro delle ruote, l'offset e lo spazio tra i raggi prima di produrre le staffe e i cappucci dei dischi.
Quali ruote sono necessarie per l'impianto da 380mm in fibra di carbonio-ceramica?
Il kit di dischi da 380mm richiede ruote da 19 pollici o più grandi. Il diametro della ruota da solo non basta; anche il calibro OEM Audi RS 6 con pistoni Akebono autentici (8N) necessita di spazio tra i raggi, quindi StopFlex controlla le specifiche delle ruote prima di assemblare il kit.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora?
Sì. Il calibro a 4 pistoni TTSPORT EP4 posteriore con EPB utilizza pistoni idraulici per la frenata e un pistone dedicato all'attuatore EPB, quindi l'Audi Q2 / SQ2 mantiene la comodità del freno di stazionamento elettronico di fabbrica.
Perché passare dai freni in ghisa di questo Q2 o SQ2 ai dischi in fibra di carbonio-ceramica?
I dischi in fibra di carbonio-ceramica riducono la polvere dei freni, resistono meglio alla perdita di efficacia dovuta al calore durante ripetuti arresti bruschi e abbassano la massa rotante rispetto a componenti in ghisa di dimensioni simili. In questo kit, il vantaggio è legato al pacchetto di dischi da 380mm e al calibro anteriore a sei pistoni Akebono piuttosto che a una sostituzione di dimensioni standard.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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