Kit de freins en céramique carbone pour BMW i4 M50 (G26)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone BMW i4 M50 (G26) 2022-2026
La BMW i4 M50 (G26) est une grande berline à double moteur lourde et très rapide, capable de dépasser la vitesse à plusieurs reprises tout en restant principalement une voiture quotidienne silencieuse. Les acheteurs souhaitent généralement une mise à niveau des freins qui réduit la masse non suspendue, maintient une face de roue propre et inspire confiance sur un usage mixte route/voiture sportive électrique.
- Style de carrosserie : Gran Coupé
- Référence du disque avant : i4 M50 : 374 mm, 395 mm
- Référence du disque arrière : i4 M50 : 345 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les rotors sont fabriqués selon les spécifications d’origine et s’installent avec l’étrier d’origine lorsque celui-ci est fixe et que la dimension du rotor correspond. La forme des plaquettes incluse correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l’étrier, et StopFlex pourra fournir la plaquette adaptée. Un remplacement direct n’est pas garanti si l’étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un rotor non OEM avec une dimension différente, auquel cas les dimensions exactes du rotor doivent être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les rotors en céramique carbone StopFlex réduisent d’environ la moitié la masse des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément la tenue de route, offrant une réponse plus précise lors des virages et une sensation de route nettement plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les rotors en fer traditionnels s’évanouissent rapidement sous de lourdes charges en piste, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d’une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille de surface après un lavage ou une pluie intense. Le matériau en carbure de silicium-carbone est naturellement résistant à la corrosion, garantissant que vos rotors de frein restent propres et impeccables, quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les rotors en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un rotor CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui abîme la finition de vos jantes. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces rotors produisent pratiquement zéro poussière visible, gardant vos roues haut de gamme impeccables beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui durcit avec un motif de craquelure distinctif. La surface est usinée parfaitement lisse pour une haute réflectivité, offrant un aspect premium derrière des jantes ouvertes sous un éclairage approprié.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Avec des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D à fibres longues en continu. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques OEM en fibres coupées standard.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de frein de rue revêtus offrent toujours un freinage normal lors du premier arrêt à -20°C (-4°F). Les disques de course non revêtus sont une exception.
Note importante sur la chaleur
La céramique carbone ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l'acier. Une conduite longue et intensive peut entraîner une surchauffe du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints et les pièces voisines. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de frein efficace, ou que vous prévoyiez de l’améliorer, une conduite prolongée et agressive n’est pas recommandée.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
374 mm à l’avant / 345 mm à l’arrière est le choix plus propre pour les i4 M50 conduites quotidiennement qui recherchent moins de poussière et une sensation de légèreté sans opter pour le plus gros kit.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
395 mm à l’avant / 345 mm à l’arrière est la meilleure option si votre i4 M50 subit des cycles thermiques répétés en conduite sportive ou occasionnellement sur circuit, et que vous souhaitez plus de marge thermique.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Utilisez la configuration en 395 mm à l’avant pour les usages les plus exigeants, mais uniquement après avoir vérifié l’espace pour les étriers et les roues sur votre véhicule précis.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Ce qui est inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Puis-je améliorer ma BMW i4 M50 (G26) avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine, ou dois-je utiliser des étriers différents ?
Cela dépend du pack de freins d'origine déjà installé sur votre i4 M50, car la taille des disques de cette plateforme est liée au matériel d’étrier correspondant. Vérifiez la taille et l’étrier avant de commander ; si vous changez au-delà de votre configuration existante, planifiez également l’adaptation correcte des étriers.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex convient à ma BMW i4 M50 (G26) : 374 mm ou 395 mm à l’avant ?
Choisissez d’abord la taille qui correspond à votre matériel actuel, puis décidez en fonction de l’usage. Pour une conduite principalement urbaine, 374 mm est la solution la plus simple ; pour des passages répétés à haute vitesse et une meilleure marge de chaleur, la configuration avant en 395 mm est plus sûre.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur la BMW i4 M50 (G26) reste-t-il agréable pour une utilisation quotidienne, notamment lors des premiers freinages à froid ?
Pour une i4 M50 conduite au quotidien, il s’agit principalement de savoir si vous souhaitez des roues plus propres et une sensation de freinage plus haut de gamme sans compromettre l’usage routier normal. Si votre voiture est principalement utilisée pour les trajets quotidiens avec des accélérations occasionnelles plus sportives, privilégiez la taille adaptée à la route plutôt que de surdimensionner le kit.
Mon BMW i4 M50 (G26) a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire si j’installe un kit de freins en céramique carbone StopFlex et que je conduis intensément pendant de longues périodes ?
Pour une utilisation routière normale, cela concerne principalement une meilleure propreté et une sensation de freinage plus léger, plutôt que la nécessité d’un refroidissement supplémentaire. Si vous effectuez des freinages répétés à haute vitesse ou des trajets prolongés en montagne, privilégiez la configuration en 395 mm à l’avant et assurez-vous que la conception des roues ne limite pas la circulation de l’air autour des freins.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration actuelle du système de freinage avant de commander.
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