Kit de freins en céramique carbone pour Volkswagen Golf R / GTI (MK7/MK7.5)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en céramique carbone pour Volkswagen Golf R / GTI (Mk7/Mk7.5) 2015-2021
Le GTI Mk7/Mk7.5 et la Golf R sont des hot hatches MQB légers, offrant une excellente utilisabilité au quotidien et une large gamme de tailles de freins d'origine. Les acheteurs recherchent généralement une pédale plus précise, moins de fade lors des arrêts répétés, et un ensemble de roues plus épuré sans surdimensionner la voiture.
- Style de carrosserie : Hayon
- Référence du disque avant : Golf R : 340 mm ; GTI : 312 mm, 340 mm (PP)
- Référence du disque arrière : Golf R / GTI : 310 mm, 300 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage urbain : restez proche de la famille de tailles d'origine pour un ajustement optimal et un meilleur équilibre sur une GTI ou Golf R Mk7 utilisée au quotidien.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Journée circuit : passez à la configuration compatible plus grande si vous effectuez des séries de tours répétées, notamment sur des GTI préparés ou tout Golf R utilisée de manière agressive.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : optez pour le package avec la plus grande capacité thermique qui passe sur vos roues si la voiture est utilisée pour des runs prolongés, en course, ou avec des pneus adhérents.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je upgrader ma Golf R ou GTI Mk7/Mk7.5 avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les freins d'origine, ou dois-je opter pour des freins de rechange ?
Cela dépend du type de kit de freins d'origine équipé sur la voiture et de la famille de kits StopFlex que vous souhaitez utiliser. Sur ces voitures, la taille et le style des freins varient suffisamment pour que vous deviez d’abord faire correspondre le kit à votre configuration frontale exacte ; si vous souhaitez une augmentation plus importante de la capacité thermique, un kit à étrier fixe est généralement un choix plus net.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex devrais-je choisir pour ma configuration exacte de GTI ou Golf R Mk7/Mk7.5 ?
Commencez par la taille de frein d'origine de la voiture : GTI 312 mm, Pack Performance GTI 340 mm, ou Golf R 340 mm à l'avant, puis choisissez le kit basé sur cette référence. Si la voiture est principalement utilisée sur la route, restez proche des dimensions d'origine ; si elle subit des utilisations intensives répétées, le kit plus grand compatible est généralement plus approprié.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur une Golf R ou GTI Mk7/Mk7.5 est-il toujours une bonne idée pour une utilisation quotidienne en ville et les premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est une installation haut de gamme pour la conduite quotidienne et sportive plutôt qu'une configuration exclusivement circuit. La plupart des acheteurs de ces voitures privilégient une configuration axée sur la ville si ils attachent de l'importance à une réponse douce à froid, une faible maintenance et un comportement adapté aux déplacements quotidiens.
Ma Golf R ou GTI Mk7/Mk7.5 aura-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour de longues sorties en montagne ou des journées sur circuit ?
Pour une conduite sportive rapide, généralement non si le dimensionnement est correct. Pour une utilisation prolongée sur circuit—surtout sur des voitures préparées, avec des pneus adhérents ou une Golf R plus lourde—le flux d’air de refroidissement et le choix des roues restent importants, car cette plateforme peut générer suffisamment de chaleur répétée pour justifier autre chose que le seul matériau du rotor.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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