Kit de freins en céramique carbone Xiaomi SU7 Ultra / SU7
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de frein à carbone céramique Xiaomi SU7 Ultra / SU7 2024-2026
La gamme Xiaomi SU7 couvre une berline électrique sportive routière jusqu'à la SU7 Ultra orientée piste, donc les attentes en matière de freinage varient fortement selon la finition. Cette ligne peut créer une confusion d'une taille réelle car la SU7/Max utilise plusieurs diamètres de rotor en fer, tandis que l'Ultra utilise déjà des céramiques carbone d'usine de grande taille.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : Ultra : 430 mm (CCB) ; SU7/Max : 343 mm, 414 mm
- Référence du disque arrière : Ultra : 410 mm (CCB) ; SU7/Max : 343 mm, 380 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Des tailles plus petites, adaptées à la conduite routière, conviennent le mieux à une utilisation standard de la SU7 si vous souhaitez réduire le poids et faciliter le dégagement des roues.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
La taille intermédiaire ou grande, en remplacement de fer, est un choix plus sûr pour la SU7 Max ou les SU7 très sollicitées avec des freinages répétés à grande vitesse.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Le package le plus complet est le plus adapté pour des vitesses Ultra, des charges aérodynamiques ou de pneus importantes, ou pour des sessions prolongées où la capacité thermique est prioritaire.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer ma Xiaomi SU7 ou SU7 Ultra avec un kit de frein à carbone céramique StopFlex tout en conservant les freins d'origine ?
Cela dépend de votre finition exacte et de la taille du rotor, car la famille SU7 utilise plusieurs dimensions de frein et l'Ultra dispose déjà d'une configuration CCB d'usine. Si vous souhaitez conserver les étriers d'origine, choisissez un kit correspondant au diamètre du disque d'origine, à la jauge de la cloche, et à l'architecture du frein à main avant de commander.
Quelle taille de carbone céramique StopFlex est adaptée pour ma Xiaomi SU7, SU7 Max ou SU7 Ultra ?
Les véhicules de base de la SU7, destinés à la route, ont généralement besoin d'une configuration plus conservatrice, tandis que la SU7 Max et les voitures plus performantes bénéficient d'une marge thermique plus importante. Les acheteurs d'Ultra doivent choisir la taille en fonction de l'espace autour des roues, de l'usage prévu, et si ils remplacent les céramiques carbone d'usine ou changent l'ensemble du système de freinage.
Un kit en carbone céramique StopFlex sur la Xiaomi SU7 reste-t-il une bonne amélioration pour la conduite quotidienne, notamment pour les premières freinages à froid et en ville ?
Pour une utilisation normale en ville, le plus important est de choisir une configuration orientée route plutôt que de surdimensionner uniquement pour l'apparence. Si votre SU7 est principalement utilisé pour les trajets quotidiens, un kit correctement adapté sera plus raisonnable qu'une taille maximum pour la piste.
Ma Xiaomi SU7 aura-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’un kit StopFlex plus grand pour des sessions de conduite intensive ou en piste ?
Un SU7 standard utilisé sur la route ne nécessite généralement pas de modifications de refroidissement agressives, mais un freinage électrique renforcé peut rapidement augmenter la température. L'utilisation de la SU7 Max ou particulièrement Ultra justifie d’abord l’installation d’un kit plus grand, puis la mise en place d’un refroidissement si la voiture doit effectuer de longues sessions rapides.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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