Kit de freins en carbone céramique pour Audi SQ7 / Q7 (4M) de 2016 à 2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de frein à céramique carbone de remplacement OEM pour Audi SQ7 / Q7 (4M) 2016-2026+ — Taille d'origine
Le Audi SQ7 / Q7 4M de 2016 à 2026+ est un SUV lourd basé sur la plateforme MLB Evo, donc les propriétaires achètent généralement des remplacements en céramique carbone pour mieux gérer la chaleur lors des arrêts répétés, réduire la poussière de frein, et pour le coût de remplacement des disques d'origine usés ou fissurés. Ce kit StopFlex de taille OEM correspond uniquement aux configurations de freinage 4M listées : SQ7 avec disques CCB de 400 mm ou 420 mm à l'avant et 350 mm ou 370 mm à l'arrière, et Q7 avec disques de 350 mm ou 375 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière. Chaque kit comprend des disques en céramique carbone, des plaquettes assorties, des chapeaux, et du matériel flottant pour la configuration d'origine mentionnée.
- Conçu autour des références de disques du modèle 4M SQ7/Q7 présentées sur cette page : SQ7 avec disques CCB de 400 mm ou 420 mm à l'avant et 350 mm ou 370 mm à l'arrière ; Q7 avec disques de 350 mm ou 375 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière.
- Les disques en céramique carbone réduisent la masse non suspendue en rotation par rapport aux disques en fer, ce qui est important sur un grand SUV à transmission intégrale où le poids des freins à l'avant influence la réponse de la direction et la tenue de route.
- Une poussière de frein réduite permet aux propriétaires de Q7 4M équipés de grandes roues à rayons ouverts de garder les jantes plus propres que avec un système de frein en fer et plaquettes classiques.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi SQ7 / Q7 (4M) |
| Années de modèle | 2016-2026+ |
| Référence du rotor avant | SQ7 : 400 mm, 420 mm (CCB) ; Q7 : 350 mm, 375 mm |
| Référence du rotor arrière | SQ7 : 350 mm, 370 mm (CCB) ; Q7 : 350 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 20" (pour le disque de 400 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un disque de 400 mm, la taille minimale de roue est donc de 20". Les roues de moins de 20" ne laisseront pas passer l'étrier et le disque, et la profilé des rayons ainsi que le décalage influencent aussi la compatibilité — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit convient-il à tous les Audi Q7 ou SQ7 4M de 2016 à 2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux versions et tailles de disques exactes listées : SQ7 avec disques CCB de 400 mm ou 420 mm à l'avant et 350 mm ou 370 mm à l'arrière, et Q7 avec disques de 350 mm ou 375 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière. Vérifiez le diamètre actuel de vos disques, votre configuration d'étriers, et le VIN avant de commander.
Le kit conserve-t-il les fonctions de frein de stationnement électronique et d’auto-hold d’origine ?
Le kit est conçu comme un remplacement de disques et plaquettes de taille OEM pour la configuration de frein arrière 4M listée, il fonctionne avec l’étrier arrière d’origine du véhicule et le système de frein de stationnement électronique lorsqu’il est commandé pour la bonne taille de disque.
Pourquoi passer du système de freinage en fer d’origine ou remplacer les céramiques carbone OEM par StopFlex ?
Pour les propriétaires de Q7 avec freins en fer, la céramique carbone réduit la poussière et la masse non suspendue tout en améliorant la capacité de gestion de la chaleur lors des arrêts répétés. Pour les propriétaires de SQ7 avec disques CCB, ce kit remplace les disques, plaquettes, chapeaux et matériel flottant en céramique carbone sans changer la taille de freinage.
Que dois-je vérifier avant d'acheter pour le dégagement des roues ?
Vérifiez d'abord la taille du rotor avant et le kit de freins, car la configuration SQ7 CCB de 420 mm nécessite un dégagement radial plus important que la configuration Q7 de 350 mm à l'avant. Le diamètre de la roue seul ne suffit pas ; il faut également vérifier la forme des rayons, le profil du jante et l'espace pour le caliper.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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