Kit de Freins en Céramique Carbone BMW X3M / Competition (F97)
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kits de freins en céramique au carbone pour BMW X3M / Competition (F97) 2019-2023
Le F97 X3M/X3M Competition est un SUV lourd et très rapide équipé d’un moteur S58, qui parcourt réellement la ville mais est souvent poussé plus loin que celui d’un SUV haute performance typique. Les acheteurs recherchant un kit de frein en céramique au carbone StopFlex souhaitent généralement réduire la poussière de frein, améliorer la cohérence lors des arrêts répétés et diminuer l’usure des disques par rapport à l’installation en fonte d’origine 395/370.
- Style de carrosserie : SUV
- Référence du disque avant : X3M : 395 mm
- Référence du disque arrière : X3M : 370 mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Usage urbain : restez proche des dimensions d’origine 395/370 pour un ajustement optimal et un équilibre idéal pour une utilisation au quotidien sur le F97.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Usage piste : choisissez la configuration plus grande de StopFlex uniquement si l’espace pour les roues, la taille des pneus et l’utilisation du frein justifient une meilleure gestion thermique.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Motorsport : la plus grande configuration possible a du sens uniquement pour des sessions répétées de pilotage intensif sur cet SUV à transmission intégrale lourd, avec le reste du système de freinage adapté.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je upgrader mon BMW X3M / Competition (F97) avec un kit de freins en céramique au carbone StopFlex en utilisant les étriers d’origine ou dois-je opter pour des étriers aftermarket ?
Cela dépend de la configuration exacte du kit StopFlex, car le F97 utilise un environnement spécifique pour les disques de 395 mm à l'avant et 370 mm à l’arrière. Si vous souhaitez conserver les étriers d’origine du X3M, vérifiez d’abord le diamètre du moyeu, le déport et la surface de frottement des plaquettes ; sinon, commandez un ensemble complet garni d’étriers et de disques assortis.
Quelle est la taille de frein en céramique StopFlex appropriée à commander pour mon BMW X3M / Competition (F97) 2019-2023 ?
Pour cette ligne, la référence de base est 395 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière. C’est généralement le point de départ le plus sûr, sauf si vous changez aussi d’étriers ou passez à une configuration nécessitant plus d’espace pour les roues.
Un kit de freins en céramique au carbone StopFlex est-il une bonne mise à niveau pour une utilisation quotidienne sur le F97 X3M, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Oui, si votre priorité est d’obtenir des roues plus propres et un ensemble de freins plus haut de gamme pour un usage quotidien, plutôt que de construire un SUV de piste dédié. Le comportement à froid est crucial sur un lourd X3M, choisissez donc la configuration adaptée à la route si la majeure partie de votre usage consiste à aller au travail, faire des courses ou rouler sur l’autoroute.
Un kit de freins en céramique au carbone StopFlex sur le F97 X3M résoudra-t-il les problèmes de chaleur lors d’une conduite intensive prolongée, et faut-il prévoir un refroidissement supplémentaire ?
Il améliorera la résistance aux freinages répétés et intensifs, mais ce châssis peut toujours générer beaucoup de chaleur dans les freins à cause de sa masse et de sa vitesse. Si vous effectuez des descentes longues ou des sessions sur piste, pensez à la ventilation, au choix des plaquettes et à la qualité du liquide de frein avant de commander.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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