Kit freni a disco grandi Audi A4 / S4 / RS4 (B7) 2005-2008 | Akebono 8N a 6 pistoni
Garanzia ufficiale: Sostituzione gratuita per un anno in caso di difetti di qualità o problemi di rivestimento sotto uso normale (non tracciato).
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Kit Freni Big Brake per Audi A4 / S4 / RS4 (B7) CCB — Calotta OEM Audi RS 6-Pistoni Akebono Originale Audi OEM (8N) Anteriore + Calotta TTSPORT EP4 a 4 Pistoni con Setup EPB Posteriore
I proprietari di B7 A4, S4 e RS4 di solito arrivano qui dopo aver richiesto più dei freni di serie rispetto a semplici dischi in ferro e ipotesi di singolo livello: calore, polvere, frenate ripetute ad alta velocità e incertezza sulla distanza tra ruota e freno. Questo kit StopFlex utilizza dischi in carbonio-ceramica da 380 mm con una calotta Akebono OEM Audi RS a 6 pistoni (8N) all’anteriore e pinze TTSPORT EP4 a 4 pistoni con sistema EPB posteriore, offrendo alla vettura una maggiore capacità termica, massa ridotta dei dischi e utilizzo più pulito in configurazione open-wheel. Ogni kit è costruito in base alla versione confermata di A4, S4 o RS4, con staffe e offset delle calotte adattati a quella specifica vettura, invece di trattare ogni montante e pacchetto ruota B7 come identici.
- Dischi in carbonio-ceramica da 380 mm sia anteriori che posteriori richiedono ruote da 19 pollici o più grandi; si verifica lo spazio tra i raggi perché la distanza tra la faccia della pinza può risultare insufficiente anche quando il diametro della ruota è adeguato.
- L’asse anteriore utilizza la calotta OEM Audi RS a 6 pistoni Akebono originale, scelta per un upgrade B7 che necessita di una distribuzione del carico su sei pistoni su un grande disco in carbonio-ceramica.
- A4, S4 e RS4 condividono il nome B7 ma possono differire nel montaggio dei freni, nella geometria del mozzo e nell’offset della ruota, quindi StopFlex realizza le staffe e le calotte dei dischi per la versione confermata.
Collegamenti idraulici di montaggio rigidi
| Campo | Specifiche |
|---|---|
| Veicolo | Audi A4 / S4 / RS4 (B7) |
| Anni modello | 2005-2008 |
| Configurazione anteriore | Pinza OEM Akebono originale Audi RS a 6 pistoni (8N) / 380mm |
| Configurazione posteriore | TTSPORT EP4 4-Pistoni con Pinza con EPB / 380mm |
| Tipo di pagina | Aggiornamento completo del kit CCB |
| Dimensione minima delle ruote | 19" (per il disco anteriore da 380 mm) |
Ogni kit StopFlex è progettato su misura per il tuo modello e versione specifica — le staffe, gli offset del mozzo del disco e il montaggio delle pinze sono adattati alla tua vettura, non presunti dalla piattaforma. Questo è importante perché le versioni che condividono il nome del telaio possono differire meccanicamente: una variante pura M o ad alte prestazioni spesso ha snodi, mozzi, geometria del mozzo e spazio ET diversi rispetto ai modelli standard della stessa famiglia, quindi una staffa e un offset del mozzo che si adattano a una non sono gli stessi dell'altra. StopFlex fornisce le pinze, le pastiglie, i cappucci dei dischi, hardware flottante e linee del freno come sistema abbinato, realizzato sulla base della tua versione confermata. Le vetture con snodi modificati, bracci modificati o punti di montaggio della sospensione non originali devono essere verificati prima dell'ordine e non sono considerate adattamenti diretti.
Questa configurazione utilizza un rotore anteriore da 380 mm, quindi la dimensione minima della ruota è 19". Ruote sotto i 19" non consentono il passaggio della pinza e del rotore, e il profilo e l’offset dei raggi influenzano anche lo spazio — conferma le tue ruote esatte prima di ordinare.
| Dimensione ruota (Standard) | Gamma di dischi |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Pinza ad alte prestazioni più la pinza originale con freno di stazionamento elettronico, entrambe montate sul posteriore. | 420 mm – 440 mm |
Panoramica dei freni — Bilanciamento anteriore e posteriore
Pinza anteriore (Upgrade principale)
La calotta OEM Audi RS a 6 pistoni Akebono originale è l’upgrade principale anteriore in questo kit, utilizzando sei pistoni per distribuire la forza di serraggio sulla pastiglia, garantendo una risposta del pedale più ferma e una pressione più uniforme sul disco in carbonio-ceramica da 380 mm. La sua affidabilità deriva dal fatto di essere una calotta Akebono di derivazione OEM Audi RS autentica, piuttosto che una calotta universale da corsa anonima. StopFlex la abbina a supporti, calotte, pastiglie, tubazioni e hardware specifici per il veicolo, per la versione confermata di A4, S4 o RS4 B7.
Pinza posteriore (Bilanciamento)
La pinza TTSPORT EP4 a 4 pistoni con EPB aggiunge capacità frenante reale al posteriore, così che il disco posteriore da 380 mm contribuisce alla stabilità invece di lasciare che l’asse anteriore svolga quasi tutto il lavoro termico. L’architettura EP4 utilizza quattro pistoni idraulici di servizio più un pistone dedicato all’attuatore EPB, consentendo al pacchetto posteriore di mantenere la funzione di freno di stazionamento elettronico, qualora integrata nel sistema installato.
Anteriore e posteriore, progettati insieme: Gli ingegneri StopFlex progettano le calotte dei dischi anteriori e posteriori, le staffe delle pinze e il pacchetto pastiglie come un sistema integrato, in modo che la B7 non riceva un upgrade sbilanciato con capacità termica posteriore lasciata indietro. La configurazione EP4 condividi la stessa concezione di pistoni EP4S, includendo quattro pistoni idraulici di servizio e un pistone separato per l’attuatore EPB, mentre StopFlex seleziona la configurazione posteriore in base alle dimensioni del disco e allo spazio tra i raggi della ruota.
Personalizzalo — Personalizzazione di colore e logo
Ogni ordine di upgrade StopFlex può essere completato con colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato per le pinze, e colori personalizzati per il cappuccio del rotore, così il pacchetto freni si adatta esattamente alla tua configurazione invece di un aspetto preconfezionato.
- Colore personalizzato della pinza
- Logo personalizzato della pinza
- Colore personalizzato del cappuccio del rotore
Perché scegliere StopFlex CCB
Massa non sospesa inferiore
I dischi in carbonio ceramico StopFlex sono progettati per ridurre la massa del disco rispetto a dischi in ferro comparabili, contribuendo a una risposta più pulita della sospensione e a una sensazione di sterzo più precisa.
Stabilità alle alte temperature
La matrice in carbonio-silicio-carburo è progettata per un comportamento di frenata stabile a temperature che possono far surriscaldare i dischi in ferro, portandoli a un forte fade.
Superficie del disco senza ruggine
Il carbonio ceramico non forma ruggine arancione dopo pioggia, lavaggi o stoccaggio, mantenendo la superficie visibile del disco più pulita dietro ruote aperte.
Potenziale di lunga durata su strada
In uso normale su strada con pastiglie abbinate e corretta procedura di rodaggio, i dischi CCB StopFlex sono progettati per una durata molto superiore rispetto ai dischi di ricambio in ferro tipici.
Polvere visibile molto bassa
Quando abbinati a pastiglie StopFlex compatibili, il sistema produce una polvere dei freni molto inferiore rispetto alle combinazioni convenzionali di dischi e pastiglie in ferro.
Aspetto in ceramica smaltata di alta qualità
Il rivestimento proprietario di StopFlex crea una finitura brillante, di alta gamma, con una texture sottile e un aspetto più premium dietro ruote aperte.
Afferro a freddo per uso stradale
I dischi specifici per uso stradale e per giornate in pista sono progettati per un uso normale di prima frenata su strada, anche in condizioni di freddo. La versione Motorsport è un’eccezione focalizzata alla competizione.
Rinforzo con fibre continue
La costruzione in fibra di carbonio a fibre lunghe migliora la resistenza strutturale e la durabilità termica rispetto alle tecniche a fibre tritate.
Nota sulla gestione del calore
I rotori in ceramica e carbonio tollerano temperature superficiali estreme, ma non eliminano tutti i requisiti di gestione del calore. Durante frenate ripetute e intense, il calore può ancora penetrare nelle pastiglie, nel fluido, nelle guarnizioni, nelle pinze, nelle ruote e nei componenti vicini. Per sessioni lunghe in pista, discese in montagna o guida aggressiva prolungata, si raccomanda comunque il raffreddamento dei freni e l'uso di fluido ad alta temperatura.
Opzioni di rotori per strada / pista / motorsport
Street Spec
Rivestimento in ceramica, faccia forata e grandi canali di raffreddamento.
Ideale per la guida quotidiana e build di alta gamma che richiedono presa fredda e pulita, poca polvere, aspetto resistente alla corrosione e lunga durata.
Track-Day Spec
Rivestimento in ceramica, faccia liscia e canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per uso su strada veloce e in pista, dove la stabilità durante le frenate ripetute è più importante dell'aspetto visivo forato massimo.
Motorsport Spec
Faccia liscia non rivestita con canali di raffreddamento a nido d'ape.
Ideale per build focalizzate alla competizione che utilizzano pastiglie da corsa, fluido ad alta temperatura, strategia di raffreddamento e una finestra di riscaldamento adeguata. Non è la scelta predefinita per l'uso su strada.
Ambito del pacchetto
| Articolo | Dimensioni cornice |
|---|---|
| Pinze anteriori | Pinza OEM Audi RS 6-Pistoni Genuine Akebono |
| Dischi CCB anteriori | 380 mm |
| Pinze posteriori | Pinza EP4 TTSPORT a 4 pistoni con EPB |
| Dischi CCB posteriori | 380 mm |
| Pastiglie freno CCB | Compatibile con i dischi in ceramica/carbonio StopFlex forniti |
| Cappucci dei dischi e hardware flottante | Kit hardware specifico per veicolo |
| Tubi dei freni | Inclusi per ordini di upgrade completo |
| Personalizzazione del colore | Sono disponibili colori personalizzati per le pinze, un logo personalizzato e colori personalizzati per il cappuccio del rotore per ogni ordine di upgrade del kit. |
| Ambito dell'ordine | L'elenco predefinito è per un set completo per veicolo quando sono specificati anteriore e posteriore. Ordini solo anteriori o solo posteriori possono essere organizzati dopo conferma. |
FAQ
Questo kit si adatta a tutte le Audi A4, S4 e RS4 B7 del 2005-2008 nello stesso modo?
No. StopFlex non considera il nome del telaio B7 come un'installazione universale. Le versioni A4, S4 e RS4 possono differire nei dettagli di montaggio, mozzo, freno e offset delle ruote, quindi le staffe, gli offset del supporto del rotore e il montaggio del calibro sono realizzati per la configurazione esatta confermata.
Quali ruote sono necessarie per i rotori in ceramica di carbonio da 380 mm?
Il più grande rotore di questo kit è di 380 mm, quindi le ruote sotto i 19 pollici non lo supereranno. StopFlex verifica anche lo spazio tra i raggi perché il calibro OEM Audi RS 6 a 8 pistoni di Genuine Akebono può entrare in conflitto con i volti della ruota anche quando il diametro del barile è sufficiente.
Il freno di stazionamento elettronico funzionerà ancora sulla mia B7?
L'Audi B7 A4/S4/RS4 del 2005-2008 non è uscita dalla fabbrica con un freno di stazionamento elettronico; utilizza un freno a mano manuale a cavo. Il calibro posteriore EP4 TTSport EPB include la funzione EPB per piattaforme che la richiedono, ma l'integrazione del freno di stazionamento sulla B7 deve essere confermata rispetto alla configurazione posteriore esatta prima della produzione.
Perché spostare questa B7 dai rotori in ferro ai rotori in ceramica di carbonio?
I rotori in ceramica di carbonio riducono la massa rotante e non sospesa, producono molto meno polvere dei freni visibile e tollerano meglio i cicli di riscaldamento ripetuti rispetto ai rotori in ferro convenzionali in uso su strada o in pista. Su questo kit, la dimensione del rotore da 380 mm aumenta anche la capacità termica, mentre il calibro anteriore a sei pistoni Akebono migliora la distribuzione della pressione delle pastiglie.
Necessaria conferma di adattamento?
Invia i dettagli esatti del veicolo, le dimensioni attuali del rotore e il tipo di pinza prima di ordinare.
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