Kit de freins en céramique carbone pour Volvo S60 Recharge T8
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant 1 an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (hors suivi).
Jeux de freins en céramique carbone pour Volvo S60 Recharge T8 2020-2025
La Volvo S60 Recharge T8 est une berline sportive hybride rechargeable rapide et lourde, combinant une conduite quotidienne silencieuse avec des exigences de freinage occasionnelement puissantes. Cette section est divisée entre la configuration standard 345/320 mm et le kit avant de style Polestar Engineered plus grand de 371 mm, donc le choix de la taille est primordial.
- Style de carrosserie : Berline
- Référence du disque avant : T8/Polestar Eng : 345mm, 371mm
- Référence du disque arrière : T8/Polestar Eng : 320mm
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Le 345/320 mm est le choix le plus simple pour la majorité des conducteurs quotidiens de la S60 Recharge T8 qui souhaitent une installation directe compatible avec le kit de frein standard.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Le 371 mm à l’avant est la meilleure adaptation si votre véhicule utilise déjà le kit de frein plus grand de style Polestar Engineered ou si vous effectuez des freinages répétés en force.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Choisissez la configuration la plus grande et la mieux adaptée à vos étriers et roues, le 371 mm à l’avant étant privilégié pour une capacité thermique maximale à l’avant.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je améliorer mon Volvo S60 Recharge T8 avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d'origine ?
Oui, si le kit est conçu pour correspondre précisément à votre configuration de frein d'origine et à la taille du rotor. Si votre voiture dispose de la configuration avant plus grande de 371 mm ou d’étriers après-vente, vérifiez la forme des étriers, le décalage du cercle d’appui et l’espace pour la roue avant de commander.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex convient à ma Volvo S60 Recharge T8 2020-2025 ?
La plupart des véhicules dans cette catégorie disposeront de la configuration avant 345 mm et arrière 320 mm, tandis que les modèles de style Polestar Engineered utilisent la version avant plus grande de 371 mm. Commandez en fonction du kit de frein réellement installé sur le véhicule, pas uniquement du nom du modèle, car la compatibilité peut varier selon la finition et la configuration frontale.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex est-il une bonne amélioration pour une utilisation quotidienne de ma Volvo S60 Recharge T8, y compris lors des premiers freinages à froid ?
Pour une utilisation normale en ville, oui, si vous souhaitez des roues plus propres et moins d’usure liée au poids du T8. La décision principale lors de l’achat est de choisir des plaquettes adaptées à la conduite en ville et un montage bien assorti pour que la sensation lors du premier freinage à froid reste prévisible.
Mon Volvo S60 Recharge T8 a-t-il besoin d’un refroidissement supplémentaire avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour des utilisations intensives répétées ?
Pour une conduite sportive sur route, généralement non si la taille est adaptée. Pour des passages répétés en montagne ou des sessions de type circuit, la plateforme hybride rechargeable plus lourde bénéficie généralement du kit avant plus grand et d’un bon flux d’air pour maîtriser la chaleur prolongée.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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