Kit de freins en céramique carbone pour Volkswagen Arteon R (3H)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en carbone céramique Volkswagen Arteon R (3H) 2021-2024
La Volkswagen Arteon R (3H) Shooting Brake est une berline à grande capacité tout-aller à la fois performante et confortable, combinant la technologie du Golf R avec une carrosserie break plus lourde axée sur le confort. Sur ce modèle, les acheteurs recherchent généralement une meilleure résistance à la fading et une moindre pénalité de masse des freins sans sacrifier la maniabilité quotidienne.
- Style de carrosserie : Shooting Brake
- Référence du disque avant : Arteon R : 358 mm
- Référence du disque arrière : Arteon R : 310 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Configuration routière : restez proche des dimensions d’origine de l’Arteon R pour une compatibilité optimale et un comportement quotidien le plus proche de l’original.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Configuration pour circuit : un kit de freins en carbone céramique plus grand à l’avant est plus adapté compte tenu du poids et de la vitesse de cette voiture lors des freinages répétés en conditions extrêmes.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Configuration pour sport automobile : choisissez la plus grande configuration à l’avant qui a été éprouvée, avec un équilibrage correspondant à l’arrière, uniquement si la voiture subit une utilisation prolongée à haute température et si l’espace pour les roues a été vérifié.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je passer de ma Volkswagen Arteon R (3H) Shooting Brake à un kit de freins en carbone céramique StopFlex avec les freins d'origine, ou dois-je opter pour des freins aftermarket ?
Cela dépend du design exact du kit StopFlex pour les points de fixation de l'Arteon R et le décalage de la couronne. Si vous souhaitez conserver les freins d'origine, vérifiez d'abord la compatibilité directe ; sinon, commandez le pack complet comprenant étriers et disques conçus pour l'Arteon R 3H.
Quelle est la taille correcte du kit de freins en carbone céramique StopFlex pour ma Volkswagen Arteon R Shooting Brake avec une configuration de 358 mm à l’avant et 310 mm à l’arrière ?
Utilisez la configuration de référence de l’Arteon R comme point de départ : 357x34 mm à l’avant et 310x22 mm à l’arrière sont les dimensions d’origine indiquées pour les modèles R. Pour la majorité des propriétaires, le choix le plus sûr est un kit proche de cette configuration, sauf si vous avez besoin d’une capacité thermique plus élevée à l’avant et si vous avez vérifié l’espace pour les roues.
Un kit de freins en carbone céramique StopFlex est-il une amélioration adaptée pour une utilisation quotidienne sur la Volkswagen Arteon R Shooting Brake, notamment pour les premiers freinages à froid ?
Oui, si le kit et le choix des plaquettes sont orientés vers une utilisation routière plutôt que pour une conduite sportive extrême. Les propriétaires d’Arteon R en usage quotidien souhaitent généralement un freinage fiable à froid et un faible niveau sonore, il est donc conseillé d’opter pour une configuration adaptée à la route plutôt que la solution la plus extrême.
Mon Arteon R Shooting Brake a-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire des freins avec un kit en carbone céramique StopFlex lors d’utilisations intensives prolongées ?
Pour une conduite normale, généralement non. En revanche, lors de descentes répétées en montagne, de freinages à grande vitesse sur autoroute ou lors de sessions sur piste, le poids de l’Arteon R implique une gestion thermique des freins avant, ce qui rend plus importants la circulation d’air pour le refroidissement et le choix des plaquettes plutôt que simplement l’installation de freins en carbone céramique.
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