Kit de freins en carbone céramique pour Audi RS3 / S3 (8Y) 2022-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de frein à céramique carbone d'origine pour Audi RS3 / S3 (8Y) 2022-2026+ — Remplacement de taille OEM
Les RS3 et S3 8Y utilisent des ensembles de freins OEM différents, donc ce kit de remplacement StopFlex est conçu autour des tailles de rotor exactes d'usine lors de la commande : RS3 375 mm en fer ou 380 mm en céramique carbone à l'avant avec 310 mm à l'arrière, et S3 340 mm à l'avant avec 310 mm à l'arrière. Les rotors en céramique carbone réduisent la masse non suspendue et la poussière de frein par rapport au fer tout en offrant une meilleure stabilité thermique pour des arrêts répétés à haute vitesse sur un châssis compact à transmission intégrale qui sollicite fortement l'essieu avant. Le kit comprend des rotors en céramique carbone assortis, des plaquettes, des chapeaux et du matériel flottant afin que le remplacement reste compatible avec l'architecture d'origine des étriers et du frein de stationnement pour la finition sélectionnée.
- L'adaptation RS3 8Y est limitée à l'ensemble de freinage OEM à l'avant de taille listée : remplacement en fer de 375 mm ou remplacement en céramique carbone d'usine de 380 mm, tous deux associés à des rotors arrière de 310 mm.
- L'adaptation S3 8Y est limitée à l'ensemble de freinage OEM de 340 mm à l'avant et 310 mm à l'arrière ; il ne s'agit pas d'une conversion en gros freins ni d'un échange d'étriers RS3.
- Les chapeaux flottants et le matériel sont inclus pour gérer la croissance radiale de la chaleur dans le disque en céramique carbone tout en conservant le diamètre et le décalage du rotor RS3/S3 8Y sélectionnés.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi RS3 / S3 (8Y) |
| Années de modèle | 2022-2026+ |
| Référence du rotor avant | RS3 : 375 mm, 380 mm (CCB) ; S3 : 340 mm |
| Référence du rotor arrière | RS3 : 310 mm ; S3 : 310 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 19" (pour le rotor de 375 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 375 mm, donc la taille minimale de la roue est de 19". Les roues de moins de 19" ne permettront pas de dégager l'étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent également la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Audi RS3 ou S3 8Y de 2022 à 2026+ ?
Non. La compatibilité est limitée aux configurations exactes de finition et de taille de rotor listées sur cette page : RS3 avec rotors avant de 375 mm ou 380 mm et rotors arrière de 310 mm, ou S3 avec rotors avant de 340 mm et rotors arrière de 310 mm. Vérifiez le diamètre de votre rotor actuel avant de commander.
Le kit conserve-t-il le frein de stationnement électronique d'usine et la fonction Auto Hold ?
Oui, cette approche de remplacement de taille OEM conserve la configuration d'origine du frein arrière de l'8Y, y compris la fonction de frein de stationnement électronique, lorsqu'elle est commandée pour la configuration arrière RS3 ou S3 de 310 mm correcte.
Pourquoi remplacer les freins en fer d'usine par des freins en céramique carbone sur un RS3 ou S3 8Y ?
Les rotors en céramique carbone réduisent la masse en rotation et la masse non suspendue, produisent beaucoup moins de poussière visible sur les roues que le fer, et maintiennent une stabilité de friction à des températures de frein plus élevées. Cela est important sur le RS3 et le S3 car les arrêts répétés à grande vitesse concentrent la chaleur dans le système de freinage avant.
Que dois-je vérifier avant de commander ?
Vérifiez l'année du modèle, la finition, le diamètre actuel du rotor avant, le diamètre du rotor arrière, la garde au sol des roues, et si la voiture dispose du pack carbone-céramique RS3 de 380 mm ou du pack en fer plus petit. Si la voiture possède des étriers de frein après-vente ou un dimensionnement de rotor non d'origine, cette page de remplacement OEM n'est pas adaptée.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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