Kit de freins en céramique de carbone pour BMW X5 M60i / M50i / M50d (G05)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de Freins en Céramique Carbone pour BMW X5 M60i / M50i / M50d (G05) 2018-2026
Les G05 X5 M60i, M50i et M50d sont des SUV V8/diesel rapides et lourds qui sollicitent fortement les freins lors de la conduite quotidienne, du remorquage et des répétitions de freinage à haute vitesse. Les acheteurs recherchent généralement une réponse de pédale plus nette, une masse non suspendue plus légère et une meilleure résistance à la chaleur que l'installation en fonte d'origine sur des voitures de 395/370 mm.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : X5 M60i/M50i/M50d : 395 mm
- Référence du disque arrière : X5 M60i/M50i/M50d : 370 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage urbain : restez avec le kit de taille d’origine 395/370 mm pour un ajustement optimal et un équilibre idéal pour une utilisation quotidienne sur le G05 X5 M60i/M50i/M50d.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Pour les journées sur circuit : choisissez le pack de plaquettes et matériel plus dédié à la gestion de la chaleur dans la même taille, sauf si la voiture a également été équipée d’une conversion avec des freins plus grands validée.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
En compétition : ne passez à la configuration la plus agressive que si votre G05 subit des séances de circuit intensives ou une descente très lourde, et si les dégagements de roues ont été confirmés.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour le BMW X5 M60i / M50i / M50d (G05) s’adapte-t-il à mes freins d’origine ou dois-je changer de calipers ?
Pour cette ligne G05, la compatibilité dépend si votre SUV conserve le kit de freins d’origine de 395/370 mm ou s’il a été équipé d’un autre montage de freins. Si vous n’êtes pas certain à 100 %, vérifiez d’abord la taille du disque et le type de caliper, car certains propriétaires de G05 passent à du matériel haute performance ou à d’autres configurations de freins volumineux.
Quelle est la taille correcte du kit de freins en céramique carbone StopFlex pour mon BMW X5 M60i / M50i / M50d (G05) ?
Pour le véhicule indiqué, la taille cible est de 395 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière. C’est le point de départ le plus sûr, sauf si votre X5 a déjà été transformé avec une conversion de freins non d’origine avec des dimensions de disques différentes.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour le BMW X5 M60i / M50i / M50d (G05) est-il adapté à une utilisation quotidienne en ville et aux premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est un G05 premium pour la route avec une meilleure constance et moins de masse de disque que les grands disques en fonte. Si vous êtes très sensible à la sensation au freinage à froid, demandez la configuration la plus orientée route plutôt que l’option de friction la plus agressive.
Ai-je besoin d’un refroidissement supplémentaire pour un kit de freins en céramique carbone StopFlex sur le BMW X5 M60i / M50i / M50d (G05) lors d’une conduite intense ?
Généralement non destiné à un usage routier normal, mais ce SUV lourd peut rapidement chauffer lors de longues descentes, en remorquage ou lors de freinages répétés à grande vitesse. Si cela correspond à votre cas d'utilisation, choisissez la configuration plus tolérante à la chaleur et assurez-vous que le flux d'air, la compatibilité avec les roues et le choix des plaquettes sont adaptés à la tâche.
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Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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