Kit de freins en céramique/carbone Rolls-Royce Cullinan Black Badge / Cullinan
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique carbone StopFlex pour Rolls-Royce Cullinan Black Badge / Cullinan
Le Cullinan et le Cullinan Black Badge sont des SUV de luxe ultra-lourds et à grande vitesse où la sensation de freinage doit rester calme et inspirer confiance malgré la masse. Les acheteurs de Black Badge cherchent particulièrement une meilleure cohérence lors des arrêts répétés sans altérer le comportement raffiné sur la route du véhicule.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : Cullinan : 395 mm
- Référence du disque arrière : Cullinan : 370 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
La configuration routière convient à la plupart des propriétaires de Cullinan qui recherchent des jantes plus propres, un freinage quotidien stable et un raffinement digne de l’origine de la voiture.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
La configuration pour circuit est recommandée pour les propriétaires de Black Badge qui utilisent leur voiture de manière intensive et souhaitent une meilleure capacité thermique.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
La configuration Motorsport convient uniquement aux utilisations exceptionnellement agressives sur un Cullinan et doit être sélectionnée dans le cadre d’un plan complet du système.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon Rolls-Royce Cullinan ou Cullinan Black Badge avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’origine ?
C’est souvent possible, mais la compatibilité doit être confirmée par des détails précis de l’étrier, du porte-fusée et de l’offset sur votre véhicule. Si votre Cullinan dispose déjà d’un matériel de freinage personnalisé, StopFlex doit vérifier la compatibilité avant votre commande.
Quelle est la taille de frein en céramique carbone StopFlex adaptée pour ce Cullinan Rolls-Royce ?
Ce segment indique des tailles de 395 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière pour l’adaptation au Cullinan. Commandez selon ces dimensions, sauf si votre SUV a fait l’objet d’une conversion de freins documentée ou d’un changement spécifique vérifié pour la Série II.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur mon Cullinan reste-t-il fluide en cas de froid et de conduite quotidienne normale ?
C’est la principale préoccupation pour ce véhicule, car les propriétaires souhaitent généralement avant tout une douceur propre aux voitures de luxe. La configuration orientée route est le choix le plus sûr si vous attendez un comportement d’arrêt facile dès le premier geste et une conduite quotidienne agréable.
Mon Rolls-Royce Cullinan a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’une configuration en céramique carbone plus agressive pour une utilisation intensive prolongée ?
Pour une utilisation routière normale, un refroidissement supplémentaire n’est généralement pas nécessaire en premier lieu. Si votre Cullinan effectue de longues descentes, des arrêts répétés à grande vitesse ou un style de conduite Black Badge, choisissez la configuration à haute résistance thermique et vérifiez le flux d’air ainsi que la stratégie de plaquettes en même temps.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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