Kit de freins en céramique carbone pour Cadillac CT4-V Blackwing

Léger

Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.

Résistance à haute température

Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.

Résistance à la corrosion

Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.

Longue durée de vie

Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.

Poussière ultrabaise

Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.

Finition visuelle haut de gamme

Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.

Friction à haute température normale

Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.

Construction à fibres longues

Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.

Confiance au premier freinage à froid

Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.

Spécification Route

Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.

380 mm à l’avant / 340 mm à l’arrière constitue la configuration routière correcte pour cette ligne du CT4-V Blackwing et maintient l’équilibre de freinage d’origine.

Spécification Journée Piste

Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.

Restez avec le kit correspondant de 380 mm à l’avant / 340 mm à l’arrière pour les voitures double usage ; le gain réside dans la constance thermique et le poids, pas dans la surdimension.

Spécification Sport Automobile

Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.

Pour une utilisation intensive en piste, utilisez le package complet correspondant de 380 mm à l’avant / 340 mm à l’arrière et vérifiez d’abord votre refroidissement, vos plaquettes et la configuration des pneus.