Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de frein en céramique carbone Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) 2023-2026
La W223/V223 AMG S63 est une berline de luxe hybride très lourde et très rapide qui impose une charge thermique inhabituelle à ses freins. Les acheteurs recherchent généralement une confiance accrue lors des répétitions de freinage sans compromettre le caractère raffiné au quotidien attendu d’une S-Class.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : S63 : 400 mm, 420 mm (CCB)
- Référence du disque arrière : S63 : 380 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Les propriétaires de S63 orientés route devraient généralement opter pour la petite configuration avant pour une installation plus facile et un comportement quotidien proche de l’OE.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour une utilisation routière rapide et occasionnellement sur circuit, la configuration avant plus grande est le choix le plus sûr pour cette S63 lourde.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation répétée à haute énergie, utilisez la configuration avant la plus grande compatible avec un kit arrière entièrement assorti et une attention particulière au refroidissement.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) avec un kit de frein en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers AMG d’origine ?
Parfois, mais uniquement si le kit est conçu pour l’étrier W223/V223 S63 exact, le décalage de moyeu, et l’épaisseur du rotor. Si vous souhaitez réduire au maximum les risques de compatibilité, une installation complète de kit StopFlex adapté est la voie la plus sûre pour cette voiture.
Quelle est la taille de céramique carbone StopFlex appropriée pour mon Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) : la configuration avant de 400 mm ou la configuration avant de 420 mm ?
Pour la plupart des voitures de route, commandez en fonction de votre dégagement de roue réel et de l’utilisation prévue, pas seulement la plus grande mesure. Sur cette S63, la configuration avant plus grande est recommandée si vous effectuez des freinages répétitifs à grande vitesse ou si vous souhaitez une réserve de chaleur supplémentaire.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex sur mon Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) sera-t-il toujours confortable pour une utilisation quotidienne et lors des premiers freinages à froid ?
Cela dépend principalement des plaquettes et de la configuration du système, pas seulement du matériau du rotor. Une configuration StopFlex orientée route devrait convenir à une utilisation quotidienne de la S63, mais si vous êtes très sensible au mordant à froid et à la sensation du pédalier, demandez le pack de friction le plus axé sur la route avant de commander.
Ma Mercedes-Benz AMG S63 (W223/V223) nécessite-t-elle un refroidissement supplémentaire si je passe à un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive ?
Pour une utilisation routière normale, généralement pas besoin de refroidissement supplémentaire. En cas de descentes répétées en montagne, d’arrêts à grande vitesse sur autoroute ou de sessions sur circuit avec une S63 lourde, le refroidissement et la gestion de l’écoulement de l’air deviennent beaucoup plus importants même avec des céramiques carbone.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
Plus d'informations de contact
Nous sommes là pour vous aider ! Que vous ayez besoin de conseils d'expert sur les réglages de frein, que vous ayez des questions concernant votre commande ou que vous souhaitiez simplement partager vos commentaires, notre équipe est prête à vous aider. Contactez-nous via votre canal préféré ci-dessous ou utilisez le formulaire de demande.
Contactez-nous
Horaires d'ouverture
Lundi – Samedi, 9h30 – 18h30 (GMT +8)
Heure actuelle :
Suivez-nous
- Le choix d'une sélection entraîne un rafraîchissement complet de la page.