Kit de freins en carbone céramique pour Audi RS Q3 (8U) 2013-2018
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de frein à céramique carbone d'origine pour Audi RS Q3 (8U) 2013-2018 — Remplacement de taille OEM
L'Audi RS Q3 (8U) de 2013-2018 utilise un ensemble de freins avant de 365x34mm et un rotor arrière de 310x22mm, mais la configuration du SUV compact impose toujours une charge thermique importante sur l'essieu avant lors de freinages répétés à haute vitesse. Ce kit de remplacement en céramique carbone de taille OEM StopFlex conserve l'architecture d'origine du frein tout en réduisant la masse du rotor en fer, la poussière de frein et la décoloration liée à la chaleur. Le kit comprend des rotors en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux et du matériel flottant pour les modèles RS Q3 équipés des dimensions de rotor indiquées : 365mm à l'avant et 310mm à l'arrière.
- Conçu autour des références de rotor d'usine RS Q3 8U : 365x34mm à l'avant et 310x22mm à l'arrière.
- Conçu pour le kit de freins à piston fixe avant RS Q3 ; veuillez confirmer que votre véhicule dispose du système de freinage avant de 365mm avant de commander.
- Les rotors en céramique carbone réduisent la poussière de fer visible et la masse non suspendue en rotation sur la plateforme lourde 2.5 TFSI quattro à l'avant.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi RS Q3 (8U) |
| Années de modèle | 2013-2018 |
| Référence du rotor avant | RS Q3 : 365mm |
| Référence du rotor arrière | RS Q3 : 310mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 365 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Cette configuration utilise un rotor de 365 mm, donc la taille minimale de la roue est de 19". Les roues de moins de 19" ne dégageront pas l’étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage affectent aussi le dégagement — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Audi Q3 de 2013-2018 ou uniquement à l'RS Q3 8U ?
Cette page concerne uniquement l'Audi RS Q3 (8U) de 2013-2018 avec les tailles de frein RS indiquées : rotors avant de 365mm et rotors arrière de 310mm. Elle ne s'applique pas au Q3 standard, Q3 S line ou aux conversions de freins mixtes TT RS/RS3, sauf si les étriers, chapeaux, décalages et dimensions des rotors correspondent à cette configuration RS Q3.
Mon frein de stationnement électronique d'usine et la fonction Auto Hold fonctionneront-ils toujours ?
Oui, lorsqu'il est installé sur la configuration correcte du frein arrière RS Q3 8U, le kit remplace l'interface du rotor et des plaquettes arrière tout en conservant l'étrier arrière d'origine et le matériel du frein de stationnement électronique. Le fonctionnement de l'EPB dépend toujours d'une installation correcte, de la mise en place des plaquettes et des procédures de mode service avec un outil de diagnostic.
Pourquoi passer des rotors en fer d'origine à la céramique carbone sur un RS Q3 ?
Les rotors en fer de 365mm à l'avant supportent une chaleur importante mais ajoutent également de la masse en rotation et non suspendue à l'essieu avant. La céramique carbone offre à l'RS Q3 une meilleure stabilité thermique lors des freinages répétés, beaucoup moins de poussière de frein sur les roues ouvertes, et moins de masse pour la direction et la suspension à contrôler.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Confirmez que la voiture est un RS Q3 8U de la génération 2013-2018, mesurez ou vérifiez que les rotors avant de 365mm et arrière de 310mm sont corrects, assurez-vous que vos roues dégagent le kit d'étriers avant d'origine de 365mm, et vérifiez qu'il n'y a pas de modifications après-marché sur les étriers ou le moyeu.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.