Kit de freins en céramique carbone Audi RSQ8 / SQ8 / Q8 (4M)
Garantie officielle : Remplacement gratuit d'un an pour les défauts de qualité ou les problèmes de revêtement dans le cadre d'une utilisation normale (hors circuit).
Kits de freins en céramique carbone Audi RSQ8 / SQ8 / Q8 (4M) 2019-2026
La gamme Audi Q8 4M va du cruiser de luxe au très rapide RSQ8, mais toutes les variantes ont une masse conséquente et sollicitent beaucoup les freins avant lors de freinages répétés à haute intensité. Sur cette plateforme, l'essentiel pour l'acheteur est généralement de faire correspondre le kit à l'ensemble rotor/piston d'usine exact, à l'espace pour les roues, et de déterminer si le SUV est réservé à la route ou s'il est conduit de manière sportive en montagne ou à grande vitesse.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : RSQ8 : 420 mm, 440 mm (CCB) ; SQ8 : 400 mm ; Q8 : 350 mm, 375 mm
- Référence du disque arrière : RSQ8 : 370 mm ; SQ8 : 350 mm ; Q8 : 350 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Choisissez la taille qui correspond à votre kit de frein d'origine pour la meilleure mise à niveau routière avec le moins de surprises d'ajustement.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour une utilisation en circuit rapide ou occasionnellement en piste, optez pour le plus grand pack que vos étriers, moyeux et dégagement de la jante soient conçus pour supporter.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation intensive en piste ou des freinages répétés à haute vitesse, utilisez la configuration maximale adaptée et éprouvée, avec un refroidissement optimal autour de la plateforme 4M.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon Audi RSQ8, SQ8 ou Q8 (4M) avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
Parfois oui, mais seulement si le kit StopFlex est conçu autour de vos dimensions exactes d'étrier et de rotor d'usine. Sur la plateforme 4M, les packages frontaux du Q8, SQ8 et RSQ8 diffèrent suffisamment pour que vous vérifiiez la compatibilité des étriers avant de commander.
Quel taille de céramique carbone StopFlex dois-je choisir pour mon Audi Q8 4M : configuration Q8, SQ8 ou RSQ8 ?
Faites correspondre le kit à l'ensemble du frein d'origine de votre véhicule à moins de changer également les étriers et de vérifier l'espace pour les roues. Les points de confusion courants sur cette plateforme sont Q8 375 mm vs SQ8 400 mm à l'avant et les packages plus grands spécifiques au RSQ8.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur mon Audi Q8 4M, surtout par temps froid lors des premiers freinages ?
Oui, si votre priorité est une configuration plus propre et plus légère pour la route, avec des plaquettes adaptées à la route et un kit assorti. Les voitures quotidiennes privilégient généralement un comportement prévisible à froid et un fonctionnement discret plutôt que la capacité maximale de résistance à la chaleur.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex résoudra-t-il les problèmes de chaleur sur mon Audi RSQ8, SQ8 ou Q8 4M lors d'une utilisation intensive ou répétée à haute vitesse, ou est-ce que j'ai toujours besoin d'un refroidissement ?
Cela aide, mais il s'agit toujours d'un SUV lourd et rapide, donc le refroidissement et la circulation de l'air restent importants pour une utilisation prolongée. Si vous faites des descentes en montagne, du remorquage ou des freinages répétés à haute vitesse, considérez la ventilation et le flux d'air comme une partie intégrante de la décision du pack.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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