Kit de freins en céramique/carbone Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) 2015-2021
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
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Kit de frein à disque en céramique carbone d'origine pour Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) de 2015 à 2021 — Remplacement de taille OEM
Le propriétaire de l'AMG GT C190/R190 vient généralement ici parce que des cycles de chaleur répétés ont fissuré ou usé des disques en céramique carbone OEM coûteux, ou parce que le kit de frein en fer laisse de la poussière et une perte de performance thermique après une utilisation intensive en canyon ou sur circuit. Ce kit de remplacement OEM StopFlex correspond à la configuration de disques en céramique carbone avant de 390 mm ou 402 mm pour l'AMG GT R Pro/GT R, à la configuration avant de 390 mm pour le GT C/GT S/GT, et à la configuration arrière de 360 mm utilisée sur les versions listées. Le kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux, et du matériel flottant pour conserver la position d'origine des étriers et l'équilibre du freinage du châssis lorsque la taille du disque commandée correspond à la voiture.
- Conçu pour les versions Mercedes-AMG GT C190 coupé et R190 roadster de 2015 à 2021 listées sur cette page : GT R Pro, GT R, GT C, GT S, et GT uniquement.
- La sélection du disque avant dépend de la version et des options : les applications GT R Pro/GT R peuvent utiliser des disques en céramique carbone avant de 390 mm ou 402 mm ; les applications GT C, GT S, et GT listées ici utilisent des disques avant de 390 mm.
- L'installation arrière est basée sur le kit de disques arrière AMG GT de 360 mm et inclut les chapeaux et le matériel flottant nécessaires pour un remplacement OEM de disque en céramique carbone.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-AMG GT R Pro / GT R / GT C / GT S / GT (C190/R190) |
| Années de modèle | 2015-2021 |
| Référence du rotor avant | GT R Pro/GT R : 390 mm, 402 mm (CCB) ; GT C/S/GT : 390 mm |
| Référence du rotor arrière | GT R Pro/R/C/S/GT : 360 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 390 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce système utilise un disque de 390 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne permettront pas de dégager le frein et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans la compatibilité — vérifiez la taille exacte de vos roues avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à mon AMG GT R Pro, GT R, GT C, GT S, ou GT ?
Il convient uniquement aux versions AMG GT C190/R190 de 2015 à 2021 et aux tailles de disques listées pour cette page. Vérifiez votre VIN, le diamètre du disque avant, le diamètre du disque arrière, la taille des roues, et si la voiture possède actuellement des freins en fer ou en céramique carbone AMG avant de commander.
Comment choisir entre les options de disques avant de 390 mm et 402 mm ?
Mesurez le disque avant existant ou vérifiez l'option de frein d'usine par VIN. Les applications GT R Pro et GT R peuvent utiliser des disques en céramique carbone avant de 390 mm ou 402 mm, tandis que les applications GT C, GT S, et GT listées ici utilisent la taille de 390 mm pour l'avant sur cette page.
Les fonctions de frein de stationnement électronique et d'arrêt automatique fonctionneront-elles toujours ?
Ce kit de remplacement de taille OEM est conçu pour le système de freinage arrière AMG GT de 360 mm mentionné, afin de conserver la configuration d'origine du frein à main électronique et de l'étrier arrière d'usine lorsque la configuration initiale du véhicule correspond aux spécifications du kit.
Pourquoi remplacer les disques en fer OEM ou en carbone-céramique fissurés par ce kit StopFlex ?
Les disques en carbone-céramique réduisent la poussière de frein, résistent mieux à la décoloration liée à la chaleur lors de freinages répétés à haute vitesse, et diminuent la masse non suspendue en rotation. Pour les véhicules déjà équipés de céramiques en carbone AMG, ce kit permet également de pallier le coût élevé de remplacement des disques CCB d'usine usés ou fissurés.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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