Kit de freins en céramique carbone McLaren 720S Coupé & Spider
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone pour McLaren 720S Coupé & Spider 2017-2023
La McLaren 720S Coupé et Spider de 2017 à 2023 sont des supercars très rapides et légères qui atteignent des vitesses élevées lors de zones de freinage répétées. Les acheteurs recherchent généralement une réduction du poids non suspendu, une cohérence à haute vitesse plus propre, et la confiance qu'une mise à niveau en céramique carbone correspondra à la configuration d'origine des étriers et au caractère robuste du véhicule.
- Style de carrosserie : Coupé & Spider
- Référence du disque avant : 720S : 390 mm
- Référence du disque arrière : 720S : 380 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
- Confirmez si votre kit est destiné aux étriers d'origine 720S ou à un ensemble d'étriers après-vente séparé.
- Utilisez la taille de 390 mm à l'avant / 380 mm à l'arrière pour cette ligne 720S, sauf si votre voiture possède déjà une conversion de freinage personnalisée différente.
- Les propriétaires orientés route devraient privilégier un mordant à froid prévisible et un comportement à faible bruit plutôt que la agressivité maximale sur circuit.
- Les conducteurs fréquents de canyon ou de circuit doivent se concentrer sur la stabilité thermique, le choix des plaquettes et la circulation de l'air plutôt que sur la seule taille des disques.
- Les acheteurs de Spider et de Coupé doivent vérifier attentivement l'espace pour la roue si ils utilisent des roues non OEM ou des modifications d'espacement.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une construction à fibres longues, plus résistante que la CCM à fibres coupées utilisée dans la plupart des rotors en céramique carbone OEM.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
390 mm à l'avant / 380 mm à l'arrière est le choix idéal pour une utilisation routière si vous souhaitez un équilibre d'origine et une installation simple.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Restez avec 390 mm / 380 mm pour la plupart des voitures de circuit 720S, puis optimisez les plaquettes, le liquide et le refroidissement avant de rechercher une configuration différente.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation intensive en lapping répété, choisissez uniquement le pack de compétition spécifique à la 720S si votre configuration d'étriers, de roues et de refroidissement est planifiée comme un système intégré.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB page produit. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
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Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour la McLaren 720S s'adapte-t-il à mes étriers d'origine ou uniquement à des étriers après-vente ?
Pour cette 720S, l'adaptation dépend si le kit est conçu autour des étriers d'origine McLaren ou d'un ensemble d'étriers après-vente spécifique. Vérifiez le type d'étrier, le décalage du moyeu et l'espace pour la roue avant de commander afin que le kit corresponde parfaitement à votre véhicule.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour ma McLaren 720S de 2017 à 2023, Coupé ou Spider ?
Pour cette ligne de véhicules, la taille de référence correcte est de 390 mm à l'avant et 380 mm à l'arrière. C'est le point de départ le plus sûr, sauf si votre voiture possède déjà une conversion de freinage non d'origine ou un ensemble de roues atypique.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il adapté pour une utilisation quotidienne sur route dans une McLaren 720S, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est une configuration adaptée à la route et que le choix des plaquettes correspond à une utilisation normale. Les propriétaires utilisant leur 720S quotidiennement doivent commander en tenant compte du mordant à froid et du bruit, pas seulement des performances maximales à chaud.
Ai-je besoin d'un refroidissement supplémentaire si je mets à niveau ma McLaren 720S avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une conduite intensive ou sur circuit ?
Pour une utilisation sur route courte et rapide, généralement non. Pour des répétitions de virages difficiles dans une 720S, un meilleur flux d'air, un liquide de frein frais et la bonne composition de plaquettes sont aussi importants que la mise à niveau des disques, car ce châssis peut rapidement générer une chaleur de freinage importante.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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