Kit de freins en céramique carbone pour Audi S8 (D4)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeu de freins en céramique carbone pour Audi S8 (D4) 2012-2017
L'Audi S8 D4 est une berline de luxe à traction intégrale, très rapide et lourde, qui demande beaucoup à ses freins avant en usage réel sur route. Les acheteurs recherchent généralement une confiance accrue lors de répétitions de freinage, moins de poussière et une solution plus propre que le système en fonte d'origine.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : S8 : 400 mm, 380 mm (CCB)
- Référence du disque arrière : S8 : 356 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
380 mm convient aux propriétaires du D4 S8 qui évoluent à partir ou qui souhaitent une correspondance avec la taille en céramique d'origine, tout en désirant une configuration plus orientée à la ville.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
400 mm est la meilleure option pour un freinage plus intense et répétitif sur une S8 lourde, surtout si vous souhaitez une meilleure marge thermique.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
400 mm avec un système entièrement compatible est le choix le plus sûr pour une utilisation à haute énergie sur ce châssis.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer ma Audi S8 (D4) avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
C'est généralement possible si votre S8 utilise le même type de fixation et la même taille de rotor sur le montage autour duquel le kit est conçu, mais ce châssis possède à la fois des configurations en fonte et en céramique sur le marché. Si vous n'êtes pas certain, vérifiez la fonderie de l’étrier, le support et la taille actuelle du rotor avant de commander.
Quelle taille de céramique carbone StopFlex convient à mon Audi S8 (D4) 2012-2017 : 380 mm ou 400 mm ?
Utilisez la configuration actuelle de vos freins avant comme point de départ, car les annonces du D4 S8 créent souvent la confusion entre les configurations en fonte de 400 mm et celles en céramique de 380 mm. Pour la plupart des acheteurs, 400 mm est logique si vous souhaitez conserver l'empreinte du gros frein en fonte, tandis que 380 mm constitue une option plus proche pour des conversions en céramique.
Un kit en céramique carbone StopFlex pour l'Audi S8 (D4) reste-t-il un bon choix pour une utilisation quotidienne, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est une utilisation premium en ville avec moins de poussière visible et une capacité de freinage efficace sur route normale. Les discussions des propriétaires du D4 autour des configurations en céramique mentionnent que l'adhérence à froid et le bruit occasionnel peuvent différer de ceux des freins en fonte, donc choisissez une configuration orientée usage routier si le confort quotidien est votre priorité.
Mon Audi S8 (D4) nécessite-t-il un refroidissement supplémentaire si je passe à un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une conduite intensive ?
Pour une utilisation rapide sur route, généralement aucun refroidissement supplémentaire n'est nécessaire si le reste de la configuration est correct. Pour des descentes répétées à grande vitesse ou des sessions prolongées d'haute vitesse dans une S8 de plus de 2 100 kg, l'option 400 mm et une bonne gestion de l'aérodynamique sont recommandées.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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