Kit de freins en céramique carbone pour Land Rover Range Rover (L405) / SV / SVAutobiography
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone pour Land Rover Range Rover 2013-2021 (L405) / SV / SVAutobiography
Le Range Rover L405, en particulier les versions SV et SVAutobiography, est un SUV de luxe très lourd capable de rouler à haute vitesse, ce qui exige beaucoup de ses freins. Les acheteurs recherchent généralement des roues plus propres, une masse de frein plus faible et une confiance accrue en arrêts répétés, sans compromettre le raffinement de la conduite quotidienne.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : SV/SVAutobio : 380 mm ; Standard : 349 mm, 380 mm
- Référence du disque arrière : SV/SVAutobio : 365 mm ; Standard : 340 mm, 365 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
- Confirmez si votre L405 dispose du pack de freins standard ou plus grand SV/SVAutobiography avant de commander.
- Le choix de la taille à l’arrière est important sur cette plateforme ; les rapports des propriétaires indiquent que des freins arrière de 365 mm ne sont pas un échange direct sur certains véhicules avec des freins plus petits.
- Si vous tractez, conduisez en montagne ou transportez régulièrement une charge, la valeur de la mise à niveau est plus facile à justifier.
- Pour les propriétaires de SV et V8 supercharged, la gestion de la vitesse répétée est un objectif plus pertinent que les distances d’arrêt brutes.
- Il faut vérifier soigneusement l’espace pour la roue et l’étrier, car la gamme de freins d’origine du L405 varie selon la version et l’année.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la CCM à fibres coupées utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisez la taille équivalente à celle d’origine pour un ajustement optimal et un meilleur résultat en conduite quotidienne sur les applications standard du L405.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour une utilisation intensive sur route ou une conduite rapide et lourde, choisissez la configuration de taille plus grande compatible avec l’équipement d’origine de l’avant et de l’arrière.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Sur les versions V8/SV les plus lourdes, la configuration la plus grande compatible à l’avant et à l’arrière est recommandée pour un contrôle durable de la chaleur.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je moderniser mon Range Rover L405 avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’origine ?
Parfois oui, mais cela dépend du pack de freins L405 que possède déjà votre véhicule. Les modèles SV/SVAutobiography et ceux avec des freins plus petits ne partagent pas toutes les tailles de rotor, donc le caliper, le chapeau et la garde au sol doivent être vérifiés avant la commande.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex est adaptée à mon Range Rover L405 ou SVAutobiography de 2013 à 2021 ?
Adaptez le kit à votre configuration de frein existante, pas uniquement au nom du modèle. Cette section couvre les combinaisons 349/340 mm, 380/365 mm, et SV/SVAutobiography 380/365 mm ; il est donc plus sûr de vérifier d’abord la taille de vos rotors avant et arrière actuels.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur mon L405, y compris lors des premiers freins à froid ?
Oui, si votre L405 est principalement un SUV routier et que vous souhaitez une configuration plus propre, nécessitant peu d’entretien et avec une sensation haut de gamme. Les conducteurs quotidiens privilégient généralement une réponse cohérente lors du premier freinage et un comportement fluide en ville, privilégiez donc la configuration orientée route si c’est votre priorité.
Mon Range Rover L405 a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’une configuration différente si j’utilise un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour la conduite en montagne, le remorquage ou des arrêts répétitifs intensifs ?
Pour une utilisation sur route normale, les modifications de refroidissement spécifiques ne sont généralement pas la première préoccupation. En cas de longues descentes, de remorquage ou de freinages répétés à haute vitesse avec un L405 de plus de 2,3 tonnes, la configuration plus grande et adaptée est un choix plus judicieux, et les conditions d’aération doivent être vérifiées en même temps.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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