Kit de freins en céramique carbone pour BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) Coupé, Cabriolet & Gran Coupé
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) Coupé, Cabriolet et Gran Coupé 2021-2026
Les M440i et M440d G22/G23/G26 sont des GT quotidiens rapides allant de la finition standard de 348 mm à la gamme de freins avant plus grande de 374 mm. Les acheteurs recherchent généralement une réponse plus précise, moins de poussière de frein, et une confiance accrue lors de plusieurs arrêts, sans rendre la voiture pénible en ville.
- Style de carrosserie : Coupé, Cabriolet & Gran Coupé
- Référence du disque avant : M440i/M440d : 348 mm, 374 mm
- Référence du disque arrière : M440i/M440d : 345 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Utilisez la taille qui correspond à votre configuration d’origine pour un ajustement optimal et un équilibre axé sur la ville.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Optez pour la configuration avant plus grande si votre M440i/M440d doit effectuer de nombreux freinages intensifs ou si vous pratiquez des conduites rapides en montagne.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
La configuration avant la plus grande compatible est le choix le plus sûr pour supporter des températures élevées prolongées et pour une récupération rapide entre deux freinages difficiles.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) s'adapte-t-il à mes étriers d'origine ou nécessite-t-il des étriers différents ?
Cela dépend si votre voiture dispose d’une configuration de frein avant de 348 mm ou 374 mm, et quel pack d’étriers d’origine est installé. Pour cette ligne M440i/M440d, vérifiez d’abord la taille du rotor et la forme des étriers, et si vous utilisez déjà un kit de freinage surdimensionné d’après marché, l’adaptation de StopFlex doit correspondre précisément à cet étrier, pas seulement au code de châssis.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex devrais-je choisir pour mon BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) : la configuration plus petite ou la grande option avant ?
Si votre voiture est principalement utilisée en ville en tant que coupé, cabriolet ou Gran Coupé, choisir la taille d’origine est généralement la solution la plus sûre. Si votre M440i/M440d possède la configuration avant de 374 mm ou si vous l’utilisez pour des trajets plus intensifs, plus rapides ou en terrain accidenté, l’option plus grande sera plus adaptée.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex sur la BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) reste-t-il efficace pour une utilisation quotidienne, démarrages à froid et sensations lors du premier freinage ?
Oui, si votre priorité est un nettoyage plus facile des roues, une maintenance réduite et une utilisation routière robuste plutôt qu’un setup uniquement pour la piste. Les conducteurs quotidiens devraient privilégier la taille correspondant mieux à un usage urbain, car cette voiture est souvent un véhicule de déplacement rapide et ses propriétaires sont sensibles aux comportements de freinage agressifs à basse vitesse.
Mon BMW M440i / M440d (G22/G23/G26) nécessite-t-il un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications lors de l’installation d’un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive ?
Pour une utilisation normale sur route, généralement non. Pour une conduite prolongée en montagne ou des freinages répétés à haute vitesse, en particulier sur la Gran Coupe ou le Cabriolet plus lourds, la configuration avant plus grande offre une marge de chaleur supérieure et constitue un choix plus judicieux si vous souhaitez éviter la perte d'efficacité liée à la surchauffe.
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