Kit de freins en céramique carbone BMW M2 (F87)
Garantie officielle : Remplacement gratuit d'un an pour les défauts de qualité ou les problèmes de revêtement dans le cadre d'une utilisation normale (hors circuit).
Kits de freins en céramique carbone BMW M2 (F87) 2016-2021
La F87 M2 est une voiture à empattement court qui convient aussi bien pour la conduite quotidienne que pour une utilisation en piste sérieuse. Le choix des freins est crucial ici car le châssis est vif, à suspension active à l’arrière, et de nombreux propriétaires poussent la voiture suffisamment pour dépasser les limites de chaleur et de dégagement des roues.
- Style de carrosserie : Coupé
- Référence du disque avant : M2 : 380mm, 400mm (CCB)
- Référence du disque arrière : M2 : 370mm, 380mm (CCB)
Il s'agit d'un kit de remplacement de taille OEM. Les disques sont fabriqués selon les spécifications du disque d'origine et se montent avec l'étrier d'origine lorsque l'étrier avant est fixe et que les dimensions du disque correspondent. La forme des plaquettes incluses correspond à celle des plaquettes OEM. Si la voiture utilise des étriers après-vente, tels que Brembo, AP Racing, Alcon ou Wilwood, fournissez le modèle exact de l'étrier, et StopFlex peut fournir la forme de plaquette correspondante. La compatibilité en remplacement direct n'est pas garantie si l'étrier avant est flottant ou si la voiture utilise déjà un disque à déport non OEM dont les dimensions ne peuvent pas être fournies.
Pourquoi choisir StopFlex CCB
Léger
Moins de poids, maniement plus précis. Les disques en céramique carbone StopFlex perdent environ la moitié de leur masse par rapport à des disques en fer équivalents. Cette réduction massive du poids non suspendu transforme instantanément votre châssis, offrant une réponse de braquage plus précise et une sensation routière beaucoup plus raffinée.
Résistance à haute température
Fading minimal lors de températures jusqu'à 900°C (1652°F). Alors que les disques en fer traditionnels s'évanouissent sous des charges de piste intensives, notre matrice CCB maintient un coefficient de friction stable à 0,30μ même à 900°C (1652°F). Vous bénéficiez d'une puissance de freinage constante et prévisible lorsque la température devient critique.
Résistance à la corrosion
Durabilité 100 % sans rouille. Dites adieu à la rouille superficielle après un lavage ou une forte pluie. La matière en carbure de silicium de carbone est naturellement résistante à la corrosion, garantissant que vos disques de frein restent propres et impeccables quelles que soient les conditions météorologiques.
Longue durée de vie
Durée de vie de plus de 250 000 km. Les disques en fer nécessitent généralement un remplacement vers 100 000 km. En conditions normales de conduite urbaine, un disque CCB StopFlex peut facilement durer entre 250 000 et 300 000 km, dépassant ainsi la durée de vie du véhicule.
Poussière ultrabaise
Poussière de frein ultra-faible et invisible. Fini la poussière noire qui endommage la finition de vos roues. Associés à nos plaquettes StopFlex compatibles, ces disques produisent pratiquement aucune poussière de frein visible, garantissant des roues toujours propres beaucoup plus longtemps.
Finition visuelle haut de gamme
Finition miroir haut de gamme. StopFlex utilise une formule en céramique brevetée qui cure avec un motif craquelé distinct. La surface est usinée ultra-lisse, offrant une haute réflectivité et un aspect haut de gamme derrière les jantes ouvertes sous un bon éclairage.
Friction à haute température normale
Prise initiale forte (plus de 0,40μ). Associés à des plaquettes StopFlex compatibles, la friction à température ambiante peut dépasser 0,40μ, pour une pédale plus ferme et une prise initiale plus forte.
Construction à fibres longues
Résistance continue à fibre longue. StopFlex utilise une matrice 3D en fibres longues continues. Cette structure est nettement plus résistante et offre une conductivité thermique supérieure à celle des disques CCM d'origine fabriqués avec des fibres coupées.
Confiance au premier freinage à froid
Freinage à froid fiable à -20 °C (-4 °F). Les disques de route recouverts offrent toujours une capacité de freinage au premier coup à -20°C (-4°F). Les disques de compétition non recouverts sont une exception.
Note importante concernant la chaleur
Le carbure céramique ne dissipe pas la chaleur aussi rapidement que l’acier. Une conduite longue et intensive peut provoquer un échauffement prolongé du reste du système de freinage, y compris le liquide, les joints, et les pièces avoisinantes. À moins que la voiture ne dispose déjà d’un refroidissement de freins performant ou que vous prévoyiez de l’améliorer, il est déconseillé de conduire de façon prolongée de manière agressive.
Options de rotor
Spécification Route
Revêtement en céramique + face ventilée à fentes croisées + grands canaux de refroidissement.
Une taille de 380mm à l’avant / 370mm à l’arrière convient parfaitement à la M2 d’origine lorsque vous souhaitez une amélioration simple et adaptée à la conduite de rue.
Spécification Journée Piste
Revêtement en céramique + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche.
Une taille de 400mm à l’avant / 380mm à l’arrière est le bon choix pour les propriétaires de M2 Competition/CS ou pour les versions de base souhaitant une plus grande marge thermique.
Spécification Sport Automobile
Sans revêtement + face plate + canaux de refroidissement en forme de ruche. Non destiné à un usage routier normal.
Choisissez le pack le plus grand que permettent votre étrier, vos roues et votre configuration de refroidissement si la voiture subit des sessions intensives répétées.
Plaquettes
| Article | Détails |
|---|---|
| Forme des plaquettes | La forme de la plaquette StopFlex fournie correspond à la forme OEM utilisée par l’étrier conservé. |
| Étriers de rechange | Fournissez le modèle exact de l’étrier, StopFlex peut fournir la forme de la plaquette correspondante. |
| Détails des plaquettes | Pour les détails du composé et les paramètres spécifiques à la plaquette, consultez la page du produit Plaquette de frein en céramique StopFlex pour rotor CCB. |
Contenu inclus
| Article | Inclus |
|---|---|
| Disques de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Plaquettes de frein CCB | Ensemble complet pour véhicule |
| Cœurs de rotors flottants en aluminium 7075 | Ensemble complet pour véhicule |
| Quincaillerie flottante en acier inoxydable | Ensemble complet pour véhicule |
| Portée de la commande | La liste par défaut inclut un ensemble avant + un ensemble arrière. Les options avant seul ou arrière seul peuvent être commandées séparément. |
FAQ
Puis-je upgrader ma BMW M2 (F87) avec un kit de freins en céramique carbone StopFlex tout en conservant les étriers d’origine ?
Généralement oui, mais cela dépend du pack de freins F87 dont votre voiture dispose actuellement. La M2 d’origine et la M2 Competition/CS utilisent des composants de freinage différents, donc le type d’étrier et la taille du rotor doivent être compatibles avant de commander.
Quelle taille de frein en céramique carbone StopFlex est adaptée à ma BMW M2 (F87) ?
Choisissez le kit qui correspond à l’architecture de freinage actuelle de votre voiture et à votre configuration de roues. Les M2 d’origine ont généralement des disques avant de 380mm et arrière de 370mm, tandis que les M2 Competition/CS optent généralement pour 400mm à l’avant et 380mm à l’arrière.
Un kit de frein en céramique carbone StopFlex est-il une bonne amélioration pour l’utilisation quotidienne de la BMW M2 (F87), y compris lors des premiers freinages à froid ?
Pour une F87 principalement conduite sur route, cette mise à niveau peut être pertinente si vous souhaitez réduire la poussière, diminuer le poids non suspendu et bénéficier d’un usage plus propre au quotidien. La prise en main à froid est importante, vérifiez donc le type de plaquettes pour usage routier et votre comportement lors de l’utilisation quotidienne avant de commander.
Un kit de freins en céramique carbone StopFlex pour la BMW M2 (F87) pourra-t-il supporter des sessions intensives répétées, ou ai-je encore besoin d’un refroidissement supplémentaire ?
Il aide à gérer la chaleur, mais les F87 conduits intensivement peuvent toujours dépasser un système si les plaquettes, le liquide de frein et la ventilation ne sont pas optimisés. Si vous faites de longues sessions ou utilisez des pneus très adhérents, considérez le refroidissement comme une partie intégrante du pack plutôt que comme une option supplémentaire.
Besoin de confirmation de montage ?
Envoyez les détails exacts du véhicule et la configuration du système de freinage actuel avant de commander.
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