Kit de Freins en Carbone-Céramique pour Polestar 2
Garantie officielle : Remplacement gratuit d'un an pour les défauts de qualité ou les problèmes de revêtement dans le cadre d'une utilisation normale (hors circuit).
Kits de freins en céramique carbone Polestar 2 2021-2026
La Polestar 2 est une berline électrique sportive lourde qui dispose d’un système de freinage avant standard de 345 mm et de freins Brembo plus grands de 375 mm dans le Pack Performance. Les acheteurs s’intéressent généralement à préserver la civilité au quotidien tout en augmentant la marge de freinage et en réduisant le poids non suspendu en rotation sur une voiture qui peut encore être conduite très intensément.
- Style de carrosserie : Fastback
- Référence du disque avant : Perf : 375 mm ; Std : 345 mm
- Référence du disque arrière : Perf : 340 mm ; Std : 320 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
345/320 est le choix raisonnable pour une mise à niveau quotidienne sur des Polestar 2 avec freins standard.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
375/340 convient aux voitures avec Pack Performance ou aux propriétaires recherchant une marge thermique accrue pour des freinages répétés et intensifs.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Utilisez la configuration la plus grande compatible à 375 mm à l’avant lorsque la voiture effectue des tours à haute vitesse soutenus ou des descentes agressives.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer ma Polestar 2 avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex équipé des étriers d’origine, ou dois-je utiliser des étriers de rechange ?
Cela dépend si votre voiture possède les freins avant standard ou les étriers Brembo du Pack Performance. Commencez par faire correspondre le kit avec la taille exacte de vos étriers et disques avant ; si votre voiture n’est pas équipée du Pack Performance, vérifiez si vous conservez l’équipement d’étriers d’origine ou si vous souhaitez passer à un montage avec des étriers plus grands avant de commander.
Quelle est la taille de frein en céramique carbone StopFlex adaptée pour ma Polestar 2 2021-2026 ?
Utilisez 345 mm à l’avant et 320 mm à l’arrière pour les voitures avec freins standard, et 375 mm à l’avant avec 340 mm à l’arrière pour les configurations basées sur le Pack Performance. La étape clé lors de l’achat consiste à identifier votre configuration actuelle de freins avant, car c’est souvent là que la compatibilité de la Polestar 2 change.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur une Polestar 2, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, si vous souhaitez une configuration adaptée à la conduite routière avec une meilleure cohérence et moins de fatigue liée aux freins de véhicule électrique lourd sur le long terme. Les acheteurs quotidiens doivent privilégier la configuration orientée route et commander une taille correspondant à leur kit d’étriers exact, plutôt que de surdimensionner le kit uniquement pour l’aspect visuel.
Ma Polestar 2 aura-t-elle besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour des freinages répétés et intensifs ?
Pour une utilisation sur route normale, généralement non. Pour des descentes en montagne répétées ou des sessions sur circuit, la préoccupation principale est de choisir la configuration plus grande appropriée et de s’assurer que votre configuration de roues et de flux d’air est adaptée, car la masse de la Polestar 2 peut rapidement générer de la chaleur une fois que le freinage par friction prend le relais.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous aimerions avoir votre avis — que ce soit à propos de notre service client, de nos produits, de notre site web ou de tout autre sujet que vous souhaiteriez partager. Vos commentaires nous aident à progresser. Veuillez remplir le formulaire ci-dessous.
Lundi–Samedi, 09h30–18h30 (GMT +8)
Heure actuelle (GMT +8) :