Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166) 2013-2019
L'AMG GL63/GLS63 X166 est un SUV AMG bi-turbo très lourd et très rapide qui sollicite beaucoup ses freins en conduite quotidienne, à grande vitesse sur l'autoroute, et en utilisation chargée. Les acheteurs de cette plateforme recherchent généralement moins de poussière et une masse de rotor réduite sans compromettre la confiance lors de freinages sur un SUV à 3 rangées.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : GLS63/GL63 : 390 mm
- Référence du disque arrière : GLS63/GL63 : 345 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Pour les véhicules X166 utilisés sur route normale, il est conseillé de conserver la taille d'origine de 390 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière pour une installation la plus simple et une sensation équilibrée.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour une utilisation intensive en canyon ou occasionnelle sur circuit, la configuration d'origine reste adaptée si vous conservez les étriers AMG d'origine.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Pour une utilisation extrême répétée, commandez uniquement après avoir confirmé l'ensemble du montage du véhicule, le refroidissement, les pneus et la configuration des étriers, plutôt que de simplement augmenter la taille.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166) fonctionne-t-il avec mes étriers d'origine ou uniquement avec des étriers after-market ?
Pour cette application X166, la compatibilité normale concerne le montage avec les étriers en fer d'origine, et non un échange aléatoire contre des étriers after-market. Si votre SUV a modifié ses étriers, supports ou épies, vérifiez les détails du matériel avant de commander pour que le kit corresponde à votre configuration exacte.
Quelle taille StopFlex est adaptée pour mon Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166) — dois-je choisir autre chose que 390 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière ?
Pour le véhicule que vous avez listé, la dimension de référence correcte est de 390 mm à l'avant et 345 mm à l'arrière. C'est le choix le plus sûr si votre SUV utilise toujours l'équipement de freinage AMG d'origine X166 et si vous souhaitez une installation simple.
Installer un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur mon Mercedes-Benz AMG GLS63 / GL63 (X166) pour une utilisation quotidienne et des freinages à froid reste-t-il une bonne idée ?
Oui, si votre objectif est un SUV AMG plus propre, nécessitant moins d'entretien et offrant une forte puissance de freinage quotidienne. La clé est de choisir le kit spécifique X166 et d'utiliser l'accouplement de plaquettes prévu, pour conserver une conduite quotidienne prévisible.
Ai-je besoin d'un refroidissement supplémentaire ou d'autres modifications lors de la mise à niveau vers un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour une utilisation intensive prolongée ?
Pour une utilisation rapide en ville, la plupart des propriétaires n'auront pas besoin de refroidissement supplémentaire en dehors d'un système de série en bonne santé. Si votre X166 réalise plusieurs descentes en montagne, remorquages ou utilisation sur circuit, vérifiez l'adhérence des pneus, le liquide, les plaquettes et le flux d'air, avant de commander, pour éviter que la mise à niveau ne soit une solution unique à tous les problèmes.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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