Kit de freins en carbone céramique StopFlex pour Audi RS Q3 (F3) 2019-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de frein à céramique carbone pour Audi RS Q3 (F3) 2019-2026+ — Remplacement de taille OEM
L'Audi RS Q3 F3 utilise un gros étrier fixe avant avec soit un disque en fer de 375 mm, soit un disque en céramique carbone de 380 mm à l'avant, donc la bonne taille OEM du disque est la première décision d'installation. Ce kit de remplacement StopFlex conserve l'architecture d'origine du frein et remplace les disques, plaquettes, moyeux et hardware flottant par des composants en céramique carbone conçus pour réduire la masse en rotation, diminuer la poussière de frein et améliorer la stabilité thermique lors de freinages répétés à haute vitesse. La compatibilité arrière est basée sur la référence du disque arrière de 310 mm du RS Q3, donc la commande doit correspondre aux tailles exactes des disques avant et arrière du véhicule.
- Conçu pour les applications Audi RS Q3 F3 de 2019 à 2026+ utilisant la référence du disque en fer de 375 mm à l'avant ou du disque en céramique carbone de 380 mm à l'avant, et non une taille générique Q3/SQ3.
- Inclut des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des moyeux et hardware flottant pour que l'ensemble du disque fonctionne avec le système de freinage OEM du RS Q3.
- La référence du disque arrière est de 310 mm pour le RS Q3 F3, conservant la configuration d'origine du frein arrière et le hardware du frein de stationnement électronique lorsque la taille du disque indiquée correspond.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi RS Q3 (F3) |
| Années de modèle | 2019-2026+ |
| Référence du rotor avant | RS Q3 : 375 mm, 380 mm (CCB) |
| Référence du rotor arrière | RS Q3 : 310mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 375 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 375 mm, donc la taille minimale de la roue est de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager l'étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Audi RS Q3 F3 de 2019 à 2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée aux versions RS Q3 F3 et aux tailles de disques listées sur cette page. Vérifiez si votre véhicule possède la configuration du disque en fer de 375 mm à l'avant ou celle du disque en céramique carbone de 380 mm à l'avant, et confirmez la référence du disque arrière de 310 mm avant de commander.
Le frein de stationnement électronique arrière fonctionne-t-il toujours ?
Oui, lorsque le véhicule correspond à la configuration du disque arrière RS Q3 de 310 mm indiquée et que le frein arrière d'origine/ hardware EPB est conservé. Ce kit ne modifie pas le frein arrière ni ne supprime les fonctions d'auto-maintien ou de frein de stationnement.
Pourquoi remplacer les disques en fer du RS Q3 par des disques en céramique carbone ?
Sur le RS Q3 F3, les disques en céramique carbone réduisent la masse en rotation et la masse non suspendue à chaque coin, produisent beaucoup moins de poussière visible sur les roues Audi ouvertes, et supportent mieux les cycles thermiques répétés lors de conduite sportive ou sur circuit que les disques en fer.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Mesurez ou confirmez la taille du disque avant, vérifiez si le véhicule possède la configuration du disque en fer de 375 mm ou du disque en céramique carbone de 380 mm à l'avant, confirmez la référence du disque arrière de 310 mm, et vérifiez la garde au sol si le véhicule utilise des roues non OEM ou des entretoises.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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