Kit de freins en céramique carbone pour Land Rover Range Rover Evoque (L538)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
kits de frein en céramique carbone Land Rover Range Rover Evoque 2012-2018 Land Rover Range Rover Evoque (L538)
L'Evoque L538 est un SUV compact de luxe relativement lourd, donc les propriétaires recherchent généralement des roues plus propres, une meilleure constance du freinage et moins de fade plutôt qu'une mordant à la piste. Cette ligne propose aussi une variation de la taille à l'avant, il faut donc d'abord vérifier si la voiture est équipée de matériel de 300 mm ou 325 mm avant de commander.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : L538 : 300 mm, 325 mm
- Référence du disque arrière : L538 : 302 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
L’avant 300 mm / l’arrière 302 mm convient aux Evoque de faible spécification pour l’usage quotidien, où la certitude du montage et le dégagement des roues sont essentiels.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
L’avant 325 mm avec le kit arrière assorti est le meilleur choix pour une utilisation plus rapide sur route, des versions plus lourdes ou des freinages répétés à grande vitesse.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation intensive prolongée, commencez avec le kit avant de 325 mm et associez-le uniquement à l’étrier correct et au plan de dégagement d’air.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon Range Rover Evoque L538 avec un kit de frein en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
Parfois oui, mais uniquement si le kit est conçu pour votre configuration exacte d'étriers avant de 300 mm ou 325 mm. Si vous utilisez déjà un étrier après-vente, confirmez la décalage du support, le diamètre du rotor et la profondeur du moyeu avant de commander.
Quelle taille de céramique carbone StopFlex convient à mon Evoque L538 2012-2018 : 300 mm ou 325 mm à l'avant ?
Cette ligne Evoque est sensible à la taille, vous devez donc faire correspondre le kit au matériel avant déjà monté sur la voiture, sauf si vous faites une conversion complète compatible avec l’étrier. Vérifiez rapidement le diamètre actuel du rotor et la taille de la roue avant de procéder à l’achat.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur un Evoque L538, y compris lors d’arrêts à froid ?
Oui, si votre objectif est d’avoir des roues plus propres, moins de poussière de frein et une sensation de conduite quotidienne plus premium. Pour un Evoque de route, commandez la configuration axée sur la route plutôt qu’une configuration pour usage intensif, afin que le comportement lors du premier freinage reste prévisible.
Mon Evoque L538 aura-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire si je monte un kit de frein en céramique carbone StopFlex et que je conduis intensément pendant de longues périodes ?
Pour une utilisation routière normale, généralement non. Si le VUS effectue de longues descentes, des freinages répétés à haute température ou un usage extrêmement intensif, la configuration avant de 325 mm offre une meilleure marge de chaleur et constitue un choix plus sûr.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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