Kit de freins en céramique carbone Volkswagen Tiguan R / T-Roc R (AD1/A1)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique carbone pour Volkswagen Tiguan R / T-Roc R (AD1/A1) 2019-2026 Volkswagen Tiguan R / T-Roc R (AD1/A1)
Le Tiguan R et le T-Roc R sont des SUV performants à transmission intégrale basés sur la plateforme MQB, combinant la rapidité du Golf R avec un poids plus élevé et une utilisation quotidienne en toute confiance. Les acheteurs recherchent généralement une confiance accrue lors des arrêts répétés sans que la voiture ne devienne agaçante sur les routes normales.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : Tiguan R : 358 mm ; T-Roc R : 340 mm
- Référence du disque arrière : Tiguan R / T-Roc R : 310 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Pour une utilisation principalement routière, faites correspondre le diamètre d'origine à l'avant et la taille à l'arrière pour une installation simple et un équilibre de freinage connu.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour une utilisation sportive et occasionnelle sur circuit, choisissez la taille frontale spécifique au Tiguan R ou T-Roc R avec le kit StopFlex orienté davantage vers la gestion thermique, plutôt que de mélanger les plateformes.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation prolongée et intensive, commandez uniquement après avoir confirmé le modèle d’étrier, la forme de la plaquette, la compatibilité avec vos roues et la gestion thermique adaptée à votre configuration exacte de Tiguan R ou T-Roc R.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je mettre à niveau mon Volkswagen Tiguan R ou T-Roc R avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
Parfois oui, mais uniquement si le kit StopFlex est conçu pour votre étrier et votre disque d'origine exacts. Si vous utilisez déjà un kit de freins hautes performances après-vente, confirmez le modèle d’étrier, le montage radial et la forme de la plaquette avant de commander.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex devrais-je choisir pour cette gamme Tiguan R / T-Roc R ?
Utilisez d'abord la taille frontale spécifique au véhicule : Tiguan R 358 mm, T-Roc R 340 mm, avec 310 mm à l’arrière pour les deux. Ne supposez pas que les deux SUV R partagent le même disque avant simplement parce qu'ils utilisent la même plateforme et le même moteur.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne amélioration pour une utilisation quotidienne sur un Tiguan R ou T-Roc R, y compris lors des premières arrêts à froid ?
Oui, si vous souhaitez une moindre usure et une meilleure résistance à la chaleur répétée, mais le comportement en usage quotidien dépend de la configuration de friction choisie. Pour une voiture de route, demandez la configuration orientée vers la conduite en ville afin que la réponse à froid reste prévisible.
Mon Tiguan R ou T-Roc R aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour éviter une surchauffe lors d’usage intensif ?
Pour une conduite normale en ville, généralement non. Pour des parcours en montagne, des freinages répétés à la manière de l’autoroute ou des sessions sur circuit dans ces SUV à transmission intégrale relativement lourds, la circulation d’air pour le refroidissement et une gestion thermique appropriée deviennent beaucoup plus importants que le seul matériel du rotor.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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