Kit de freins en céramique carbone pour Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) 2025-2026+
Garantie officielle : Remplacement gratuit pendant un an en cas de défauts de qualité ou de problèmes de revêtement lors d'une utilisation normale (sans suivi).
Nous livrons dans le monde entier
Kit de frein à céramique carbone de remplacement de taille OEM pour Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) 2025-2026+ — Équipement d'origine
Le Model Y Juniper 2025-2026+ est suffisamment lourd pour générer une chaleur importante dans ses freins à friction lors de freinages répétés en montagne ou sur circuit, même avec la récupération d'énergie qui prend en charge une partie du travail quotidien. Ce kit StopFlex de remplacement OEM conserve la disposition d'origine des freins et correspond au pack de disques indiqué : 355 mm à l'avant pour la version Performance, 320 mm à l'avant pour le Model Y, et 335 mm à l'arrière pour les deux. Les disques en céramique carbone, les plaquettes assorties, les chapeaux et le matériel flottant réduisent la poussière de frein en fer et la masse non suspendue tout en offrant au propriétaire du Juniper une compatibilité spécifique à la configuration, plutôt qu’un simple échange de freins pour Model Y.
- Conçu uniquement autour des tailles de disques Juniper indiquées : 355 mm à l'avant pour Performance, 320 mm à l'avant pour Model Y, et 335 mm à l'arrière pour les deux configurations.
- Le kit de chapeau flottant et le matériel sont inclus avec les disques en céramique carbone, ce qui permet de remplacer l'ensemble du disque de taille OEM plutôt que d’adapter un kit de frein surdimensionné.
- Conçu pour les propriétaires conservant l'architecture d'origine des étriers tout en réduisant la poussière de frein en fer sur le modèle Y à roues ouvertes / Performance Juniper.
Raccordement aux conduites rigides
| Champ | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Tesla Model Y / Performance (Juniper Refresh) |
| Années de modèle | 2025-2026+ |
| Référence du rotor avant | Perf : 355 mm ; Model Y : 320 mm |
| Référence du rotor arrière | Perf / Model Y : 335 mm |
| Type de page | Remplacement OEM en céramique carbone de taille standard |
| Taille minimale des roues | 18" (pour le rotor de 355 mm) |
Pour les commandes de remplacement OEM, StopFlex construit en fonction de la spécification du rotor d'origine indiquée pour ce véhicule. Les configurations à étrier flottant avant nécessitent une revue manuelle avant la production. Si la voiture utilise des étriers de marque aftermarket comme Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, la commande peut toujours être réalisée, mais le modèle exact de l’étrier, la forme des plaquettes et les dimensions du rotor doivent être confirmés avant la fabrication.
Ce montage utilise un rotor de 355 mm, la taille minimale de roue est donc de 18". Les roues de moins de 18" ne permettront pas de dégager le caliper et le rotor, et la profilé des rayons ainsi que le décalage jouent également un rôle dans le dégagement — vérifiez vos roues exactes avant de commander.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Réduction du poids non suspendu
Les rotors en céramique carbone StopFlex sont conçus pour réduire la masse du rotor par rapport à des disques en fer comparables, aidant la suspension à réagir plus proprement et la sensation de direction à être plus précise.
Stabilité à haute température
La matrice en carbure de silicium et de carbone est conçue pour un comportement de freinage stable à des températures pouvant faire atteindre aux rotors en fer une forte dégradation.
Surface du rotor sans rouille
Le céramique carbone ne forme pas de rouille orange après la pluie, le lavage ou le stockage, ce qui maintient la face visible du rotor plus propre derrière des roues ouvertes.
Longue durée de service sur route
En utilisation routière normale avec des plaquettes assorties et un rodage approprié, les rotors CCB StopFlex sont conçus pour une durée de vie bien supérieure à celle des rotors en fer de remplacement classiques.
Poussière visible très faible
Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, le système génère très peu de poussière de frein visible comparé aux combinaisons classiques de rotors et plaquettes en fer.
Apparence en glaçure céramique haut de gamme
Le revêtement propriétaire de StopFlex crée une finition brillante, haut de gamme, avec une texture de glaçure subtile et un aspect visuel plus sophistiqué derrière des roues ouvertes.
Prise en main à froid utilisable sur route
Les rotors de spécification routière et pour journées sur circuit sont conçus pour une utilisation routière normale dès le premier freinage, y compris par temps froid. La version Motorsport est une exception axée sur la compétition.
Renforcement par fibres continues
La construction en carbone céramique à fibres longues améliore la résistance structurelle et la durabilité thermique par rapport aux approches à fibres coupées.
Couleur personnalisée du chapeau du rotor
Chaque commande de remplacement OEM StopFlex peut être personnalisée avec une couleur de chapeau de rotor, offrant une harmonie plus nette avec la roue, la couleur de la carrosserie et le style général du véhicule.
Note de gestion thermique
Les rotors en céramique/carbone supportent des températures de surface extrêmes, mais ils ne suppriment pas toutes les exigences en matière de gestion thermique. Lors de freinages répétés à haute intensité, la chaleur peut encore s'infiltrer dans les plaquettes, le liquide, les joints, les étriers, les roues et les composants proches. Pour de longues sessions sur piste, descentes en montagne ou conduite agressive prolongée, il est recommandé de refroidir les freins et d'utiliser un liquide à haute température.
Options de rotor pour usage routier / piste / compétition
Spécification Route
Revêtement en céramique, face percée, et grands canaux de refroidissement.
Idéal pour la conduite quotidienne et les véhicules haut de gamme nécessitant une prise froide propre, peu de poussière, une apparence résistante à la corrosion, et une longue durée de vie.
Spécification Course de Piste
Revêtement en céramique, face lisse, et canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour une utilisation sur route rapide et piste où la stabilité lors du freinage répété est plus importante que le style de perçage visuel maximal.
Spécification Motorsport
Face lisse non traitée avec canaux de refroidissement en nid d'abeille.
Idéal pour des véhicules de compétition utilisant des plaquettes de course, un liquide à haute température, une stratégie de refroidissement, et une fenêtre de préchauffage appropriée. Ce n'est pas le choix par défaut pour la route.
Champ de l'ensemble
| Article | Détails |
|---|---|
| Rotors CCB | Ensemble complet pour voiture par défaut |
| Plaquettes de frein CCB | Compatibles avec rotors en céramique/carbone StopFlex |
| Chapeaux de rotor flottants en aluminium 7075 | Compatibilité spécifique au véhicule |
| Matériel flottant en acier inoxydable | Ensemble complet de matériel pour voiture |
| Couleur du chapeau du rotor | Des couleurs personnalisées pour le chapeau du rotor sont disponibles pour chaque commande de remplacement OEM. |
| Champ de commande | La liste par défaut concerne un ensemble complet pour voiture. Les commandes pour uniquement l'avant ou l'arrière peuvent être organisées après confirmation. |
Les meilleures lentilles de couleur pour les yeux asiatiques combinent généralement un ajustement confortable avec des designs naturels qui se fondent bien avec des irises plus foncés. Les lentilles avec des diamètres modérés et des motifs doux ont tendance à paraître les plus réalistes.
Ce kit conviendra-t-il à tous les Model Y Juniper 2025-2026+ ?
Non. Cette page est limitée aux versions et tailles de disques exactes indiquées : Performance avec disques avant de 355 mm, Model Y avec disques avant de 320 mm, et disques arrière de 335 mm. Vérifiez votre version, configuration de production et diamètre des disques avant de commander.
Le kit conserve-t-il le frein de stationnement électronique d'origine et la fonction Auto Hold ?
Le kit remplace les disques, les plaquettes, les chapeaux et le matériel flottant tout en conservant la disposition d'origine du frein arrière. Étant donné que la fonction de frein de stationnement du Model Y est intégrée au niveau de l’étrier arrière, la compatibilité avec l’EPB et Auto Hold dépend du maintien de l’étrier arrière correct et de la configuration du disque arrière de 335 mm.
Pourquoi passer des disques en fer d'origine sur un Model Y Juniper ?
Les disques en céramique carbone sont choisis pour réduire la poussière de frein, diminuer la masse non suspendue et offrir un comportement thermique plus stable lors de freinages répétés à haute énergie. Cela est important sur un Model Y car la masse du véhicule et le couple instantané peuvent solliciter fortement les freins lors d’un freinage régénératif réduit ou en conduite sportive.
Que dois-je vérifier avant de passer commande ?
Vérifiez si la voiture est un Model Y Juniper Performance ou non-Performance, mesurez ou confirmez la taille du disque avant, vérifiez la configuration du disque arrière de 335 mm, et contrôlez l’espace autour de l’étrier et du chapeau d’origine. Ne commandez pas cette page pour une autre configuration de frein Model Y.
Besoin de confirmation de compatibilité ?
Envoyez les détails exacts du véhicule, les tailles actuelles des rotors, et le type d'étrier avant de commander.
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