Una frontale più affilata per l'Audi S5 B9
L'Audi S5 (B9) è veloce, raffinata e facile da vivere, ma presenta anche un peso significativo sull'asse anteriore. Questo si manifesta in due aspetti che i guidatori percepiscono immediatamente: gestione del calore in frenata e risposta dell'anteriore. Questa configurazione affronta entrambi con una conversione dei freni anteriori personalizzata basata su AP Racing Radi-CAL CP8521 pinze a 6 pistoni Il che significa che ogni testina di cartuccia usata diventa in definitiva rifiuto. Dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX da 393 mmvicino al muro per creare una bella estensione 3D della foresta illustrata.
Per il proprietario giusto, questa non è solo un aggiornamento estetico. È un modo per ridurre la massa non sospesa all'anteriore, migliorare la costanza del pedale e portare una sensazione più deliberata e tecnica a un'auto che già svolge egregiamente il suo compito quotidiano.
In breve: questo articolo si concentra su un kit freni a disco di grandi dimensioni per l'anteriore dell'Audi S5 B9, utilizzando pinze AP Racing a 6 pistoni e dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX da 393 mm, mantenendo la pinza posteriore di serie.
Perché i proprietari di Audi S5 B9 considerano questo upgrade
Il sistema frenante di serie dell'S5 è competente per l'uso su strada, ma il layout frontale pesante dell'auto può mettere in evidenza compromessi noti durante una guida più aggressiva. Un pacchetto anteriore più leggero e ad alta capacità cambia il modo in cui l'auto risponde quando si chiede di più.
- Meno massa non sospesa all'anteriore: I dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX sono circa la metà del peso degli stessi dischi in acciaio, aiutando l'S5 a sentirsi più reattiva in curva.
- Migliore resistenza all'accumulo di calore: le frenate ripetute a forte impatto sono il momento in cui un pacchetto in ceramica di 393 mm inizia a essere sensato.
- Proprietà quotidiane più pulite: quando abbinati alle pastiglie STOPFLEX, la polvere dei freni si mantiene molto bassa rispetto alla maggior parte delle configurazioni convenzionali per uso stradale.
- Finitura premium: l'hardware in ceramica di carbonio conferisce all'area delle ruote un aspetto più tecnico e di alta gamma senza le preoccupazioni di corrosione dei dischi in acciaio.
Specifiche tecniche dell'Audi S5 B9
| Articolo | Configurazione |
|---|---|
| Veicolo | Audi S5 (B9) |
| Pinza anteriore | AP Racing Radi-CAL II CP8521 a 6 pistoni |
| Disco anteriore | Dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX da 393 mm |
| Hardware posteriore | Pinza singola di serie mantenuta |
| Materiale delle pastiglie | Pastiglie in ceramica a bassa polvere STOPFLEX |
| Risparmio di peso stimato sull'asse anteriore | Circa 16 kg (35 lb) di riduzione |
| Requisiti delle ruote | Cerchi da 20 pollici tipici per lo spazio di clearance |
Nota sulla compatibilità
Questo è un kit di grandi freni anteriori personalizzato, non una semplice sostituzione di pinza e disco di serie. In questa applicazione, il kit anteriore con pinze AP Racing Radi-CAL II CP8521 a 6 pistoni e disco da 393 mm tipicamente richiede cerchi da 20 pollici per garantire lo spazio. Se si desidera mantenere le pinze anteriori originali, un percorso di sostituzione con disco in ceramica di carbonio di serie è l'opzione migliore.
Cosa cambia sulla strada
Risposta dell'anteriore e sensazione del pedale
Il cambiamento più significativo non è solo la potenza di frenata. È come si sente l'S5 tra il rilascio dei freni e l'inizio della curva. Ridurre la massa rotazionale agli angoli anteriori aiuta l'auto a sentirsi meno gravata sul muso, e l'architettura a pinza fissa AP Racing Radi-CAL offre al guidatore un pedale dei freni più solido e ripetibile quando la velocità aumenta.
Gestione del calore
Il disco anteriore da 393 mm offre molto più margine termico rispetto a una configurazione convenzionale per uso stradale. I dischi STOPFLEX mantengono circa 0,3μ di attrito superficiale anche a 900°C, il che è importante su strade di montagna veloci, frenate ripetute ad alta velocità e in qualsiasi caso in cui una coupé potente e pesante possa sopraffare un pacchetto anteriore meno performante.
Uso quotidiano
I dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX non arrugginiscono dopo l'esposizione alla pioggia e, con le pastiglie STOPFLEX, producono pochissimo polvere visibile. La durata in strada può raggiungere circa 250.000-300.000 km se non usati in pista, cambiando il modo in cui i proprietari considerano i costi a lungo termine dei freni.
Come pianificare l'upgrade di questo Audi S5
1. Verificare lo spazio per le ruote
Inizia con il diametro delle ruote e la clearance interna del cerchio. Per questa configurazione anteriore AP Racing da 393 mm, si consiglia di usare ruote da 20 pollici, a meno che una specifica ruota già misurata e verificata non abbia un interno abbastanza ampio.
2. Scegli il percorso anteriore
Decidi se vuoi la conversione completa AP Racing anteriore mostrata qui o un upgrade con disco in ceramica di carbonio STOPFLEX in stile OE, che mantiene l'architettura del caliper originale e la compatibilità con le ruote di serie.
3. Decidi quanto estendere l'upgrade al posteriore
La maggior parte dei proprietari mantiene il caliper posteriore originale e aggiorna dischi e pastiglie posteriori per completare l'upgrade anteriore. Questo preserva il freno di stazionamento elettronico e mantiene un equilibrio complessivo coerente.
Galleria di installazione
FAQ sui freni in ceramica di carbonio Audi S5 B9
Perché scegliere i caliper AP Racing rispetto al setup originale Akebono sull'Audi S5 B9?
Il setup originale Akebono è adeguato per l'uso su strada normale, ma il sistema AP Racing Radi-CAL anteriore è un upgrade più specializzato a caliper fisso. In questa configurazione, viene usato per ridurre il peso anteriore, migliorare la consistenza del pedale e abbinarsi correttamente al pacchetto di dischi in ceramica di carbonio da 393 mm STOPFLEX.
Questo kit freni in ceramica di carbonio da 393 mm si adatta alle ruote di serie da 19 pollici?
Generalmente, questa applicazione richiede ruote da 20 pollici per un'adeguata clearance del caliper e del disco. Alcune ruote da 19 pollici con ampio interno potrebbero funzionare, ma è sempre necessario verificare la compatibilità prima di ordinare.
Come si mantengono i dischi in ceramica di carbonio STOPFLEX su un S5 usato su strada?
La manutenzione è semplice. I dischi in ceramica di carbonio non arrugginiscono, si usurano lentamente durante l'uso quotidiano e beneficiano di lavaggi regolari con detergenti non acidi. Evitare prodotti chimici aggressivi per le ruote e controllare le pastiglie e le parti hardware durante le manutenzioni di routine.
Un impianto frenante in ceramica di carbonio e AP Racing è rumoroso durante la guida quotidiana?
Il comportamento su strada può rimanere molto raffinato con la giusta composizione delle pastiglie e hardware, ma nessun sistema frenante ad alte prestazioni è completamente immune a rumori occasionali. La temperatura, la scelta delle pastiglie e l'uso influenzano tutti i livelli di rumore.
È possibile aggiornare i freni posteriori sull'Audi S5 B9 per abbinarli a quelli anteriori?
Sì, l'asse posteriore può essere aggiornato con dischi e pastiglie compatibili per completare la conversione anteriore. La maggior parte dei proprietari mantiene il caliper posteriore originale perché il freno di stazionamento elettronico rende più complessa una conversione completa del caliper posteriore.
