Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG GLA45S / GLA45 (X156)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Ensembles de freins en céramique carbone pour Mercedes-Benz AMG GLA45S / GLA45 (X156) 2014-2019
Le pack AMG X156 A45/CLA45 intègre la partie motrice dans un crossover court et surélevé, donc les acheteurs recherchent généralement un freinage plus précis sans sacrifier la conduite quotidienne. Sa plateforme AMG compacte rend également l’adaptation précise des étriers, du dégagement des roues, et de la taille des disques plus importante que sur les grands SUV Mercedes.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : GLA45S/GLA45 : 350mm
- Référence du disque arrière : GLA45S/GLA45 : 330mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage quotidien : la configuration d’origine avec disques de 350mm à l’avant / 330mm à l’arrière est la correspondance la plus simple pour une GLA45 X156 utilisée au quotidien.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Sur circuit : optez d’abord pour la configuration qui préserve un alignement vérifié des étriers et un dégagement de roue optimal, puis ajustez les plaquettes et le refroidissement en fonction.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
En compétition : ne dépassez la configuration d’origine que si le véhicule est déjà équipé d’un kit de freins et de roues à vocation course éprouvés.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour Mercedes-Benz AMG GLA45 / GLA45S (X156) est-il compatible avec mes étriers AMG d’origine, ou dois-je opter pour des étriers aftermarket ?
Pour cette gamme X156, les acheteurs doivent vérifier si le kit est conçu pour la position des étriers d’origine AMG ou pour un étrier spécifique aftermarket. Étant donné que les propriétaires de X156 ont signalé des problèmes de compatibilité lors de mélanges de composants de frein AMG entre modèles associés, il faut vérifier précisément les dimensions des étriers et des roues avant de commander.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour mon Mercedes-Benz AMG GLA45 / GLA45S (X156) ?
Pour le modèle que vous avez indiqué, la taille de référence est de 350mm à l’avant et 330mm à l’arrière. C’est la configuration la plus sûre à partir de laquelle commencer, sauf si votre véhicule dispose déjà d’une conversion de freins ou d’un kit de roues documenté modifiant l’ajustement.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur la Mercedes-Benz AMG GLA45 / GLA45S (X156) reste-t-il un bon choix pour un usage quotidien et les premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est un véhicule urbain X156 avec un freinage plus propre et plus constant, plutôt qu’un setup dédié à la piste. Les conducteurs quotidiens doivent choisir la configuration la plus adaptée à la conduite de rue et confirmer le comportement à froid avant de commander.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire ou d’autres modifications de gestion thermique en passant à un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour mon Mercedes-Benz AMG GLA45 / GLA45S (X156) ?
Pour une utilisation routière normale, généralement pas au-delà de s’assurer que le système est bien adapté et correctement amorcé. Pour des sessions répétées en descente ou en course, il est plus important d’avoir un flux d’air supplémentaire, des plaquettes appropriées, et un choix conservateur de jantes que simplement monter un disque plus grand.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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