Kit de freins en céramique carbone pour Cadillac CT5-V Blackwing
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone pour Cadillac CT5-V Blackwing 2022-2026
La Cadillac CT5-V Blackwing est une super berline arrière lourde et très rapide, utilisée aussi bien au quotidien que sur circuit. Les acheteurs recherchent généralement moins de poussière de frein, un poids non suspendu réduit et une confiance accrue lors des arrêts répétés, sans compromettre la maniabilité en ville.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : CT5-V Blackwing : 398 mm, 400 mm (CCB)
- Référence du disque arrière : CT5-V Blackwing : 373 mm, 370 mm (CCB)
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les rotors sont fabriqués selon les spécifications d’origine et s’installent avec l’étrier d’origine lorsque celui-ci est fixe et que la dimension du rotor correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l’étrier, et StopFlex pourra fournir la plaquette adaptée. Un remplacement direct n’est pas garanti si l’étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un rotor non OEM avec une dimension différente, auquel cas les dimensions exactes du rotor doivent être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les rotors en céramique carbone StopFlex réduisent d’environ la moitié la masse des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément la tenue de route, offrant une réponse plus précise lors des virages et une sensation de route nettement plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les rotors en fer traditionnels s’évanouissent rapidement sous de lourdes charges en piste, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d’une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille de surface après un lavage ou une pluie intense. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, garantissant que vos rotors de frein restent propres et impeccables, quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les rotors en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un rotor CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui abîme la finition de vos jantes. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces rotors produisent pratiquement zéro poussière visible, gardant vos roues haut de gamme impeccables beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui durcit avec un motif de craquelure distinctif. La surface est usinée parfaitement lisse pour une haute réflectivité, offrant un aspect premium derrière des jantes ouvertes sous un éclairage approprié.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D à fibres longues en continu. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques OEM en fibres coupées standard.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de frein de rue revêtus offrent toujours un freinage normal lors du premier arrêt à -20°C (-4°F). Les disques de course non revêtus sont une exception.
Note importante sur la chaleur
La céramique carbone ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l'acier. Une conduite longue et intensive peut entraîner une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints et les pièces voisines. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de frein efficace, ou que vous prévoyiez de l’améliorer, une conduite prolongée et agressive n’est pas recommandée.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisez la configuration axée sur la route StopFlex si votre CT5-V Blackwing est principalement une voiture rapide pour la ville et que vous souhaitez un fonctionnement plus propre avec un compromis minimal.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Utilisez la configuration pour journées sur circuit si cette Blackwing fait régulièrement des sorties en canyon ou des sessions HPDE et que vous souhaitez une marge thermique accrue sans adopter une configuration entièrement course.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Utilisez la configuration pour la compétition si vous effectuez des sessions de freinage intensives ou des courses où la gestion de la chaleur maximale est plus importante que le confort ou le coût.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour Cadillac CT5-V Blackwing s’adapte-t-il à mes étriers d’origine, ou dois-je utiliser des étriers différents ?
Cela dépend si votre CT5-V Blackwing possède des freins en fer ou du matériel en céramique carbone d’origine. Sur cette plateforme, les propriétaires signalent que les différences de retrofit peuvent inclure plus que simplement les disques, donc vérifiez la compatibilité exacte des étriers et du matériel avant de commander.
Quelle taille de StopFlex dois-je commander pour ma Cadillac CT5-V Blackwing : la configuration 398/373 mm ou la configuration 400/370 mm ?
Adaptez le kit à l’architecture de freinage actuelle de votre voiture, pas seulement à la taille des roues. La CT5-V Blackwing est généralement équipée de disques en fer de 398 mm à l’avant et 373 mm à l’arrière, tandis que les versions en céramique carbone d’origine utilisent des disques de 400 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour la Cadillac CT5-V Blackwing reste-t-il un bon choix pour une utilisation quotidienne et des arrêts à froid ?
Oui, pour la plupart des propriétaires de Blackwing, l’intérêt réside dans des roues plus propres, moins de poussière de frein et une réponse plus légère, tout en conservant une conduite sur route. Si votre utilisation principale est la navette ou la conduite sportive, cette amélioration a du sens si vous valorisez ces avantages autant que la performance sur circuit.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire pour mes freins après avoir installé un kit de frein en céramique carbone StopFlex sur ma Cadillac CT5-V Blackwing pour une utilisation intensive ?
Généralement non pour une conduite normale en ville, mais des sessions répétées à grande vitesse sur circuit peuvent poser un problème de gestion thermique. Cadillac décrit le système de freinage Blackwing comme testé en circuit avec un refroidissement amélioré, donc pour des sessions fréquentes, il faut privilégier la configuration à capacité thermique plus élevée et vérifier que le reste du système est adapté à cette utilisation.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration actuelle du système de freinage avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.