Kit de Freins en Carbone Céramique pour Volkswagen Scirocco R (137/138)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone Volkswagen Scirocco R 2009-2017 (137/138)
La Scirocco R de 2009-2017 est le modèle phare à propulsion avant de type 13, équipée de freins de 345 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière dans un format compact de hayon. Les propriétaires recherchent généralement une décélération plus réactive et moins de masse de frein sans compromettre la conduite quotidienne.
- Style de carrosserie : Hayon
- Référence du disque avant : Scirocco R : 345 mm
- Référence du disque arrière : Scirocco R : 310 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Configuration routière : choisissez la taille la plus proche du montage direct correspondant à la configuration de 345 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière de la Scirocco R pour la mise à niveau la plus simple en conduite quotidienne.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Configuration pour piste : ne passez à un niveau supérieur que si l’espace dans la jante et le choix de l’étrier le permettent, et si vous faites régulièrement surchauffer le diamètre standard.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Configuration pour compétition : utilisez le plus grand kit éprouvé que votre jante, votre étrier et votre plan de refroidissement peuvent soutenir pour une utilisation à haute température prolongée.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Une kit StopFlex en céramique carbone pour Volkswagen Scirocco R conviendra-t-elle à mes étriers d’origine ou est-il réservé aux étriers après-vente ?
Cela dépend du modèle exact du kit et de la compatibilité entre le harnais/disque, car les propriétaires de Scirocco R conservent souvent la configuration d’origine de 345 mm, tandis que d’autres passent à des conversions avec plusieurs pistons. Si vous ne changez pas d’étriers, commandez uniquement un kit confirmé pour l’étrier OEM et l’offset ; si vous utilisez déjà un montage après-vente, faites correspondre le rotor à cette famille d’étriers et à l’espace disponible pour la roue.
Quelle est la taille correcte du kit StopFlex en céramique carbone pour ma Volkswagen Scirocco R 2009-2017 dotée de freins de 345 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière ?
Pour cette ligne, la taille de départ sécuritaire est le diamètre d’origine : 345 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière. Optez pour une taille supérieure uniquement si vous avez une compatibilité confirmée avec l’étrier, suffisamment d’espace dans la jante, et une raison réelle liée à la charge thermique pour dépasser les dimensions d’usine.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une Volkswagen Scirocco R reste-t-il un bon choix pour un usage routier, les premiers freinages à froid, et la conduite quotidienne ?
Oui, si votre priorité est une voiture plus propre et plus légère pour la route, sans viser une configuration uniquement circuit. Les conducteurs quotidiens préfèrent généralement une installation et des palets moins invasifs pour garantir un comportement de freinage prévisible en utilisation normale.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications de gestion thermique en passant à un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur ma Volkswagen Scirocco R pour une conduite intensive ?
Pour une utilisation occasionnelle en route rapide, généralement non, sauf si vous utilisez un liquide de frein de qualité et des plaquettes adaptées. Pour des passages répétés en mode circuit ou une utilisation sur voiture modifiée, la plateforme Scirocco R peut encore bénéficier de conduits de refroidissement et d’une meilleure circulation de l’air, car les propriétaires signalent que les configurations routières standard peuvent faiblir sous un travail intensif en circuit.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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