Kit de freins en carbone céramique pour Audi RS4 / S4 (B9) de 2017 à 2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
2017-2026+ Audi RS4 / S4 (B9) Kit de freins en céramique carbone de remplacement OEM de taille équivalente
Les propriétaires d'Audi S4 et RS4 B9 cherchant des freins en céramique carbone cherchent généralement à réduire la surchauffe des disques en fer, la poussière et la masse à l'avant sans changer le système de freinage d'origine. Ce kit de remplacement OEM StopFlex est conçu pour les configurations B9 suivantes : S4 350 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière, RS4 375 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière, ou configuration en céramique carbone de 400 mm à l'avant. Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux, et du matériel flottant pour conserver le diamètre correct des étriers et des disques, évitant ainsi de convertir la voiture à une configuration de freinage plus grande non compatible.
- La compatibilité avec le S4 B9 concerne uniquement le kit de disques OEM de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière ; il ne s'agit pas d'un kit de conversion RS4 de 375 mm ou 400 mm.
- La compatibilité avec le RS4 B9 se limite à la configuration de remplacement en fer de 375 mm à l'avant ou à la configuration en céramique carbone de 400 mm à l'avant, avec des disques arrière de 330 mm comme indiqué sur cette page.
- Les disques en céramique carbone réduisent la poussière de frein et la masse en rotation par rapport au kit de disques en fer d'origine S4/RS4, tout en offrant une marge thermique pour des arrêts à haute vitesse répétés.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi RS4 / S4 (B9) |
| Années de modèle | 2017-2026+ |
| Référence du rotor avant | RS4 : 375 mm, 400 mm (CCB) ; S4 : 350 mm |
| Référence du rotor arrière | RS4 : 330 mm ; S4 : 330 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 375 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 375 mm, donc la taille minimale de la roue est de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager l'étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les S4 ou RS4 B9 de 2017 à 2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée à la configuration exacte et à la taille de disque commandée : S4 avec disques de 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière, RS4 avec disques de 375 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière, ou RS4 avec la configuration en céramique carbone de 400 mm à l'avant. Vérifiez la taille de vos disques, la configuration de vos étriers et l'espace pour les roues avant de commander.
Le frein de stationnement électronique arrière fonctionne-t-il toujours ?
Oui, le kit est conçu comme un remplacement OEM de la configuration arrière de 330 mm pour B9, permettant de conserver le fonctionnement de l'étrier arrière d'origine et du frein de stationnement électronique lorsque la bonne configuration de disque et de plaquettes est sélectionnée.
Pourquoi passer d'un disque en fer à un disque en céramique carbone sur un B9 S4 ou RS4 ?
Les principaux avantages sont la réduction de la poussière de frein, la diminution de la masse en rotation et non suspendue, ainsi qu'une meilleure résistance à la surchauffe lors de freinages répétés à haute vitesse. Cela est particulièrement important pour le kit de disques avant de 350 mm du S4 B9 et le kit de 375 mm du RS4, car tous deux utilisent de grands disques en fer qui ajoutent du poids au moyeu et génèrent une poussière visible sur les voitures à roues découvertes.
Est-ce destiné à un usage routier, sur piste, ou pour remplacer des freins en céramique carbone d'origine usés ?
Il peut convenir à ces trois cas d'utilisation lorsque la bonne composition de plaquette et la taille du rotor sont sélectionnées. Les propriétaires de S4 et RS4 qui remplacent les rotors en fer recherchent généralement moins de poussière et une meilleure stabilité thermique ; les propriétaires de RS4 avec des céramiques carbone OEM de 400 mm préfèrent souvent un remplacement direct de la taille plutôt qu'un service de rotor à prix de concessionnaire.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.