Kit de freins en carbone céramique pour Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) 2019-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) 2019-2026+ — RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM
Le SUV Audi RS Q8, SQ8 et Q8 de la gamme 4M impose de grandes configurations de freins avant en raison de leur masse, donc le bon remplacement en céramique carbone dépend de l’association avec le rotor et l’étrier d’origine — pas seulement du badge. Ce kit StopFlex de taille OEM remplace la configuration avant RS Q8 de 420 mm ou 440 mm, la configuration avant SQ8 de 400 mm, ou la configuration avant Q8 de 350 mm ou 375 mm avec des rotors en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant. Les avantages sont une meilleure stabilité thermique lors de freinages répétés, moins de poussière de frein sur les roues Audi ouvertes, et une réduction de la masse non suspendue tournante tout en conservant l’architecture d’étrier d’origine lorsque la taille du rotor correspond.
- Conçu uniquement pour les configurations de frein 4M listées : RS Q8 420 mm ou 440 mm en céramique carbone à l’avant avec 370 mm à l’arrière, SQ8 400 mm à l’avant avec 350 mm à l’arrière, et Q8 350 mm ou 375 mm à l’avant avec 350 mm à l’arrière.
- La géométrie du rotor de taille OEM est conçue pour fonctionner avec la position de l’étrier d’origine, le décalage du chapeau et le matériel flottant correspondants, plutôt que de convertir le châssis 4M à un diamètre de frein différent.
- Les surfaces de friction en céramique carbone réduisent la poussière de rotor en fer qui encrasse rapidement les grandes roues RS Q8, SQ8 et Q8, et maintiennent une température plus constante lors de freinages répétés sur autoroute, en montagne ou occasionnels sur circuit.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi RS Q8 / SQ8 / Q8 (4M) |
| Années de modèle | 2019-2026+ |
| Référence du rotor avant | RS Q8 : 420 mm, 440 mm (CCB) ; SQ8 : 400 mm ; Q8 : 350 mm, 375 mm |
| Référence du rotor arrière | RS Q8 : 370 mm ; SQ8 : 350 mm ; Q8 : 350 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 21" (pour le rotor de 420 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Cette configuration utilise un rotor de 420 mm, donc la taille minimale de la roue est de 21". Les roues de moins de 21" ne laisseront pas suffisamment d’espace pour le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la clearance — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Audi Q8, SQ8 ou RS Q8 de 2019 à 2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée aux versions 4M exactes et aux tailles de rotor listées sur cette page : RS Q8 420 mm ou 440 mm à l’avant, SQ8 400 mm à l’avant, et Q8 350 mm ou 375 mm à l’avant, avec les tailles de rotor arrière correspondantes. Vérifiez le diamètre actuel de votre rotor avant de commander.
Le kit conserve-t-il les étriers d’origine et le frein de stationnement électronique ?
Il s’agit d’un kit de remplacement de taille OEM, conçu autour des étriers d’origine correspondants et de la configuration du frein arrière pour les applications 4M listées. Lorsque la taille du rotor arrière correspond au véhicule, les fonctions EPB/auto-hold d’origine restent liées au système d’étrier arrière d’origine.
Pourquoi remplacer les freins en fer d’origine par des freins en céramique carbone sur un SQ8 ou Q8 ?
Les freins en fer de 400 mm à l’avant du SQ8 et ceux en fer de 350 mm ou 375 mm à l’avant du Q8 travaillent intensément sur un SUV lourd, notamment lors de freinages répétés à haute vitesse. Les disques en céramique/carbone réduisent la poussière, diminuent la masse non suspendue en rotation et maintiennent une température de friction plus stable que les disques en fer conventionnels.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Vérifiez l’année modèle, la finition, le diamètre des disques avant et arrière, si le RS Q8 possède des disques en fer de 420 mm ou des disques en CCB de 440 mm à l’avant, la garde au sol des roues, ainsi que d’éventuelles conversions de freins précédentes. La vérification du numéro de série (VIN) et la mesure des disques aident à éviter de commander le mauvais ensemble de freins 4M.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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