Kit de freins en céramique carbone Mercedes-Benz AMG CLS63 / CLS55 (C219)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique carbone AMG CLS63 / CLS55 (C219) Mercedes-Benz 2006-2010
Les C219 CLS55 et CLS63 sont de lourds et rapides coupés quatre portes AMG qui combinent une vitesse sur l'autoroute avec un poids en curb et une charge thermique importants. Les acheteurs recherchent généralement un freinage plus précis et plus net sans perdre leur comportement routier sur une berline GT haut de gamme.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : CLS63/CLS55 : 360 mm
- Référence du disque arrière : CLS63/CLS55 : 330 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage quotidien : restez avec la configuration listée de 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière pour la mise à niveau la plus simple du C219 CLS55/CLS63.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Jour de piste : choisissez les tailles indiquées si vous souhaitez un ajustement équilibré et une répétabilité, mais vérifiez d'abord l'espace dans les jantes et la compatibilité des étriers.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : cette carrosserie peut générer une chaleur importante, n'avancez donc qu'après avoir confirmé le refroidissement, l'espace dans les jantes et le pack de freins exact installé sur la voiture.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour Mercedes-Benz AMG CLS63 / CLS55 (C219) conviendra-t-il à mes étriers AMG d'origine, ou dois-je utiliser des étriers différents ?
La plupart des acheteurs doivent d'abord vérifier si la voiture possède toujours le kit de freins AMG standard, car l'ajustement du C219 peut varier une fois que le Pack Performance ou du matériel de rechange est installé. Si les dimensions de vos étriers et disques correspondent au jeu en 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière indiqué, c'est la meilleure façon de commencer.
Quelle est la taille correcte du frein en céramique carbone StopFlex pour ma Mercedes-Benz AMG CLS63 / CLS55 (C219) ?
Pour cette ligne, la correspondance de référence de base est de 360 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière. La principale raison de vérifier à nouveau est que certains propriétaires font référence à des tailles de mise à niveau AMG plus grandes sur des voitures apparentées, vérifiez donc bien ce qui est installé physiquement sur votre C219 actuellement avant de commander.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex pour la Mercedes-Benz AMG CLS63 / CLS55 (C219) convient-il à une utilisation quotidienne sur la route et à des freinages à froid en premier ?
Oui, c'est une préoccupation courante sur cette voiture car de nombreux propriétaires l'utilisent comme une GT routière rapide plutôt qu'une voiture de piste uniquement. Si votre priorité est la conduite quotidienne, choisissez la configuration adaptée à la route et attendez-vous à la meilleure expérience de conduite lorsque le reste du système de freinage est en bon état.
Ai-je besoin d'un refroidissement supplémentaire si je monte un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur ma Mercedes-Benz AMG CLS63 / CLS55 (C219) pour une conduite intensive prolongée ?
Pour une utilisation routière normale, généralement pas. Pour des descentes répétées en pente forte, à l'allemande ou des sessions sur circuit dans une berline AMG lourde, il est judicieux de prévoir un meilleur flux d'air et d'examiner sérieusement les plaquettes, le liquide, les pneus et la conception des jantes car cette plateforme peut rapidement générer de la chaleur.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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