Kit de freins en carbone céramique pour Audi SQ5 / Q5 (FY) de 2018 à 2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Kit de freins en céramique/carbone d'origine pour Audi SQ5 / Q5 (FY) 2018-2026+ — Remplacement de taille OEM
Le Audi SQ5/Q5 FY est suffisamment lourd pour solliciter ses disques en fer d'origine lors de freinages répétés en montagne ou sur circuit, et l'aspect à roues ouvertes de la ligne S/SQ5 rend rapidement visible la poussière de frein. Ce kit StopFlex de taille OEM remplace le système en fer de 338 mm ou 350 mm à l'avant et 330 mm à l'arrière par des disques en céramique/carbone, avec plaquettes assorties, chapeaux, et composants flottants tout en conservant la configuration d'origine des étriers. Les avantages sont une résistance accrue à la fading, une masse non suspendue tournante réduite, et des roues plus propres sans transformer le véhicule en un gros kit de freinage.
- Conçu uniquement pour les modèles Audi SQ5/Q5 de châssis FY utilisant les tailles de disques OEM suivantes : SQ5 350 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière, et Q5 338 mm ou 350 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière.
- Remplacement direct de la taille OEM qui conserve la position d'origine des étriers, l'interface de l'axe, et l'équilibre de freinage, sans nécessiter une conversion en gros freins à l'avant.
- Les disques en céramique/carbone réduisent la poussière et la saturation thermique par rapport aux disques en fer d'origine, ce qui est important pour un Q5/SQ5 de 2018-2026+ utilisé pour la conduite rapide, le remorquage, les routes de montagne ou les journées HPDE.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Audi SQ5 / Q5 (FY) |
| Années de modèle | 2018-2026+ |
| Référence du rotor avant | SQ5 : 350 mm ; Q5 : 338 mm, 350 mm |
| Référence du rotor arrière | SQ5 : 330 mm ; Q5 : 330 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 18" (pour le rotor de 350 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 350 mm, donc la taille minimale de la roue est de 18". Les roues de moins de 18" ne laisseront pas passer l’étrier et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage affectent également la garde au sol — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Audi Q5 ou SQ5 de 2018-2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux versions FY Q5/SQ5 et aux tailles de disques listées ici : SQ5 350 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière, et Q5 338 mm ou 350 mm à l'avant / 330 mm à l'arrière. Vérifiez votre VIN, codes PR de frein, ou le diamètre mesuré des disques avant de commander.
Le kit conserve-t-il le système de frein de stationnement électronique et la fonction auto-hold d'origine ?
Oui, il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM pour le système arrière de 330 mm listé, conçu pour fonctionner avec l'étrier arrière d'origine et le système de frein de stationnement électronique. Il ne nécessite pas de suppression du hardware EPB.
Pourquoi passer des disques en fer d'origine sur un SQ5 ou Q5 ?
La plateforme FY SQ5/Q5 supporte le poids d'un SUV avec une puissance performante, ce qui peut entraîner une surchauffe des disques en fer lors de freinages répétés. Les disques en céramique/carbone résistent mieux aux cycles thermiques, produisent moins de poussière visible, et réduisent la masse non suspendue tournante à la roue.
Que dois-je confirmer avant d'acheter ?
Vérifiez le code modèle FY, la version exacte, le diamètre du disque avant de 338 mm ou 350 mm, le diamètre du disque arrière de 330 mm, l'espace pour la roue, et si votre véhicule possède des étriers ou conversions de frein non OEM. Le kit n'est pas vendu comme un ensemble de freins universel pour Q5.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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