Kit de freins en carbone céramique pour Audi RS4 / S4 (B7) de 2006 à 2008
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en céramique carbone Audi RS4 / S4 (B7) de 2006-2008 — Remplacement de taille OEM
Ce kit de freins en céramique carbone StopFlex est conçu comme un remplacement de taille OEM pour l'Audi RS4 / S4 (B7) de 2006-2008. Pour cette voiture haute performance, la décision d'achat concerne généralement la confiance dans le freinage lors de conduite sur route rapide, le contrôle de la chaleur lors des journées sur circuit, des roues plus propres et une masse non suspendue réduite ; le kit conserve l'architecture d'origine des freins tout en utilisant les références de rotor indiquées pour cette famille de modèles précise.
- Destiné aux propriétaires recherchant une conversion série de freins en CCB ou un remplacement en céramique carbone de taille OEM plutôt qu'une pièce de freinage purement esthétique.
- Conçu à partir des données de freinage de cette page, et non comme une affirmation de compatibilité universelle avec des freins en céramique carbone.
- La vérification de la compatibilité reste nécessaire avant la production afin que la taille des rotors, la disposition des étriers et les détails de montage restent contrôlés.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi RS4 / S4 (B7) |
| Années de modèle | 2006-2008 |
| Référence du rotor avant | RS4 : 365 mm, 380 mm (CCB) ; S4 : 345 mm |
| Référence du rotor arrière | RS4 : 324 mm ; S4 : 300 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 365 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Cette configuration utilise un rotor de 365 mm, donc la taille minimale de la roue est de 19". Les roues de moins de 19" ne dégageront pas l’étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage affectent aussi le dégagement — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit est-il confirmé pour chaque version de l'Audi RS4 / S4 (B7) ?
Non. La compatibilité avec un remplacement OEM est limitée aux versions et dimensions de rotor indiquées sur cette page ; les modèles de base non listés ou les autres configurations de freins ne doivent pas être considérés comme des remplacements directs.
Que dois-je confirmer avant de commander ?
Confirmez l'année modèle, la version listée, le type de étrier actuel, la référence du rotor avant RS4 : 365 mm, 380 mm (CCB) ; S4 : 345 mm, référence du rotor arrière RS4 : 324 mm ; S4 : 300 mm, et si la voiture utilise toujours le matériel de frein d'origine.
Puis-je personnaliser la couleur du chapeau du rotor ?
Oui. La couleur du chapeau du rotor peut être personnalisée pour chaque commande de remplacement OEM avant la production.
Quel spécification de rotor dois-je choisir ?
La version Street est le choix pour une utilisation routière propre, la version Track-Day convient pour des freinages répétés sur route rapide ou sur circuit, et la version Motorsport est destinée aux véhicules de compétition capables de gérer la montée en température et le refroidissement des freins.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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